[實用新型]一種車輛的后上車踏板和具有其的車輛

有效

• 申請號: 201720655397.7
• 申請日: 2017-06-07
• 公開（公告）號: CN207029026U
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 沈艷;岳群
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: B60R3/00
• 分類號: B60R3/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司11243
• 代理人: 許靜,劉偉

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，更具體地，涉及一種車輛的后上車踏板和具有其的車輛。

背景技術

一般軍用車輛后地板離地距離較高，為了便于乘員上下車，需要在軍用車輛上設置后上車踏板?，F有技術的后上車踏板相對后車架后橫梁對中布置,在增加后攝像頭的前提下，常規的中置后上車踏板嚴重影響后攝像頭視野。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種車輛的后上車踏板。

本實用新型還提供一種具有上述后上車踏板的車輛。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

根據本實用新型第一方面實施例的車輛后上車踏板包括：

底座，所述底座安裝在車輛的車架后橫梁上且相對于所述車架后橫梁的中心位置偏置；

踏板本體，所述踏板本體在使用位置和收納位置之間可活動地與所述底座相連，所述踏板本體上設有用于踩踏的踩踏部。

進一步地，所述的車輛的后上車踏板還包括：旋轉軸，所述踏板本體通過旋轉軸與所述底座可樞轉地相連。

進一步地，所述踏板本體設有定位銷，所述底座設有用于止擋所述定位銷的上止擋部和下止擋部以限制所述踏板本體的旋轉角度，所述踏板本體位于所述使用位置時，所述定位銷止抵所述下止擋部，所述踏板本體位于所述收納位置時，所述定位銷止抵所述上止擋部。

進一步地，所述踏板本體的旋轉角度的范圍為100°-120°。

進一步地，所述上止擋部和所述下止擋部之間設有圓弧面，所述圓弧面與所述定位銷的旋轉軌跡同軸設置。

進一步地，所述踏板本體形成為柱狀，所述踩踏部形成為垂直于所述踏板本體且向所述踏板本體的兩側延伸的支撐柱。

進一步地，所述底座設有卡口，所述踏板本體位于所述收納位置時，所述支撐柱卡接在所述卡口內。

進一步地，所述底座與所述車架后橫梁通過螺栓連接。

進一步地，所述底座為鑄鋁件，所述踏板本體由鋼板折彎拼焊形成。

根據本實用新型第二方面實施例的車輛包括根據上述實施例的車輛的后上車踏板。

本實用新型的上述技術方案的有益效果如下：

根據本實用新型實施例的車輛的后上車踏板，通過將底座安裝在車輛的車架后橫梁上且相對車架后橫梁的中心位置偏置，并且將踏板本體可活動的連接到底座上，既可以滿足乘員上下車便利性要求，同時也能滿足后攝像頭視野，后拖車鉤的鉤拽角度以及整車離去角的多重要求。

附圖說明

圖1為本實用新型中車輛的后上車踏板的一個結構示意圖；

圖2為本實用新型中車輛的后上車踏板的另一個結構示意圖；

圖3為本實用新型中車輛的后上車踏板的一個拆裝示意圖；

圖4為本實用新型中車輛的后上車踏板的另一個拆裝示意圖；

圖5為本實用新型中車輛的后上車踏板的后拖車鉤拖拽角校核示意圖；

圖6為本實用新型中車輛的后上車踏板的后攝像頭視野校核示意圖。

附圖標記：

車輛的后上車踏板100；

底座10；旋轉軸11；上止擋部12；下止擋部13；卡口14；

踏板本體20；定位銷21；踩踏部22；

車架后橫梁1；后攝像頭2；后拖車鉤3。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例的附圖，對本實用新型實施例的技術方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；谒枋龅谋緦嵱眯滦偷膶嵤├?，本領域普通技術人員所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

下面首先結合附圖具體描述根據本實用新型實施例的車輛的后上車踏板100。

如圖1至圖6所示，根據本實用新型實施例的車輛的后上車踏板100包括底座10和踏板本體20。

具體而言，底座10安裝在車輛的車架后橫梁1上且相對于車架后橫梁1的中心位置偏置，踏板本體20在使用位置和收納位置之間可活動地與底座10相連，踏板本體20上設有用于踩踏的踩踏部22。