[實用新型]汽車內飾燈導光條結構

有效

• 申請號: 201720651301.X
• 申請日: 2017-06-06
• 公開（公告）號: CN207364764U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 葛國成;吳真靜;徐哲棟
• 申請（專利權）人: 寧波福爾達智能科技有限公司
• 主分類號: F21S8/00
• 分類號: F21S8/00;F21V8/00;F21V17/16;F21V23/06;F21W106/00;F21W107/10
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司 33102
• 代理人: 徐雪波;景豐強

一種汽車內飾燈導光條結構，包括擋板(1)及設于前述擋板(1)上的發光體和導光條(2)，前述發光體對應前述導光條(2)的進光端設置，前述導光條(2)的出光端對應擋板(1)設置，前述發光體發出的光經導光條(2)后從擋板(1)射出，其特征在于所述導光條(2)的出光端具有激光打點面(21)。與現有技術相比，本實用新型的優點在于：導光條通過表面激光打點結合不同的能量值及點的布置來實現不同亮度的內飾燈，來改善導光條上的光更均勻、更亮，從而保證內飾燈的亮度及均勻性。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車內部裝飾件，尤其涉及汽車的內飾燈。

背景技術

普通的汽車的內飾燈比較單調。為了給車內營造更好的品味和提升氛圍，在車內頂棚往往都安裝有氛圍燈，從而可以有效提升車輛的檔次。

目前的汽車內飾燈，基本包括線路板、支架、發光體和導光條(導光板)，支架上設有透光部，導光條安裝于支架上。線路通電到線路板，接通發光體(通常采用LED燈)，發光體發光，通過導光條將光線導出，根據導光條的形狀，牽引光的折射和方向，所以在汽車內飾燈的組成中導光體尤為重要。

現有的導光條普遍存在發光不均勻及尾部發暗的不足，作為改進的手段，調節發光體亮度、增加增亮劑、貼勻光膜等措施來彌補。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述的技術現狀而另外提供一種結構緊湊且通過改變導光條自身結構來實現發給均勻且無發暗現象的汽車內飾燈導光條結構。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種汽車內飾燈導光條結構，包括擋板及設于前述擋板上的發光體和導光條，前述發光體對應前述導光條的進光端設置，前述導光條的出光端對應擋板設置，前述發光體發出的光經導光條后從擋板射出，其特征在于所述導光條的出光端具有激光打點面。

進一步，所述擋板上設有一對定位殼，至少一個定位殼上設有發光體和線路板，前述定位殼上具有供導光條兩端卡接的卡槽。

進一步，每個定位殼設有發光體和線路板，前述線路板之間通過線束連接，前述線束外套設有條形的護套，該護套與導光條平行布置。

進一步，所述擋板上設有支架，該支架具有至少兩個間隔布置的卡接扣，所述的卡接扣卡接有所述的護套。

進一步，所述的線路板外接有接插件，該接插件下端面具有插頭，對應地，所述的支架上具有供插頭插裝定位的插槽。

進一步，所述支架由至少兩個分支架前后裝配而成。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：導光條通過表面激光打點結合不同的能量值及點的布置來實現不同亮度的內飾燈，來改善導光條上的光更均勻、更亮，從而保證內飾燈的亮度及均勻性。不再需要調節發光體亮度、增加增亮劑、貼勻光膜。整體結構緊湊，制造成本低廉。

附圖說明

圖1為實施例結構示意圖。

圖2為實施例分解圖。

圖3為實施例中導光條放大圖。

圖4為實施例發光示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實施例中的汽車內飾燈導光條結構包括擋板1及設于擋板1上的發光體8和導光條2，發光體8對應導光條2的進光端設置，導光條2的出光端對應擋板1設置，發光體8發出的光經導光條2后從擋板1射出，導光條2的出光端具有激光打點面21。