[實用新型]一種駕駛座調角手柄蓋板

有效

• 申請號: 201720651958.6
• 申請日: 2017-06-07
• 公開（公告）號: CN207015206U
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發明（設計）人: 戚軍學
• 申請（專利權）人: 余姚市和興汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60N2/22
• 分類號: B60N2/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車零件領域，特別涉及一種駕駛座調角手柄蓋板。

背景技術

隨著經濟水平的不斷提高，汽車越來越成為人們生活中不可缺少的交通工具。現在的汽車座椅，通常帶有椅背調角功能，而通常通過調角器對椅背角度進行調節。調角器設置有調角手柄，調角手柄上安裝有蓋板，蓋板可防止雜物進入調角器內部。

現有技術中，參考附圖8，蓋板依靠兩個倒扣結構，與調角手柄卡接。在實際使用過程中，常常由于倒扣結構強度較差，出現滑脫的現象。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種駕駛座調角手柄蓋板，其與調角手柄的卡接良好，同時也方便拆卸，能夠對調角手柄內進行維修。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種駕駛座調角手柄蓋板，包括蓋體，所述蓋體的內側靠近邊緣處設有關于蓋體中心對稱的卡鉤，所述蓋體中心處開有螺紋孔，所述螺紋孔內穿設有調節螺栓嗎，所述調節螺栓于蓋體內的端部連接有一四棱錐形的導向塊，所述調節螺栓可與導向塊發生相對轉動，所述導向塊內部為中空的，所述導向塊與卡鉤相對應的側面開有滑槽孔，所述導向塊內設有彈簧，所述卡鉤面向蓋體中心一側帶有套管，所述套管內穿設有可與卡鉤相抵接的支撐桿，所述支撐桿于套管外的一端與導向塊的側面相抵接，并與所述彈簧相連接。

通過采用上述技術方案，這樣當駕駛座調角手柄蓋板嵌入到調角手柄上的凹槽中后，再向下旋轉調節螺栓，這樣導向塊就會向調角手柄方向進行移動，從而就會將支撐桿向卡鉤方向進行推動，并使卡鉤發生形變與凹槽的上卡槽相相配合。這樣也就實現了駕駛座調角手柄蓋板與調角手柄的配合。而如果需要將駕駛座調角手柄蓋板取下的話，只要將螺栓背離蓋體方向旋轉即可，從而支撐桿就會減少對卡鉤的壓力，卡鉤就會復原并與卡槽分離，從而也就方便了駕駛座調角手柄蓋板的拆卸。

作為優選，所述支撐桿于套管外的一端帶有滑塊，所述滑塊嵌于滑槽孔中，所述滑塊還與彈簧相連接。

通過采用上述技術方案，這樣能夠保證支撐桿穩定地沿著導向塊的側面進行滑動，從而能夠降低彈簧的損壞概率。

作為優選，所述調節螺栓與導向塊的內外側均帶有一限位片。

通過采用上述技術方案，這樣能夠使調節螺栓與導向塊相鉸接，保證了調節螺栓和導向塊能夠相對的轉動。

作為優選，所述卡鉤包括垂直蓋體設置的彈性片，所述彈性片面向蓋體外側帶有卡塊，所述卡塊成直角梯形，且直角梯形的斜邊背離于蓋體一側。

通過采用上述技術方案，這樣一方面卡鉤在卡塊的引導下進入到凹槽中的時候，能夠減少阻礙，同時也保證了卡鉤與卡槽的準確配合。

作為優選，所述卡塊與彈性片之間設有加強筋。

通過采用上述技術方案，這樣能夠保證卡塊與彈性片之間的連接強度，有利于延長卡塊卡接過程中的使用壽命。

作為優選，所述套管于支撐桿的兩側開有滑槽，所述滑槽的兩側設有與滑槽相對應的滑條。

通過采用上述技術方案，這樣支撐桿在套管中能夠穩定地進行移動。

作為優選，所述滑條上帶有可在滑槽中滑行的滾輪。

通過采用上述技術方案，這樣能夠減少支撐桿在套管中移動的摩擦力，從而有利于提高套管和支撐桿的使用壽命。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

1、通過調節螺栓的旋轉，能夠控制支撐桿抵接卡鉤時的壓力，從而保證卡鉤與調角手柄中卡槽的之間的卡接牢固度；

2、套管上開有滑槽，而支撐桿上帶有滑條，這樣能夠有利于保證滑槽與滑條之間的穩定滑動。

附圖說明

圖1為實施例一的駕駛座調角手柄蓋板的結構示意圖；

圖2為實施例一的駕駛座調角手柄蓋板的俯視圖；

圖3為圖2的A-A處的剖視圖；

圖4為圖3中B處的放大圖；

圖5為實施例一的駕駛座調角手柄蓋板與調角手柄的安裝圖；

圖6為實施例二的套管和支撐桿的爆炸圖；

圖7為實施例二的駕駛座調角手柄蓋板的結構示意圖；

圖8為傳統駕駛座調角手柄蓋板的結構示意圖。

圖中：1、蓋體；11、讓位槽；12、螺紋孔；13、卡鉤；131、彈性片；1311、加強筋；132、卡塊；133、套管；1331、滑槽；2、調節螺栓；21、限位片；3、導向塊；31、彈簧；32、滑槽孔；4、支撐桿；41、滑塊；42、滑條；421、滾輪；5、調角手柄；51、凹槽；511、卡槽。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。