[實用新型]一種鐵路客車行李架后邊梁的活動鉗口

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720652779.4
• 申請日: 2017-06-06
• 公開（公告）號: CN207326465U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 浦文華
• 申請（專利權(quán)）人: 南京興宇鐵路工藝裝備制造有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責(zé)任公司 32112
• 代理人: 朱戈勝;查俊奎

本實用新型公開了一種鐵路客車行李架后邊梁的活動鉗口，包括左鉗口和右鉗口，左鉗口上側(cè)面、下側(cè)面和左側(cè)面是平面且上側(cè)面和下側(cè)面分別垂直于左側(cè)面，左鉗口右側(cè)面是折彎面且分為第一平面和第二斜面，第一平面垂直于下側(cè)面，第二斜面與上側(cè)面的夾角小于85度且大于75度，第一平面上設(shè)有兩個階梯孔，第二夾座的下部分設(shè)有兩個階梯孔，第二夾座的上部分設(shè)有兩個階梯孔，第一夾塊上側(cè)面、下側(cè)面和右側(cè)面是平面且上側(cè)面和下側(cè)面分別垂直于右側(cè)面，第一夾塊左側(cè)面是斜面且與上側(cè)面的夾角小于85度且大于80度，第一夾塊右側(cè)面上設(shè)有兩個螺紋孔且通過兩個螺釘從第二夾座上部分的兩個階梯孔擰入到兩個螺紋孔中以固定第一夾塊，可準(zhǔn)確定位和夾緊后邊梁。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種虎鉗裝配體用的活動鉗口，尤其涉及一種可用于加緊鐵路客車行李架后邊梁的活動鉗口。

背景技術(shù)

行李架是鐵路客車車內(nèi)常用部件，用于旅客擺放行李和其他物品。行李架由多個零件組成，其中后邊梁形狀不規(guī)范，上面需要加工一個方孔，用來穿過支架，在實際加工時，后邊梁正確的定位在夾具上，使加工出來的方孔位置正確，角度符合要求，該夾具就是要求能夠滿足這兩項要求。要求產(chǎn)品可以準(zhǔn)確的定位，夾緊，操作簡單可靠，滿足較大批量加工的要求。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是：提供一種鐵路客車行李架后邊梁的活動鉗口，用于準(zhǔn)確定位和可靠夾緊后邊梁，滿足較大批量加工的要求。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案是：一種鐵路客車行李架后邊梁的活動鉗口，用在虎鉗裝配體中與鉗座一起夾緊后邊梁，包括左鉗口和右鉗口，所述左鉗口是一個具有折彎面的第一夾座，所述左鉗口的上側(cè)面、下側(cè)面和左側(cè)面是平面且上側(cè)面和下側(cè)面分別垂直于左側(cè)面，所述左鉗口的右側(cè)面是折彎面且分為第一平面和第二斜面，所述第一平面垂直于下側(cè)面，所述第二斜面與上側(cè)面的夾角小于85度且大于75度，所述第一平面上設(shè)有兩個階梯孔，所述右鉗口包括一個縱截面為長方形的第二夾座和一個具有斜面的第一夾塊，所述第二夾座的下部分設(shè)有兩個階梯孔，所述第二夾座的上部分設(shè)有兩個階梯孔，所述第一夾塊的上側(cè)面、下側(cè)面和右側(cè)面是平面且上側(cè)面和下側(cè)面分別垂直于右側(cè)面，所述第一夾塊的左側(cè)面是斜面且與上側(cè)面的夾角小于85度且大于80度，所述第一夾塊的右側(cè)面上設(shè)有兩個螺紋孔且通過兩個螺釘從第二夾座上部分的兩個階梯孔擰入到兩個螺紋孔中以固定第一夾塊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：可用于準(zhǔn)確定位和可靠夾緊后邊梁，滿足較大批量加工的要求。

附圖說明

圖1所示為本實用新型中的左鉗口的結(jié)構(gòu)示意圖，其中圖1a所示為其正視圖，圖1b所示為其左視圖；

圖2所示為本實用新型中的右鉗口的結(jié)構(gòu)示意圖，其中圖2a所示為其右視圖，圖2b所示為其正視圖；

圖3所示為本實用新型中的左鉗口、右鉗口和后邊梁的裝配圖。

圖中，左鉗口1、右鉗口2、第二夾座2-1和第一夾塊2-2。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。