[實用新型]一種汽車機械用軸類零件焊接夾具

有效

• 申請號: 201720651999.5
• 申請日: 2017-06-07
• 公開（公告）號: CN206779827U
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發明（設計）人: 陳志軍;甘守武;李蕊;周均;姚晶晶;陳世江;冉從亮;周湘陽
• 申請（專利權）人: 重慶電子工程職業學院
• 主分類號: B23K37/053
• 分類號: B23K37/053
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及機械領域，尤其涉及一種汽車機械用軸類零件焊接夾具。

背景技術

現有的裝置在對軸類零件焊接時，一般采用人力進行定位，不方便工人長時間的對零件進行焊接，影響焊接的效率，還有的裝置不方便對需要焊接的軸類零件接口的位置進行對位，在工人對需要焊接的零件接口對位置時主要采用工人眼力，在長時間的工作情況下，眼睛很容易出現疲勞的情況，且工人手部一直拖著零件也比較勞累，在焊接時容易發生誤差的狀況，影響焊接的準確性，延長焊接的時間，且焊接時可能會有火花飛濺，增加了工人人身的安全隱患，降低了工作效率，還有的裝置在對較長的軸類零件焊接時，不便于單人進行操作對零件接口進行對位和變換零件的位置，增加了工人的勞累度，且浪費了大量的勞動力。

實用新型內容

實用新型的目的是為了解決現有技術的不足，提供了一種汽車機械用軸類零件焊接夾具。

本實用新型是通過以下技術方案實現：

一種汽車機械用軸類零件焊接夾具，包括焊接筒，所述焊接筒內部安裝有第一半圓盤，所述第一半圓盤上表面與焊接筒之間固定安裝有第一連接桿，所述第一半圓盤下側安裝有第二半圓盤，所述第二半圓盤下表面與焊接筒之間固定安裝有第二連接桿，所述第一半圓盤和第二半圓盤內壁固定粘貼有防滑層，所述第二連接桿表面安裝有第一螺旋彈簧，所述第二連接桿下端焊接有固定塊，所述固定塊之間焊接有橫桿，所述橫桿中部固定安裝有踩塊，所述焊接筒下端兩側對稱焊接有第一支撐腿，所述焊接筒上側右端焊接有第二定位塊，所述焊接筒右側安裝有固定箱，所述固定箱上側左端安裝有與第二定位塊相對應的第三定位塊，所述第二定位塊與第三定位塊之間焊接有第二螺旋彈簧，所述第二螺旋彈簧內部套接有螺桿，所述螺桿右端焊接有第四定位塊，所述螺桿左端焊接有第一定位塊，所述焊接筒上側中部焊接有手柄，所述固定箱側面安裝有螺釘，所述固定箱下側對稱安裝有第二支撐腿，所述第二支撐腿下側安裝有滾輪。

作為本實用新型的優選技術方案，所述螺桿分別與第二定位塊和第三定位塊滑動連接。

作為本實用新型的優選技術方案，所述第二連接桿與焊接筒滑動連接。

作為本實用新型的優選技術方案，所述防滑層為橡膠材料制成。

作為本實用新型的優選技術方案，所述焊接筒與固定箱內徑相同。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過安裝焊接筒和固定箱，更好的實現了對需要焊接的軸類零件進行定位，避免在焊接時出現錯位的狀況，保證了焊接時的準確性，通過利用第二螺旋彈簧對焊接的軸類工件進行拉動，更好的實現了工人快速省力的將需要焊接的工件接口進行對位，節省了對零件焊接的時間，通過設置固定箱，更好的實現了對較長的零件進行焊接時進行導向定位，避免對較長零件焊接時需要采用多個工人進行變換位置，節省了勞動力，且結構簡單，設計合理，操作方便，安全可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的第一半圓盤和第二半圓盤內部結構示意圖。

圖中：1、第一半圓盤，2、第一連接桿，3、第二半圓盤，4、第二連接桿，5、第一螺旋彈簧，6、固定塊，7、第一支撐腿，8、橫桿，9、踩塊，10、手柄，11、焊接筒，12、第一定位塊，13、第二定位塊，14、第二螺旋彈簧，15、第三定位塊，16、螺桿，17、第四定位塊，18、固定箱，19、螺釘，20、第二支撐腿，21、滾輪，22、防滑層。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步說明。