[實用新型]電動自行車右電機殼鉆孔裝置

有效

• 申請號: 201720653585.6
• 申請日: 2017-06-07
• 公開（公告）號: CN206998319U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 鄧義增
• 申請（專利權）人: 無錫賀邦金屬制品有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 北京方圓嘉禾知識產權代理有限公司11385
• 代理人: 董芙蓉

技術領域

本實用新型涉及鉆孔裝置技術領域，具體而言，涉及一種鉆孔精度高、操作方便的電動自行車右電機殼鉆孔裝置。

背景技術

工裝夾具是在金屬切削加工中，用以準確的確定工件位置，并將其牢固地夾緊，以接受加工的工藝裝備；它的主要作用是：可靠的保證工件的加工質量，提高加工效率，減輕勞動強度，充分發揮和擴大機床的工藝性能，因此，工裝夾具在機械制造中占有重要的地位；鉆孔裝置屬于工裝夾具中的一種。

鉆孔裝置在工裝夾具中占有十分重要的地位，傳統的鉆孔裝置，結構復雜，對同一工件不同面鉆孔時，需要拆卸工件換面或者更換不同規格的鉆頭，操作不方便，鉆孔精度差，效率低。

發明內容

本實用新型目的是提供一種鉆孔精度高、操作方便的電動自行車右電機殼鉆孔裝置，解決了以上技術問題。

為了實現上述技術目的，達到上述的技術要求，本實用新型所采用的技術方案是：一種電動自行車右電機殼鉆孔裝置，其特征是：包括用于鉆電動自行車右電機殼正面上的第一通孔的第一裝置和用于鉆電動自行車右電機殼反面上的第二盲孔的第二裝置；所述的第一裝置包括第一安裝底座和連接在第一安裝底座上的第一壓緊結構；所述的第一安裝底座和第一壓緊結構之間設置有用于限定電動自行車右電機殼位置的第一定位結構；所述的第二裝置包括第二安裝底座和連接在第二安裝底座上的第二壓緊結構；所述的第二安裝底座和第二壓緊結構之間設置有用于限定電動自行車右電機殼位置的第二定位結構。

作為優選的技術方案：所述的第一安裝底座與第二安裝底座結構相同；所述的第一壓緊結構與第二壓緊結構結構相同。

作為優選的技術方案：所述的第一定位結構包括第一定位塊和第二定位塊。

作為優選的技術方案：所述的第一定位塊和第二定位塊之間的連接方式為螺栓連接。

作為優選的技術方案：所述的第一定位塊的橫截面為“凸”形結構，包括上凸塊和下凸塊。

作為優選的技術方案：所述的第二定位塊中間設置有用于定位下凸塊的第一定位槽、邊緣上設置有與第一通孔相通的第一凹槽以及第一扇形凸塊。

作為優選的技術方案：所述的第二定位結構中心設置有用于定位電動自行車右電機殼正面的第二定位槽、上端面上設置有第二凹槽和第二扇形凸塊。

作為優選的技術方案：所述的第二扇形凸塊與第二定位結構之間的連接方式為螺栓連接。

本實用新型的有益效果是：一種電動自行車右電機殼鉆孔裝置，與傳統結構相比：設置有用于鉆電動自行車右電機殼正面上的第一通孔的第一裝置和用于鉆電動自行車右電機殼反面上的第二盲孔的第二裝置；所述的第一裝置上設置有第一定位結構；所述的第二裝置上設置有第二定位結構；兩個裝置的組合，針對同一產品上的不同種類、不同面的孔，不需要更換不同規格鉆頭，也不需要將電動自行車右電機殼換面再鉆孔，一次成型，鉆孔精度更高，操作更方便；第一定位結構和第二定位結構根據電動自行車右電機殼形狀設置，進一步提高了鉆孔的精度，可靠性高。

附圖說明

圖1為本實用新型第一裝置實際使用時三維示意圖；

圖2為本實用新型第二裝置實際使用時三維示意圖；

圖3為本實用新型第一裝置三維示意圖；

圖4為本實用新型第二裝置三維示意圖；

圖5為本實用新型第二定位塊三維示意圖；

圖6為本實用新型第二定位結構三維示意圖；

在圖中：1.電動自行車右電機殼、2.第一通孔、3.第一裝置、4.第二盲孔、5.第二裝置、6.第一安裝底座、7.第一壓緊結構、8.第一定位結構、9.第二安裝底座、10.第二壓緊結構、11.第二定位結構、8-1.第一定位塊、8-2.第二定位塊、8-3.上凸塊、8-4.下凸塊、8-5.第一定位槽、8-6.第一凹槽、8-7.第一扇形凸塊、11-1.第二定位槽、11-2.第二凹槽、11-3.第二扇形凸塊。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進一步描述；