[實用新型]一種動力電池頂蓋

有效

• 申請號: 201720649475.2
• 申請日: 2017-06-06
• 公開（公告）號: CN207052638U
• 公開（公告）日: 2018-02-27
• 發明（設計）人: 鄧銀橋
• 申請（專利權）人: 池州市駿智機電科技有限公司
• 主分類號: H01M2/04
• 分類號: H01M2/04;H01M2/20;H01M2/08
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 張春水,唐京橋

技術領域

本實用新型涉及動力電池領域，尤其涉及一種動力電池頂蓋。

背景技術

動力電池是新能源電池的重要組成部分，其最大優點是能量高、無污染；是新能源汽車及儲能電站的發展方向，因而電池的安全用性能尤為重要，而動力電池頂蓋的密封是電池安全的重要保障。

目前市場應用的動力電池頂蓋通常包括：開設有兩個安裝孔的頂蓋片，穿設于安裝孔中的正極柱和負極柱，套設在正極柱的外周的導電塑膠圈，以及套設在負極柱的外周的絕緣塑膠圈。其中，頂蓋片與正極柱和負極柱之間通常直接通過密封圈來實現密封，但是在導電塑膠圈和絕緣塑膠圈的注塑成型過程中，密封圈容易受熱變形，而且導電塑膠/絕緣塑膠與頂蓋片之間的接觸力不夠大，導致頂蓋片與正極柱/負極柱之間的氣密性變差，在運輸、震動、充放電過程中會出現松動現象，造成電池密封失效，從而引起電解液的泄露，使電池短路或容量衰減，對電池造成安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種動力電池頂蓋，克服現有結構存在的可靠性差、氣密性差等缺陷。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種動力電池頂蓋，包括頂蓋片、正極柱、負極柱、導電塑膠圈、絕緣塑膠圈及密封圈；所述頂蓋片包括頂面、與頂面相對的底面以及兩個由頂面貫穿至底面的安裝孔，所述正極柱包括正極柱體和連接于正極柱體底部的正極底板，所述負極柱包括負極柱體和連接于負極柱體底部的負極底板，所述正極柱體和負極柱體的外周分別套設有一密封圈；所述導電塑膠圈套設于正極柱的外周且與頂蓋片的頂面相抵觸，所述絕緣塑膠圈套設于負極柱的外周且與頂蓋片的頂面相抵觸；

所述正極底板和負極底板上分別設有與密封圈相適配的第一環形定位槽，所述密封圈位于第一環形定位槽中；在所述正極柱體/負極柱體穿設于對應的安裝孔中時，所述密封圈的一面與頂蓋片的底面相抵觸、另一面與正極底板/負極底板相抵觸；

所述頂蓋片上，沿所述安裝孔的外圓周開設有若干個具有預設深度的塑膠圈定位孔，且所述塑膠圈定位孔在頂面的孔徑小于內部的孔徑；所述導電塑膠圈和/或絕緣塑膠圈上，在其與所述頂蓋片的抵觸面上，凸設有若干與所述塑膠圈定位孔對應的定位柱，且所述定位柱的橫截面直徑大于塑膠圈定位孔的最小孔徑。

可選的，所述頂蓋片上，在其每個安裝孔的外周形成有與密封圈相適配的第二環形定位槽；在所述正極柱體/負極柱體穿設于對應的安裝孔中時，所述密封圈定位于所述第一環形定位槽和第二環形定位槽形成的定位空間內。

可選的，所述第一環形定位槽的中心點位于其對應的所述正極柱體/負極柱體的中心軸上。

可選的，所述第二環形定位槽的中心點位于其對應的所述安裝孔的中心軸上。

可選的，所述密封圈的厚度不小于第一環形定位槽的深度與第二環形定位槽的深度之和。

可選的，所述導電塑膠圈和/或絕緣塑膠圈上，在其與頂蓋片的抵觸面上，沿所述安裝孔的內圓周形成有環形凸臺；在所述導電塑膠圈套設于正極柱的外周或者所述絕緣塑膠圈套設于負極柱的外周時，所述環形凸臺的內壁與正極柱/負極柱相抵觸，所述環形凸臺的外壁與頂蓋片相抵觸。

可選的，所述塑膠圈定位孔的孔徑由所述頂蓋片的頂面向下逐漸增大。

可選的，所述塑膠圈定位孔呈圓錐體結構。

可選的，所述導電塑膠圈注塑成型于所述正極柱的外周，所述絕緣塑膠圈注塑成型于所述負極柱的外周。

可選的，所述頂蓋片上，沿每個安裝孔的外周分別設有若干個塑膠圈定位槽；

所述導電塑膠圈和絕緣塑膠圈上，在其與頂蓋片的抵觸面上，分別凸設有若干與所述塑膠圈定位槽相適配的定位塊；

在所述導電塑膠圈套設于正極柱的外周或者所述絕緣塑膠圈套設于負極柱的外周時，所述定位塊嵌入對應的塑膠圈定位槽中。

本實用新型的有益效果：

1)本實用新型實施例在正負極柱和頂蓋片上增設環形定位槽以對密封圈進行定位，可有效防止密封圈在注塑過程中變形，提高了頂蓋的良品率和生產效率，同時提高了產品的氣密性性能；

2)本實用新型實施例中，頂蓋片上開設有多個呈錐形結構的塑膠圈定位孔，導電塑膠圈和絕緣塑膠圈上設有多個可嵌入塑膠圈定位孔中的定位柱，還設有環形凸臺，在塑膠圈、極柱和頂蓋片裝配于一體時，可大大增加塑膠圈與頂蓋片的接觸力，有效防止極柱受力后轉動或者松動，提高電池頂蓋的可靠性和氣密性。

附圖說明