[實用新型]一種分體式裝載機的側開門式發動機機罩

有效

• 申請號: 201720649187.7
• 申請日: 2017-06-06
• 公開（公告）號: CN206871188U
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: 李子獻;夏萬軍;黃建峰;榮二鋒;蔡志剛;李偉
• 申請（專利權）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號: B62D25/10
• 分類號: B62D25/10
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙)34115
• 代理人: 汪貴艷

技術領域

本實用新型是涉及一種發動機機罩,尤其涉及一種分體式裝載機的側門開式發動機機罩。

背景技術

裝載機發動機機罩作為一種重要的車身部件，與整車的維修、防護、冷卻、降噪等方面有密切關系。發動機機罩內的主要部件為發動機，機罩要為發動機提供一個較為方便的維修和保養空間。

目前的發動機罩開門方式主要為上下開門方式，并且機罩門較小，導致維護保養空間不足。目前現有的分體式裝載機發動機罩是采用分體式機罩加內置鋼管框架，在維護保養發動機和散熱器等部件時，需要將機罩整個拆卸下來，再對發動機進行維修保養，由于機罩整體重量大，操作不方便。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種分體式裝載機的側門開式發動機機罩，方便拆卸與維修。本實用新型的具體技術方案如下：

一種分體式裝載機的側門開式發動機機罩，包括后罩體，所述后罩體的底端兩側分別通過側蓋板與安裝在機架上的安裝架連接，位于側蓋板上方的安裝架上連接有側門；所述后罩體的頂端通過上蓋板和安裝架連接。進一步的方案：所述側門的一端與安裝架可拆卸式連接、另一端通過鎖與后罩體連接。

進一步的方案：所述后罩體的后端設有護柵門，后罩體的側部設有進風門。

進一步的方案：所述護柵門、進風門均通過轉軸或鉸鏈連接在后罩體上，實現旋轉開、關。

進一步的方案：所述上蓋板與后罩體、安裝架之間通過可拆卸式連接；側蓋板與后罩體、安裝架之間通過可拆卸式連接。

本實用新型中的可拆卸式連接包括螺栓、卡扣或卡槽連接，方便安裝與拆卸。

本實用新型發明產生的積極效果：本發明結構簡單，采用分體式結構，通過后罩體，側門，上蓋板，側蓋板，安裝架等部件組裝后，形成機罩整體。當發動機前部或中部需要局部維修保養時，通過打開側門或是拆卸上蓋板完成維修保養。當發動機后部需要局部維修或保養時，通過打開護柵門或對后罩體進行拆卸后對發動機進行維修保養。當發動機需要整體的維修保養時，可以對整個機罩進行拆分，使得發動機完全暴露出來，對其進行整體的維修保養。另外，本實用新型機罩可通過旋轉開啟進風門進行發動機進行散熱。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的爆炸示意圖。

其中，1為后罩體、2為上蓋板、3為安裝架、4為側門、5為側蓋板、6為進風門、7為護柵門。

具體實施方式

如圖1、圖2所示的一種分體式裝載機的側門開式發動機機罩，包括后罩體1,所述后罩體1的底端兩側分別通過側蓋板5與安裝在機架上的安裝架3連接，位于側蓋板5上方的安裝架3上連接有側門4；所述后罩體1的頂端通過上蓋板2和安裝架3連接。所述側門4的一端與安裝架3可拆卸式連接、另一端通過鎖與后罩體1連接。

所述后罩體1的后端設有護柵門7，后罩體1的側部設有進風門6。

所述護柵門7、進風門6均通過轉軸或鉸鏈連接在后罩體1，實現旋轉開、關。

所述上蓋板2與后罩體1、安裝架3之間通過可拆卸式連接；側蓋板5與后罩體1、安裝架3之間通過可拆卸式連接。

本實用新型的機罩通過安裝架3安裝在裝載機的機架上，并且各部件是可拆卸的。本實用新型的機罩采用分體式結構，其通過后罩體1，側門4，上蓋板2，側蓋板5等部件組裝后，形成機罩整體。并且后罩體1、側門4、上蓋板2、側蓋板5相互之間是可拆卸的。當發動機前部或中部需要局部維修保養時，通過打開側門4或是拆卸上蓋板2完成維修保養。當發動機后部需要局部維修或保養時，通過打開護柵門7或對后罩體1進行拆卸后對發動機進行維修保養。當發動機需要整體的維修保養時，可以對整個機罩進行拆分，使得發動機完全暴露出來，對其進行整體的維修保養。

本實用新型不限于上述實施案例，本領域技術人員根據本實用新型的揭示，在不脫離本實用新型范疇所做出的改進和修改都應該在本實用新型的保護范圍之內。