[實用新型]電池殼體及其底板

有效

• 申請號: 201720653766.9
• 申請日: 2017-06-06
• 公開（公告）號: CN206849897U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 楊樂;蒯振;董克;劉曉甫
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 黃德海

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，尤其涉及一種電池殼體的底板，以及具有該底板的電池殼體。

背景技術

隨著環境污染的問題越來越被國人重視，清潔能源的車輛快速發展，例如，電動汽車。電動汽車的電池一般固定在車輛的底盤處，為了保證電池模組的固定可靠性，電池殼體一般選用結構強度較高的材料制成，但是，電池模組本身的重量就很大，加之重量較大的電池殼體，導致整個電池重量大，增加車輛的整體重量，而且不利于行駛里程的增加。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種電池殼體的底板，該底板結構可靠，重量輕。

本實用新型進一步地提出了一種電池殼體。

根據本實用新型的電池殼體的底板，包括：上下相對的上板和下板；蜂窩結構，所述蜂窩結構支撐固定在所述上板和所述下板之間。

根據本實用新型的電池殼體的底板，蜂窩結構抗振性好、剛性好、質量輕、隔音性能好，抗振和隔音兩個優點綜合，還可以有利于提高整車的NVH(Noise、Vibration、Harshness-噪聲、振動與聲振粗糙度)性能。

在本實用新型的一些示例中，所述蜂窩結構為多個且均勻間隔開分布。

在本實用新型的一些示例中，所述蜂窩結構內的正六邊形的開口方向垂直于豎直面。

在本實用新型的一些示例中，所述正六邊形內容納有冷卻管。

在本實用新型的一些示例中，所述冷卻管為圓形且截面積小于所述正六邊形的內切圓。

在本實用新型的一些示例中，所述蜂窩結構呈多排和多列分布。

在本實用新型的一些示例中，所述蜂窩結構內的正六邊形的開口方向垂直于水平面。

在本實用新型的一些示例中，所述上板和所述下板分別為金屬板。

在本實用新型的一些示例中，所述蜂窩結構分別與所述上板和所述下板焊接或粘接固定。

根據本實用新型的電池殼體，包括所述的電池殼體的底板。

附圖說明

圖1是根據本實用新型實施例的電池殼體的結構示意圖；

圖2是側圍的鋁型材和吊耳的結構示意圖；

圖3是鋁型材的示意圖；

圖4是一種底板的結構示意圖；

圖5是另一種底板的結構示意圖；

圖6是底板中的蜂窩結構的示意圖。

附圖標記：

電池殼體100；

側圍組件10；

側圍20；鋁型材21；豎直肢22；水平肢23；中空結構24；

前鋁型材21a；后鋁型材21b；側鋁型材21c；拐角鋁型材21d；

吊耳30；減重穿孔31；頂板32；側板33；

底板40；上板41；下板42；蜂窩結構43。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

下面參考圖1-圖6詳細描述根據本實用新型實施例的電池殼體100。

如圖1所示，電池殼體100包括：側圍組件10和底板40，底板40固定在側圍組件10的內側，固定方式可以為焊接固定，側圍組件10包括：側圍20和多個吊耳30。

如圖1所示，側圍20包括：多個鋁型材21，多個鋁型材21首尾依次連接形成閉環結構。如圖2所示，鋁型材21的截面為L形。L形的鋁型材21結構穩定，而且鋁型材21可以便于與底板40焊接固定。鋁型材21結構可靠，重量輕，而且使用制造方便，從而可以降低側圍20的制造難度。

具體地，如圖2所示，鋁型材21包括：豎直肢22和水平肢23，水平肢23連接在豎直肢22的內側，而且豎直肢22和水平肢23分別形成有中空結構24。中空結構24可以有效降低鋁型材21的重量，從而可以降低側圍20和電池殼體100的重量。