[實(shí)用新型]一種車輛機(jī)蓋吊鉤裝置及車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720653285.8
• 申請(qǐng)日: 2017-06-07
• 公開（公告）號(hào): CN207030717U
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張志強(qiáng);蔡長(zhǎng)亮;劉麗芳;谷利軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號(hào): B66C1/10
• 分類號(hào): B66C1/10;B62D25/12
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11243
• 代理人: 許靜,黃燦

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛機(jī)蓋吊鉤裝置及車輛。

背景技術(shù)

隨著汽車技術(shù)的迅速發(fā)展，擁有汽車的用戶越來越多，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｒ姷囊环N交通工具，并且為人們的出行帶來了極大的便捷。汽車機(jī)蓋上的吊鉤裝置可以方便維修人員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)上的機(jī)蓋進(jìn)行拆卸。車輛機(jī)蓋吊鉤裝置由吊鉤和吊鉤安裝座組成，汽車在行駛過程中，吊鉤容易受到?jīng)_擊，這樣會(huì)使吊鉤與吊鉤安裝座之間發(fā)生碰撞，從而產(chǎn)生異響。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種車輛機(jī)蓋吊鉤裝置及車輛，以解決吊鉤與吊鉤安裝座之間因?yàn)榕鲎捕a(chǎn)生異響的問題。

第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種車輛機(jī)蓋吊鉤裝置，包括吊鉤安裝座、吊鉤、連接銷軸和第一膠墊；所述吊鉤安裝座向內(nèi)凹陷形成能夠容納所述吊鉤的容納槽，所述容納槽的內(nèi)壁上開設(shè)有第一通孔和第二通孔；所述吊鉤包括圓環(huán)狀的拉手部和圓柱狀的轉(zhuǎn)動(dòng)部，沿所述轉(zhuǎn)動(dòng)部的軸心方向設(shè)置有第三通孔；所述連接銷軸固定于所述第三通孔內(nèi)，所述連接銷軸的兩端分別穿過所述第一通孔和所述第二通孔，并與所述吊鉤安裝座活動(dòng)鉚接；所述第一膠墊設(shè)置于所述容納槽內(nèi)，且與所述吊鉤安裝座粘接，所述第一膠墊用于阻止所述吊鉤的拉手部與所述容納槽接觸。

可選的，所述吊鉤安裝座上設(shè)置有與車輛機(jī)蓋固定連接的安裝孔。

可選的，所述連接銷軸的第一端設(shè)置有限位塊。

可選的，所述連接銷軸的第一端設(shè)置有方形凸塊，所述限位塊設(shè)有與所述方形凸塊匹配的方形孔，所述方形凸塊置于所述方形孔中，以使所述連接銷軸與所述限位塊連接。

可選的，所述吊鉤安裝座上設(shè)置有第二膠墊，所述第二膠墊與所述吊鉤安裝座粘接，所述第二膠墊用于阻止所述限位塊與所述吊鉤安裝座接觸。

可選的，所述限位塊與所述連接銷軸接觸的一側(cè)設(shè)有一個(gè)墊片。

可選的，所述連接銷軸的第二端設(shè)置有蝸簧。

可選的，所述蝸簧的兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)墊片。

第二方面，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種車輛，包括上述車輛機(jī)蓋吊鉤裝置。

這樣，本實(shí)用新型實(shí)施例的一種車輛機(jī)蓋吊鉤裝置，包括吊鉤安裝座、吊鉤、連接銷軸和第一膠墊；所述吊鉤安裝座向內(nèi)凹陷形成能夠容納所述吊鉤的容納槽，所述容納槽的內(nèi)壁上開設(shè)有第一通孔和第二通孔；所述吊鉤包括圓環(huán)狀的拉手部和圓柱狀的轉(zhuǎn)動(dòng)部，沿所述轉(zhuǎn)動(dòng)部的軸心方向設(shè)置有第三通孔；所述連接銷軸固定于所述第三通孔內(nèi)，所述連接銷軸的兩端分別穿過所述第一通孔和所述第二通孔，并與所述吊鉤安裝座活動(dòng)鉚接；所述第一膠墊設(shè)置于所述容納槽內(nèi)，且與所述吊鉤安裝座粘接，所述第一膠墊用于阻止所述吊鉤的拉手部與所述容納槽接觸。這樣通過第一膠墊將吊鉤與吊鉤安裝座隔開，消除了吊鉤與吊鉤安裝座之間因?yàn)榕鲎伯a(chǎn)生的異響。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種車輛機(jī)蓋吊鉤裝置的結(jié)構(gòu)示意圖之一；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種車輛機(jī)蓋吊鉤裝置的結(jié)構(gòu)示意圖之二；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種車輛機(jī)蓋吊鉤裝置的安裝位置示意圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種車輛機(jī)蓋吊鉤裝置的爆炸圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。