[實用新型]燃油泵總成外殼模具有效
| 申請號: | 201720652793.4 | 申請日: | 2017-06-07 |
| 公開(公告)號: | CN207088378U | 公開(公告)日: | 2018-03-13 |
| 發明(設計)人: | 徐恩慧 | 申請(專利權)人: | 溫州市康松汽車零部件有限公司 |
| 主分類號: | B29C45/32 | 分類號: | B29C45/32;B29C45/40 |
| 代理公司: | 溫州甌越專利代理有限公司33211 | 代理人: | 程安 |
| 地址: | 325000 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 燃油 總成 外殼 模具 | ||
技術領域
本實用新型涉及機械模具領域,具體為燃油泵總成外殼模具。
背景技術
注塑機又名注射成型機或注射機。注塑機對熔融塑料施加高壓,使其射出而充滿模具型腔。模具是注塑機的核心所在,通過不同的模具可生產出不同的產品。目前,市面上用于燃油泵總成生產的模具,生產過程較為復雜,生產效率不高,由于具有較多的二次費料,導致原材料浪費嚴重,燃油泵總成成型后緊貼于型芯表面,兩個突出圓柱體成型后脫離型芯較為困難,推桿容易在燃油泵總成表面留下痕跡,易使薄壁燃油泵總成零件損壞,影響成品質量。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供燃油泵總成外殼模具,通過在一個模具內設有多個成型型腔,便于一次成型多個燃油泵總成,提高生產效率,減少原材料的浪費,通過在型芯的表面設有一定的斜度和在兩個突出圓柱體成型腔內設有推桿,提高成型件的脫模效率,便于燃油泵總成外殼脫離模具表面,減小推桿對燃油泵總成外殼表面的損傷,提高成品率。
為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:燃油泵總成外殼模具,包括動模和定模,所述動模包括動模座板、墊塊、頂出板、動模墊板、動模板和導柱,所述墊塊位于動模座板兩側邊緣處,所述兩側墊塊之間設有頂出板且位于動模座板上表面,所述動模板與墊塊之間設有動模墊板,所述動模板邊角處設有導柱,所述定模包括定模板、定模座板、導套、澆口套和定位圈,所述定模板與定模座板固定連接,所述定模板與導柱對應處設有導套,所述定模座板上表面設有定位圈,所述定位圈下方設有澆口套,所述澆口套貫穿定模座板和定模板。
優選的,所述頂出板表面設有復位桿與拉料桿,所述復位桿位于頂出板拐角處,所述推桿對稱設置于頂出板中部,所述拉料桿位于頂出板中心處,所述動模墊板和動模板均設有對應通孔。
優選的,所述定模版與定模座板設有設有與澆口套配合的通孔,所述定位圈與澆口套通過臺階配合連接且定位圈固定于定模座板表面。
優選的,所述定模板中心設有型腔,所述動模板中心對應處設有型芯。
優選的,所述動模和定模通過導柱、導套的配合進行定位與連接。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果如下:
1.本實用新型通過在一個模具內設有多個成型型腔,便于一次成型多個燃油泵總成,提高生產效率,減少原材料的浪費,通過在型芯的表面設有一定的斜度和在兩個突出圓柱體成型腔內設有推桿,提高成型件的脫模效率,便于燃油泵總成外殼脫離模具表面,減小推桿對燃油泵總成外殼表面的損傷,提高成品率。
2.本實用新型結構簡單,易于實現,提高燃油泵總成的成品率。
附圖說明
圖1為本實用新型燃油泵總成外殼模具結構示意圖;
圖2為本實用新型燃油泵總成結構示意圖;
圖中:1-定模,11-定模板,12-定模座板,13-澆口套,14-定位圈,15-導套,2-動模,21-動模座板,22-墊塊,23-頂出板,24-復位桿,25-推桿,26-拉料桿,27-動模墊板,28-動模板,29-導柱,3-型芯,4-型腔,5-燃油泵總成外殼。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。
請參閱圖1-2本實用新型提供一種技術方案:燃油泵總成外殼模具,包括動模2和定模1,所述動模2包括動模座板21、墊塊22、頂出板23、動模墊板27、動模板28和導柱29,所述墊塊22位于動模座板21兩側邊緣處,所述兩側墊塊22之間設有頂出板23且位于動模座板21上表面,所述動模板28與墊塊22之間設有動模墊板27,所述動模板28邊角處設有導柱29,所述定模1包括定模板11、定模座板12、導套15、澆口套13和定位圈14,所述定模板11與定模座板12固定連接,所述定模板11與導柱29對應處設有導套15,所述定模座板12上表面設有定位圈14,所述定位圈14下方設有澆口套13,所述澆口套13貫穿定模座板12和定模板11。
所述頂出板23表面設有復位桿24與拉料桿26,所述復位桿24位于頂出板23拐角處,所述推桿25對稱設置于頂出板23中部,所述拉料桿26位于頂出板23中心處,所述動模墊板27和動模板28均設有對應通孔,通過推桿推動成型零件,便于使燃油泵總成外殼成型件脫模。
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