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[實用新型]一種大噸位側翻自卸車位的汽車卸煤裝置有效

專利信息
申請號: 201720653485.3 申請日: 2017-06-06
公開(公告)號: CN206827675U 公開(公告)日: 2018-01-02
發明(設計)人: 上官強;安永堯;周曼毅;謝冬梅 申請(專利權)人: 中國電力工程顧問集團西北電力設計院有限公司
主分類號: B65G67/26 分類號: B65G67/26
代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司61200 代理人: 強宏超
地址: 710075 陜西*** 國省代碼: 陜西;61
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摘要:
搜索關鍵詞: 一種 噸位 卸車 汽車 裝置
【說明書】:

【技術領域】

實用新型屬于散裝物料輸送領域,涉及一種大噸位側翻自卸車位的汽車卸煤裝置。

【背景技術】

由于汽車運煤機動性強、調度靈活,運輸交通設施相對于鐵路運輸設施投資省,又能拉動地方經濟。我國目前在建和已投產的火力發電廠卸煤系統,大部分或全部都采用汽車運輸進廠,廠內卸煤設施多數采用縫式汽車卸煤裝置,但縫式汽車卸煤裝置與運煤車型及噸位范圍有關系,當采用社會運力與公路運輸時,為了提高卸煤效率,多數采用后傾式、載重30噸的自卸汽車運煤進廠,廠內設置貫通式汽車卸煤裝置。

但在新疆內陸地區,煤炭資源較為豐富,但由于地廣人稀,經濟欠發達,鐵路網尚未覆蓋全疆各地,仍以公路為主,因此,疆內火電廠來煤多采用公路運輸或長距離帶式輸送機為主。廠內卸煤裝置應根據建設方提供的運煤車型及噸位范圍進行合理優化設計。因此,有必要對卸煤裝置進行進一步的研究,因地制宜,合理布置,提出行之有效的方案以替代常規的貫通式汽車卸煤裝置。

【實用新型內容】

本實用新型的目的在于提供一種大噸位側翻自卸車位的汽車卸煤裝置,在滿足輸煤系統工藝流程的前提下,減少轉運環節,提高卸煤效率,減少工程投資的目的。

為達到上述目的,本實用新型采用如下技術方案:

一種大噸位側翻自卸車位的汽車卸煤裝置,包括直線設計的卸煤溝,鋪設在卸煤溝下的帶式輸送機,卸煤溝上部設置振動煤篦,卸煤溝下部帶式輸送機頭部設置煤炭運轉站,卸煤溝兩側設置有側翻汽車翻卸煤車位,振動煤篦和煤炭運轉站設置于地下。

進一步,遠期進廠帶式輸送機與卸煤溝交叉設置并與煤炭運轉站連接。

進一步,卸煤溝四周設置有防碰撞裝置。

進一步,卸煤溝每側設置4個側翻汽車翻卸煤車位,兩側共設置8個車位。

進一步,卸煤溝口寬度9200mm,卸煤溝口至溝底高度10200mm。

本實用新型的大噸位側翻自卸車位的汽車卸煤裝置,包括直線設計的卸煤溝,鋪設在卸煤溝上的帶式輸送機,振動煤篦和煤炭運轉站,結構緊湊簡單,運煤車輛行進路線沿著卸煤溝和煤炭運轉站繞行一周,車輛依次沿著行進路線進行卸煤,部分車輛沿煤炭運轉站繞行一周進行卸煤;待卸完卸煤空車繞行一周依次出廠,卸煤溝兩側設置有側翻汽車翻卸煤車位,充分利用運輸條件,減少轉運環節,提高卸煤效率,減少工程投資。卸煤系統設備布置集中,運行管理方便,廠用電少,運煤機動性強、調度靈活、節約資源、避免浪費、運輸交通設施投資省,節省輸煤系統投資。

進一步,卸煤裝置溝口寬度W=9200mm,卸煤裝置溝口至溝底高度H=10200mm,滿足有適量的緩沖量,且卸煤裝置煤斗滿足有適量的緩沖量要求,同時滿足建設方提供的運煤車型及噸位的正常合理、有序、高效的卸煤。

【附圖說明】

圖1是本實用新型的汽車卸煤平面布置圖;

圖2是本實用新型的汽車卸煤溝斷面圖;

圖3是本實用新型的汽車卸煤溝剖面布置圖;

圖中:1-煤炭運轉站;2-運煤車輛行進路線;3-帶式輸送機;4-卸煤溝;5-遠期進廠帶式輸送機;6-振動煤篦。

【具體實施方式】

以下結合附圖及實例對本實用新型作進一步的詳細描述:

如圖1-圖3所示,大噸位側翻自卸車位的汽車卸煤裝置,包括直線設計的卸煤溝4,鋪設在卸煤溝4下的帶式輸送機3,卸煤溝4上部設置有振動煤篦6,帶式輸送機頭部設置煤炭運轉站1,運煤車輛行進路線2沿著卸煤溝4和煤炭運轉站1繞行一周,卸煤溝4兩側設置有側翻汽車翻卸煤車位,振動煤篦6鋪設在卸煤溝4上部,煤炭運轉站1部分設置于地下。預留遠期進廠帶式輸送機5與卸煤溝4交叉設置并與煤炭運轉站1連接。

該汽車卸煤裝置每側設置4個側翻汽車翻卸煤車位,兩側共設置8個車位,同時接合車長且考慮一定的安全距離,每個車位長度為L=25950mm,可以克服汽車來煤集中,來煤量較大,卸車、調車需要一定時間,壓車排隊現象。

每天進廠約155輛車,受煤裝置的布置實現有序空重車、空車的分流,以提高了受煤裝置的運行效率。

如圖2所示,該汽車卸煤裝置有適量的緩沖容量,因汽車來煤多為白天,時間相對集中,每天運行約10h,連續來煤時間長,為了避免來煤的廠內二次轉運,減少運行費用,來煤應盡量直接能輸送至需煤點,為此計算優化設計的卸煤裝置溝口寬度W=9200mm,卸煤裝置溝口至溝底高度H=10200mm,滿足有適量的緩沖量,也解決汽車來煤時間集中能與輸煤系統按負荷需要供煤時間不相適應的矛盾。

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