[實用新型]天然氣用4H型缸蓋

有效

• 申請號: 201720648932.6
• 申請日: 2017-06-06
• 公開（公告）號: CN207454116U
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 許雄兵;霍大華;李國照
• 申請（專利權）人: 襄陽鈦虎動力工程有限公司
• 主分類號: F02F1/24
• 分類號: F02F1/24
• 代理公司: 武漢河山金堂專利事務所(普通合伙) 42212
• 代理人: 胡清堂

天然氣用4H型缸蓋，包括：4H型缸蓋本體、四個塞孔、以及設置于所述塞孔四周的氣門油封孔，四個所述塞孔橫向設置于所述4H型缸蓋本體上，且四個所述塞孔的中心點位于同一直線；每個所述塞孔的左右前后各設置有一個氣門油封孔，用于安裝氣門油封后，發動機氣門導桿的密封。其優點是：塞孔、以及塞孔與氣門油封孔、導管孔、水道、排氣氣道、進氣氣道等的結構設計，使得在塞孔內安裝火花塞，同時，使得發動機動力系統燃料從柴油機更改為天然氣，節約成本，操作方便，便于使用。

技術領域

本實用新型涉及缸蓋技術領域，具體地說是一種天然氣用4H型缸蓋。

背景技術

眾所周知，缸蓋上使用噴油器直接決定缸體所使用的原料為柴油，而柴油價格昂貴，成本高。因此，對于如何制備一種適于天然氣用的缸蓋是目前亟待解決的問題。

實用新型內容

為了解決上述技術缺陷，本實用新型提供一種結構簡單、操作方便、且可安裝火花塞的天然氣用4H型缸蓋。

天然氣用4H型缸蓋，包括：4H型缸蓋本體、四個塞孔、以及設置于所述塞孔四周的氣門油封孔，四個所述塞孔橫向設置于所述4H型缸蓋本體上，且四個所述塞孔的中心點位于同一直線；每個所述塞孔的左右前后各設置有一個氣門油封孔，用于安裝氣門油封后，發動機氣門導桿的密封。

天然氣用4H型缸蓋，其優點是：塞孔、以及塞孔與氣門油封孔、導管孔、水道、排氣氣道、進氣氣道等的結構設計，使得在塞孔內安裝火花塞，同時，使得發動機動力系統燃料從柴油機更改為天然氣，節約成本，操作方便，便于使用。

附圖說明

圖1為天然氣用4H型缸蓋俯視圖；

圖2為圖1中A-A面剖視圖；

圖3為圖2中B部放大圖；

其中：

1、4H型缸蓋本體，

2、塞孔，2a、第一通孔，2b、第二通孔，2c、第三通孔，2d、第四通孔，2e、第五通孔，

3、氣門油封孔，4、缸蓋機油室，5、導管孔，6、水道，7、排氣氣道，8、進氣氣道，9、氣門底圈安裝孔，10、燃燒室，11、限位塊。

具體實施方式

天然氣用4H型缸蓋，包括：4H型缸蓋本體1、四個塞孔2、以及設置于所述塞孔2四周的氣門油封孔3，四個所述塞孔2橫向設置于所述4H型缸蓋本體1上，且四個所述塞孔2的中心點位于同一直線；每個所述塞孔2的左右前后各設置有一個氣門油封孔3，用于安裝氣門油封后，發動機氣門導桿的密封。

4H型缸蓋本體1還包括：缸蓋機油室4、位于所述塞孔2兩側的兩個導管孔5、用于運送水的水道6、排氣氣道7、進氣氣道8、氣門底圈安裝孔9，所述缸蓋機油室4位于所述塞孔2的上方，且兩個所述導管孔5分別對稱設置于所述塞孔2兩側，用于安裝導管；所述水道6位于所述導管孔5兩側，用于運輸水分，控制所述4H型缸蓋本體1內溫度；所述排氣氣道7、所述進氣氣道8分別與兩個所述導管孔5的底部連接，所述排氣氣道7、所述進氣氣道8的底部均與所述底圈安裝孔連接，使得所述底圈固定安裝于所述底圈安裝孔內，用于控制熱量的傳遞。

所述氣門底圈安裝孔9下部與燃燒室10連通，且所述塞孔2設置于所述燃燒室10上部；

4H型缸蓋本體1還包括位于所述塞孔2上方的限位塊11，用于限制設置于所述塞孔2內火花塞的運動行程。

所述塞孔2垂直開設于所述4H型缸蓋本體1上；

優選地，所述塞孔2包括：依次從上至下連通的第一通孔2a、第二通孔2b、第三通孔2c、第四通孔2d、第五通孔2e，且所述第一通孔2a、所述第二通孔2b、所述第三通孔2c、所述第四通孔2d、所述第五通孔2e共中軸線，用于火花塞的安裝固定；