[實用新型]一種直踏式腳制動閥安裝支架

有效

• 申請號: 201720650088.0
• 申請日: 2017-06-06
• 公開（公告）號: CN206871057U
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: 郭蘇明;朱玉俊;李兵;巫繼響;潘顯鵬;盛明
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: B60T15/04
• 分類號: B60T15/04
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙)34115
• 代理人: 黃少波,金凱

技術領域

本實用新型涉及氣制動車輛領域，具體涉及一種直踏式腳制動閥安裝支架。

背景技術

目前，隨著汽車行業的快速發展,各類汽車的市場保有量巨大,同時也催生了對于汽車檢修方便性的問題反饋。近兩年，對于氣制動汽車,尤其是商用車領域,對直踏式腳制動閥的更換、維修不方便的問題反饋日益增加。目前，為了提高車輛及駕駛區的密封性，減少漏風、漏風、漏水等問題，汽車廠商大都采用：直踏式腳制動閥直接安裝在駕駛區底部的密封板上，結構簡單、成本低，但隨之帶來的弊端，就是檢修時踏板和制動閥要分別從車內和車底拆卸，由于車底空間有限加上長期運營后輪胎區的泥土污漬，大大的降低了維修便利性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種直踏式腳制動閥安裝支架，以解決直踏式腳制動閥安裝、檢修不方便的難題。

為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：

一種直踏式腳制動閥安裝支架，包括支架底座和支架蓋板，所述支架底座包括底板及固定在底板上的蓋板安裝板，所述蓋板安裝板的上表面開設有制動閥檢修孔，沿所述制動閥檢修孔的周邊設有蓋板連接孔，所述蓋板連接孔的下方預埋有螺母；所述支架蓋板由上蓋板和下蓋板組成，所述上蓋板和下蓋板互為凹形的對稱結構，上蓋板和下蓋板的凹口相對組成制動閥限位孔，所述制動閥限位孔周邊設有制動閥安裝孔，所述上蓋板和下蓋板表面設有聯接孔，所述聯接孔與蓋板連接孔一一對應；所述上蓋板和下蓋板相對覆蓋于制動閥檢修孔的上方，上蓋板和下蓋板通過螺栓配合聯接孔、蓋板連接孔及螺母固定在蓋板安裝板上。

進一步，所述蓋板安裝板與底板之間具有夾角。

本實用新型采用支架蓋板和支架底座分體配合安裝方式，支架底座焊接固定在駕駛區骨架上，支架底座上的制動閥檢修孔尺寸按制動閥及相關接頭管路最大需求尺寸設計；安裝時，將上蓋板和下蓋板的凹口相對卡在腳制動閥上端相應位置，并通過螺栓配合制動閥安裝孔將上蓋板和下蓋板與腳制動閥連接在一起，然后將腳制動閥的下端通過制動閥檢修孔放入，上蓋板和下蓋板與制動閥檢修孔周邊接觸后，通過螺栓及蓋板連接孔下方的預埋螺母，即可快速將上蓋板和下蓋板固定在支架底座的蓋板安裝板上，從而完成腳制定閥的快速固定，拆卸檢修時只需松開預埋螺母內的螺栓，即可將腳制動閥與駕駛室骨架分離進行檢修。本實用新型的結構簡單，投入成本低，優化了直踏式腳制動閥的安裝方式，有效的實現了直踏式腳制動閥于車內快速、方便的安裝，同時也利于后期的檢修工作。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是支架底座的結構示意圖；

圖3是支架蓋板的結構示意圖；

圖4是支架蓋板與支架底座的配合示意圖；

圖5是直踏式腳制動閥的安裝示意圖；

其中：1-支架底座、2-支架蓋板、3-直踏式腳制動閥、11-底板、12-蓋板安裝板、13-制動閥檢修孔、14-蓋板連接孔、15-螺母、21-上蓋板、22-下蓋板、23-制動閥限位孔、24-制動閥安裝孔、25-聯接孔。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步說明：

參照圖1所示的一種直踏式腳制動閥安裝支架，包括支架底座1和支架蓋板2。

參照圖2所述，所述支架底座1包括底板11及固定在底板11上的蓋板安裝板12，本實施例中蓋板安裝板12與底板11間具有一定角度，以便于調整直踏式制動閥踏板3到合適角度，該角度也可以做成0°，即將地板11和蓋板安裝板12做成一個件。

所述蓋板安裝板12的上表面開設有制動閥檢修孔13，沿所述制動閥檢修孔13的周邊設有蓋板連接孔14，所述蓋板連接孔14的下方預埋有螺母15。制動閥檢修孔13尺寸按制動閥及相關接頭管路最大需求尺寸設計。

參照圖3所示，所述支架蓋板2由上蓋板21和下蓋板22組成，上蓋板21和下蓋板22由一塊中心開口的整板剪裁為兩半而成，即上蓋板21和下蓋板22互為凹形的對稱結構，上蓋板21和下蓋板22的凹口相對組成制動閥限位孔23，所述制動閥限位孔23周邊設有三個制動閥安裝孔24，所述上蓋板21和下蓋板22表面各設有四聯接孔25，所述聯接孔25與蓋板連接孔14一一對應。

參照圖4所示，所述上蓋板21和下蓋板22相對覆蓋于制動閥檢修孔13的上方，上蓋板21和下蓋板22通過螺栓配合聯接孔25、蓋板連接孔14及預埋的螺母15固定在蓋板安裝板12上。