[實(shí)用新型]一種電動(dòng)水泵的高效率葉輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720654723.2
• 申請(qǐng)日: 2017-06-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207033828U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-02-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 熊健;余建偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江科力車(chē)輛控制系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): F04D29/22
• 分類號(hào): F04D29/22;F04D29/24
• 代理公司: 浙江杭知橋律師事務(wù)所33256
• 代理人: 王梨華,陳麗霞

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)水泵技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)水泵的高效率葉輪。

背景技術(shù)

目前新能源汽車(chē)裝都裝有循環(huán)冷卻系統(tǒng)：其原理是采用電動(dòng)水泵將整個(gè)系統(tǒng)的冷卻液循環(huán)運(yùn)行起來(lái)，在通過(guò)電池系統(tǒng)，控制器等發(fā)熱設(shè)備時(shí)吸收多余的熱量，然后再在流經(jīng)散熱器時(shí)將吸收的熱量釋放出去，以保證重要設(shè)備都能穩(wěn)定在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)運(yùn)行。

在該系統(tǒng)中電動(dòng)水泵作為水循環(huán)系統(tǒng)的唯一動(dòng)力源，在性能上要求較高，如果流量不足時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)的傳熱效率就會(huì)降低，那么無(wú)法保證設(shè)備在適當(dāng)溫度的環(huán)境下運(yùn)行。長(zhǎng)時(shí)間不在適合的溫度環(huán)境下運(yùn)行，設(shè)備的使用壽命將會(huì)下降并可能產(chǎn)生各種故障。比如：鈦酸鋰電池長(zhǎng)時(shí)候在高溫環(huán)境容易燒毀、降低使用壽命。由此可知流量是衡量傳熱效率的重要標(biāo)桿，流量不能低于整個(gè)系統(tǒng)溫度所需要的最低值。

隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)行業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)冷卻循環(huán)系統(tǒng)的要求逐漸增加，穩(wěn)定可靠和高效節(jié)能成為新的行業(yè)標(biāo)桿。現(xiàn)在市場(chǎng)上電動(dòng)水泵最大流量約8000L/h，葉輪最高效率41％，流量較小，效率較低。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中流量較小、效率較低的缺點(diǎn)，提供了一種流量大、效率高的電動(dòng)水泵的高效率葉輪。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決：

一種電動(dòng)水泵的高效率葉輪，包括葉輪本體和設(shè)在葉輪本體上的葉片，葉片包括葉片工作面和葉片背面，設(shè)定葉輪本體上設(shè)有逆時(shí)針依次均布排列的角度線M，角度線M的起始點(diǎn)O設(shè)在葉輪本體的軸線L上，角度線M的角度為逆時(shí)針逐漸增大，設(shè)定角度線M與葉片工作面的交點(diǎn)為a，設(shè)定角度線M與葉片背面的交點(diǎn)為b，起始點(diǎn)O與交點(diǎn)a之間的直線距離a1逆時(shí)針逐漸增大，交點(diǎn)a和交點(diǎn)b之間的直線距離a2由中部向兩端逐漸減小。

作為優(yōu)選，角度線M包括起始角度線和終止角度線，起始角度線與終止角度線之間的角度為131.4°，各角度線與起始角度線之間的角度依次為10°、20°、30°、40°、50°、60°、70°、80°、90°、100°、110°、118.6°。

作為優(yōu)選，各角度線與起始角度線之間的角度在0°～118.6°范圍內(nèi)，起始點(diǎn)O和交點(diǎn)a之間的直線距離a1依次為7.57mm、8.91mm、9.67mm、10.47mm、11.50mm、12.75mm、14.22mm、15.68mm、17.75mm、19.51mm、21.46mm、23.30mm、25.00，交點(diǎn)a和交點(diǎn)b之間的直線距離a2依次為0mm、2.02mm、2.72mm、3.17mm、3.42mm、3.53mm、3.60mm、3.62mm、3.59mm、3.34mm、3.29mm、3.24mm、3.23mm。

作為優(yōu)選，葉輪本體的進(jìn)口直徑φD1在28～32mm，葉輪本體的輪轂直徑φd在9～11mm，葉輪本體的外徑φD2在28～52mm，葉輪本體的進(jìn)口寬度b1在12～13mm，葉輪本體的出口寬度b2在7～9mm。葉輪本體內(nèi)的葉片高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力，帶動(dòng)冷葉輪本體內(nèi)的液體從進(jìn)水口流進(jìn)并從出水口流出，實(shí)現(xiàn)冷卻介質(zhì)在冷卻系統(tǒng)內(nèi)持續(xù)的運(yùn)行，在葉輪本體高速旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，葉片對(duì)葉輪內(nèi)的液體做功，使液體具有高動(dòng)能和高勢(shì)能。

作為優(yōu)選，葉片的包角Ψ在117～123°，包角Ψ為葉片工作面外端點(diǎn)和起始點(diǎn)O之間的直線與葉片工作面內(nèi)端點(diǎn)和起始點(diǎn)O之間的直線形成的夾角，葉片的進(jìn)口角在α1在46～50°，進(jìn)口角α1為葉片工作面內(nèi)端點(diǎn)上的切線與豎直線形成的夾角，葉片的出口角α2在27～31°，出口角α2為葉片工作面與葉輪本體外圓的交點(diǎn)處葉輪本體外圓的切線和葉片工作面的切線之間的夾角。液體在葉輪本體內(nèi)沿著葉片的工作面旋轉(zhuǎn)；流線的形狀(即葉片的包角Ψ、進(jìn)口角α1、出口角α2)決定了液體在葉輪內(nèi)的流動(dòng)方向，從而優(yōu)化液體的流量和葉輪本體工作的效率。

本實(shí)用新型由于采用了以上技術(shù)方案，具有顯著的技術(shù)效果：從葉輪本體基本外形和葉片的形狀上進(jìn)行改進(jìn)優(yōu)化，流量可以達(dá)到11000L/h，葉輪本體最高效率65％。不僅響應(yīng)了國(guó)家高效節(jié)能的號(hào)召，也充分保證了水循環(huán)系統(tǒng)中流量。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。

圖2是本實(shí)用新型整體葉片的結(jié)構(gòu)圖。

圖3是葉片工作面的結(jié)構(gòu)圖。

圖4是單個(gè)葉片的結(jié)構(gòu)圖。

附圖中各數(shù)字標(biāo)號(hào)所指代的部位名稱如下：1—葉輪本體、2—葉片、3—葉片工作面、4—葉片背面。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

實(shí)施例1