[實用新型]一種飛輪儲能低碳節能拖掛式修井機有效
| 申請號: | 201720648536.3 | 申請日: | 2017-06-06 |
| 公開(公告)號: | CN206942661U | 公開(公告)日: | 2018-01-30 |
| 發明(設計)人: | 林育森;丁國棟;李光金;陽玲;江榮海;李云祥;呂衛祥 | 申請(專利權)人: | 中石化四機石油機械有限公司;中石化石油機械股份有限公司 |
| 主分類號: | E21B7/02 | 分類號: | E21B7/02;E21B19/00 |
| 代理公司: | 荊州市技經專利事務所42219 | 代理人: | 王春玲 |
| 地址: | 434020 湖*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 飛輪 儲能低碳 節能 拖掛 式修井機 | ||
技術領域
本實用新型涉及到一種油氣田開發設備。
背景技術
目前,國內修井機多以柴油機為動力,由柴油機帶動變速箱或變扭器來驅動絞車,實現起下管柱及修井作業。柴油機排出的硫化物、氮氧化物是PM2.5的重要污染物,當下環境污染問題備受關注,節能減排是當務之急。在國家大力倡導節能環保的背景下,修井機以天然氣等低成本清潔能源為動力已成為未來的發展趨勢。
常規修井機起升油管柱時,油管起升時間約占整個周期1/4,而卸扣、擺放單根等輔助作業時間占3/4,該段時間內柴油機處于低載荷或空載荷狀態下運行,柴油機運轉經濟性差,其耗油率高于全載荷下的耗油率,造成能量極大浪費,并且加速了設備的磨損。
現有修井機在下管柱時,存在著嚴重的能量浪費現象。油管從井下被提升到地面儲存了相當大的位能。下放油管時儲存的位能要釋放出來,現有修井機不能回收這些能量,只能靠剎車片消耗掉,既浪費了能量又造成剎車片磨損。
國內修井機多為自走式,除配置修井作業動力外,還配置了驅動底盤的發動機。該發動機在修井作業時并不使用,造成動力浪費,修井隊還需額外配備特種車輛駕駛人員。
發明內容
本實用新型的目的在于提供一種飛輪儲能低碳節能拖掛式修井機,它是一種解決現有修井機存在的污染大、能量浪費等問題,且能儲能的修井機。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:
在修井機的拖車底盤上安裝天然氣發電機組、LNG罐、飛輪儲能裝置、電能管理裝置、多檔齒輪變速絞車、司鉆控制房和井架總成,其特征在于:天然氣發電機組與電能管理裝置安裝于拖車底盤車臺面中部,橫向平行布置;LNG罐通過支架掛裝于拖車底盤主縱梁左側,通過管線與天然氣發電機組連接,為其提供燃料;司鉆控制室安裝于拖車底盤左側中后部,井架總成安裝在拖車底盤尾部,電能管理裝置輸入端通過電纜分別與發電機、飛輪儲能裝置連接,輸出端連接多擋變速箱上的電機,由控制電纜連接的控制單元安裝于司鉆控制房內。
多檔齒輪變速絞車通過螺栓連接安裝于拖車底盤中后部,由電機、聯軸器、多擋變速箱、主滾筒及輔助剎車組成,電機輸出軸通過聯軸器與多擋變速箱輸入軸連接,多擋變速箱輸出軸與主滾筒中心軸共為一體,主滾筒中心軸另一端與輔助剎車相連。
鋼絲繩的一端與主滾筒連接,另一端經過井架總成上天車后與游車大鉤連接,游車大鉤與管柱連接。
本實用新型的有益效果:
1. 修井設備采用一體化拖車運輸,拆卸、安裝和移運效率高,減少了作業準備時間,實現多輛修井機共用一輛牽引車,減少井隊特種車輛駕駛人員。
2. 天然氣發電機組的應用可以降低燃料費約20%,同時大幅減少污染綜合物的排放,實現PM2.5零排放。
3. 修井機配置飛輪儲能裝置,儲存作業間隙發電機發出的電能,在大功率提升管柱時釋放,彌補功率波動,可使發動機始終運轉在較高效率。
4. 可將油管柱下放釋放出來的部分位能轉化為電能并加以利用,大大降低了修井作業成本。
附圖說明
圖1為本實用新型結構示意圖;
圖2為圖1的俯視圖;
圖3為多擋齒輪變速絞車結構示意圖;
圖4為本實用新型工作狀態圖。
具體實施方式
下面結合附圖1-3對本實用新型作進一步說明。
圖1-2中:修井機的拖車底盤3上安裝天然氣發電機組5、LNG罐、飛輪儲能裝置4、電能管理裝置6、多擋齒輪變速絞車7、司鉆控制房8、井架總成16,天然氣發電機組5與電能管理裝置6安裝于拖車底盤3車臺面中部,橫向平行布置,LNG罐通過支架掛裝于拖車底盤3的主縱梁左側,通過管線與天然氣發電機組5連接,為其提供燃料,司鉆控制房8安裝在拖車底盤3左側中后部,井架總成16安裝于拖車底盤3的尾部,由電能管理裝置6輸入端通過電纜分別與發電機、飛輪儲能裝置4連接,輸出端連接多擋變速箱9上的電機11,其控制單元安裝于司鉆控制房8內,由控制電纜連接。
圖3中:多擋齒輪變速絞車7通過螺栓連接在拖車底盤3的中后部,由電機11、聯軸器10、多擋變速箱9、主滾筒13、輔助剎車12組成,電機11輸出軸通過聯軸器10與多擋變速箱9輸入軸連接,多擋變速箱9輸出軸與主滾筒13中心軸為一體,主滾筒13中心軸另一端與輔助剎車12連接。
圖4中:鋼絲繩14的一端與主滾筒13連接,另一端經過井架總成16的天車后與游車大鉤15連接,游車大鉤15與管柱17連接。
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