[實用新型]一種立交橋小型車輛升降機

有效

• 申請號: 201720648847.X
• 申請日: 2017-06-06
• 公開（公告）號: CN206985449U
• 公開（公告）日: 2018-02-09
• 發明（設計）人: 朱建業
• 申請（專利權）人: 杭州江都絲綢有限公司
• 主分類號: B66B9/00
• 分類號: B66B9/00;B66B1/36;B66B1/46;B66B11/00;B66B11/02
• 代理公司: 北京易光知識產權代理有限公司11596
• 代理人: 李韻

技術領域

本實用新型涉及升降機技術領域，具體為一種立交橋小型車輛升降機。

背景技術

立交橋是目前高速道路采用的普通結構，但是造價高，且占用大量土地，特別是上下引道不方便，因此，需要設計一種立交橋小型車輛升降機。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種立交橋小型車輛升降機，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種立交橋小型車輛升降機，包括地面、梯倉、機房和控制箱，所述地面的左部設有立交橋，所述立交橋的上端左部固定連接桿件的下端，所述桿件的上端固定安裝盒體，所述盒體的右端中部固定安裝第一按鈕開關，所述立交橋的上端右側固定連接梯倉，所述梯倉的上部前端設有第一方形口，所述梯倉的上端固定安裝機房，所述機房的內側下部固定安裝第一板件，所述第一板件的上端固定安裝電機，所述電機的轉軸部固定安裝卷線輪，所述卷線輪通過鋼絲繩固定連接駐車廂的上端中部，所述駐車廂的內側左端固定安裝第二按鈕開關，所述駐車廂的上端后側固定連接第一接觸板的下端左側，所述駐車廂的上端前側固定連接第二接觸板的下端右側，所述駐車廂的前后兩端設有通車口，所述駐車廂的下端固定連接第二板件的上端中部，所述第二板件的外側通過圓孔滑動連接圓桿件，所述圓桿件的下端固定連接梯倉的內側下端， 所述梯倉的內側前端上部固定安裝第一行程開關，所述梯倉的內側后端下部固定安裝第二行程開關，所述梯倉的后端下部設有第二方形口，所述地面的右部固定安裝圓柱件，所述圓柱件的上端固定連接控制箱的下端，所述控制箱的內側下部固定安裝熱繼電器，所述控制箱的內側中部固定安裝第一交流接觸器和第二交流接觸器，所述控制箱的內側上部固定安裝刀開關。

優選的，所述第一方形口的下端對接立交橋的上端。

優選的，所述第一行程開關的觸頭與第一方形口的上端距離等于第二接觸板的厚度。

優選的，所述第二行程開關的觸頭與第二方形口的上端距離等于第一接觸板的厚度。

優選的，所述第一板件的中部設有圓孔。

優選的，所述梯倉的上端中部設有圓孔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該立交橋小型車輛升降機，車輛需要到立交橋的上端時，車輛可從第二方形口通過第二板件駛入駐車廂的內部，按下第二按鈕開關，駐車廂向上勻速移動，待第二接觸板接觸且壓下第一行程開關的觸頭，電機立即停轉，且第二板件的上端對接第一方形口的下端，汽車即可從駐車廂通過第二板件駛上立交橋的上端，車主可通過手按下第一按鈕開關，待第一接觸板接觸且壓下第二行程開關的觸頭，電機立即停轉，即可為下一輛車到立交橋上端做準備，大大減少了立交橋的建設面積，方便車輛正常駛入立交橋上。

附圖說明

圖1為本實用新型的左視圖；

圖2為本實用新型的左視剖切示意圖；

圖3為本實用新型的主視剖切示意圖；

圖4為本實用新型的控制箱內部控制電路圖。

圖中：1地面、2立交橋、3桿件、4盒體、5第一按鈕開關、6梯倉、7第一方形口、8機房、9第一板件、10電機、11卷線輪、12鋼絲繩、13駐車廂、14第二按鈕開關、15第一接觸板、16第二接觸板、17通車口、18第二板件、19圓桿件、20第一行程開關、21第二行程開關、22第二方形口、23圓柱件、24控制箱、25熱繼電器、26第一交流接觸器、27第二交流接觸器、28刀開關。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。