[實用新型]一種汽車解鎖組件

有效

• 申請號: 201720652186.8
• 申請日: 2017-06-07
• 公開（公告）號: CN207017820U
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發明（設計）人: 戚軍學
• 申請（專利權）人: 余姚市和興汽車零部件有限公司
• 主分類號: E05B79/22
• 分類號: E05B79/22;E05B85/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車零部件，特別涉及一種汽車解鎖組件。

背景技術

汽車解鎖組件是一種用于控制拉繩，從而對拉繩另一端的卡扣進行解鎖的解鎖按鈕組件。

汽車解鎖組件在使用時，通過人們的手對組件上的把手進行掰開，從而用過把手上連接的拉繩對卡扣進行驅動，但是把手在使用時，通常采用扭簧，一旦用力過猛，會損壞把手或者另一端的卡扣，還有改進的空間。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車解鎖組件，使把手使用時，減少了拉扯過渡，提高了卡扣、把手的使用壽命。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種汽車解鎖組件，包括安裝于汽車上的殼體、樞接于殼體上的把手、用于連接把手和殼體的樞軸、套設于樞軸上且分別與殼體和把手卡接的扭簧，所述把手上還設置有用于連接拉繩的連接塊，所述殼體上一體設置有用于限制扭簧抵觸以實現連接塊抵觸的下擋板，所述殼體上一體設置有用于限制扭簧旋轉角度的上擋板，所述連接塊遠離下擋板的一側還一體設置有與上擋板抵觸連接的限位板。

采用上述方案，通過連接塊的設置，不僅起到了連接拉繩的作用，同時還配合上擋板與下擋板起到了互相限位的作用，從而對把手的拉扯距離進行了限位，同時限位板的設置，提高了對連接塊的限位效果，提高了使用壽命。

作為優選，所述限位板遠離連接塊的一側設置有緩沖墊。

采用上述方案，緩沖墊的設置，使上擋板不會直接與連接塊進行接觸，從而減少了摩擦與碰撞，從而提高了限位板的使用壽命，且緩沖墊的設置，還減少了抵觸時的噪聲，實用性強。

作為優選，所述緩沖墊上設置有若干卡接柱，所述限位板上設置有供卡接柱卡接的卡接孔。

采用上述方案，卡接柱配合卡接孔的設置，將緩沖墊與限位板進行卡接，一旦緩沖墊使用過久而損壞時，可以將緩沖墊進行更換，提高了使用時的靈活性。

作為優選，所述樞軸的一端設置有與殼體抵觸連接的抵觸塊，所述樞軸的另一端設置有與殼體抵觸連接的卡簧，所述樞軸上設置有供卡簧卡接的環槽。

采用上述方案，抵觸塊的設置，可以將樞軸的一端進行接觸，從而對樞軸進行了限位，提高了安裝的簡易性，且卡簧和環槽的設置，將樞軸的另一端也進行了卡接固定，從而將樞軸進行了固定，提高了樞軸使用時的穩定性。

作為優選，所述把手上還設置有供手放置的放置槽。

采用上述方案，放置槽的設置，提高了對把手的操作性，同時可以將手放置到放置槽中，對把手向外掰開，從而帶動連接塊進行驅動，實用性強。

作為優選，所述把手上遠離放置槽的一側還設置有用于指示打開方向的指示塊。

采用上述方案，指示塊的設置，使人們需要使用汽車解鎖組件時，可以同查看指示塊上的內容，從而對可以快速的了解到對汽車解鎖組件的操作使用方法，實用性強。

作為優選，所述把手上還設置有若干加強筋。

采用上述方案，加強筋的設置，使把手在不加大制品壁厚的條件下，增強制品的強度和剛性，以節約材料用量，減輕重量，降低成本；可克服制品因壁厚差別帶來的應力不均所造成的制品歪扭變形，實用性強。

作為優選，所述殼體的兩側還設置有供螺栓固定的支耳。

采用上述方案，支耳的設置，使螺栓可以通過支耳進行安裝，提高了對汽車解鎖組件的固定能力，且提高了汽車解鎖組件固定后的穩定性。

作為優選，所述殼體上靠近上擋板的一側還設置有加強片。

采用上述方案，加強片的設置，提高了對殼體的結構強度，通過加強片的設置，將殼體進行了加固，同時當殼體安裝至汽車上時，也可以通過加強片進行抵觸，實用性強。

作為優選，所述下擋板上還設置有用于限制扭簧復位距離以實現控制把手位置的限位塊。

采用上述方案，通過限位塊的設置，使連接塊在使用時，不會與下擋板進行直接的接觸，從而提高了下擋板與連接板之間的使用壽命，實用性強。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

1、使把手使用時，減少了拉扯過渡，提高了卡扣、把手的使用壽命；

2、減少了使用噪聲，使用更加方便。

附圖說明

圖1為汽車解鎖組件的結構示意圖；

圖2為汽車解鎖組件的爆炸示意圖；

圖3為汽車解鎖組件的狀態示意圖一；

圖4為汽車解鎖組件的狀態示意圖二。