[實用新型]火花塞拆卸裝置

有效

• 申請號: 201720648072.6
• 申請日: 2017-06-06
• 公開（公告）號: CN206855330U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 孫丕華;孟慶元
• 申請（專利權）人: 青島港國際股份有限公司;青島港國際股份有限公司大港分公司
• 主分類號: B25B13/48
• 分類號: B25B13/48;B25B23/00;B25B27/14
• 代理公司: 青島聯智專利商標事務所有限公司37101
• 代理人: 崔濱生

技術領域

本實用新型總體上涉及拆卸工具，更具體地，本實用新型涉及用于發動機火花塞的拆卸裝置。

背景技術

新型燃料LNG（液化天然氣）發動機在各行業的占有率越來越高。該發動機裝配的火花塞是依靠其緊固螺絲部分固定在汽缸蓋的內螺紋孔內。但由于該火花塞使用電壓高，工作壽命較短，因而經常需要更換火花塞。但是，與火花塞連接固定的汽缸蓋部位處于高溫高壓的工作環境條件，在使用一段時間后，

極易導致火花塞變形，進而導致強度和其他機械性能指標下降，且使得火花塞的緊固螺絲的外螺紋部分與汽缸蓋內螺紋孔之間結合的更為牢固，如銹蝕的原因，形成很難轉動拆卸的現象。造成在更換火花塞時，經常出現擰斷火花塞外露部分但沒有一同拆出火花塞的緊固螺絲的外螺紋部分，該緊固螺絲部分斷留在汽缸蓋的內螺紋孔內。發生該現象要依靠絲攻式取斷絲器拆出斷留在汽缸蓋內的火花塞殘留部分。而且，采用取斷絲器拆卸時還需要將汽缸蓋從發動機上拆下，在拆卸汽缸蓋過程中應需要拆卸下與之相連燃氣、水、潤滑油、進、排氣管路等附屬零部件?？梢?，采用取斷絲器拆卸火花塞殘留部分，費時費力，還浪費大量的材料費。即使如此，還有可能出現不能拆卸出火花塞殘留部分的現象，這樣應對此部位需要采用機床機加工破碎火花塞殘留部分的取出方法，并重新鑲制內螺紋套才能繼續使用汽缸套。很顯然，這明顯增加人工成本且耗費工時。

因此，開發出一種相對容易拆卸火花塞殘留部分是發動機制造商、使用者和維修人員的共同期望。

實用新型內容

本實用新型提供一種火花塞拆卸裝置，它可以解決現有技術存在的拆卸困難所帶來的人工成本高且耗費工時等問題。

為了能夠解決現有技術存在的技術問題，本實用新型的技術方案是，一種火花塞拆卸裝置，所述拆卸裝置包括：

桿體構件，其包括桿體部分，所述桿體部分沿縱向軸線延伸，且具有第一端和遠離所述第一端相對設置的第二端；

接合構件，所述接合構件位于所述第一端，所述接合構件包括：從所述第一端沿所述縱向軸線延伸且能與所述火花塞的套插入接合的導向件，從所述導向件上垂直向外延伸的至少兩個定位件，所述至少兩個定位件配置成與所述火花塞的套的凹槽配合定位；以及

連接構件，其連接于所述第二端，配置成連接拆卸工具。

所述導向件為軸體形狀且在與所述桿體部分的所述第一端結合部位呈縮頸狀。

所述軸體的形狀為圓柱形或為圓臺形。

所述至少兩個定位件設置在靠近所述第一端處的所述導向件上。

所述至少兩個定位件為銷體，且沿所述軸體垂直向外延伸。

所述連接構件包括過渡部和連接部，所述過渡部的截面面積大于所述桿體部分的截面面積，所述連接部與所述拆卸工具連接。

所述桿體部分的截面形狀為圓形、矩形、橢圓形或棱形。

當遇到擰斷火花塞的狀況時，采用本實用新型的拆卸裝置，將拆卸裝置的導向件插入火花塞的套內導向，定位銷卡裝在火花塞套的相應的凹槽里，在第二端處安裝扳手，用力旋轉，定位銷的旋轉作用力直接旋轉火花塞的緊固螺絲，就可松動與汽缸蓋的內螺紋的結合，即可連同火花塞套一起從汽缸蓋上拆下，避免了拆卸汽缸蓋所帶來的問題，省時省力。

附圖說明

圖1是本實用新型設計構思的火花塞拆卸裝置的主視圖；

圖2是本實用新型設計構思的火花塞拆卸裝置的立體圖。

1、拆卸工具；2、連接構件；2-1、過渡部；2-2、連接部；3、桿體構件；3-1、桿體部分；3-2、第一端；3-3、第二端；4、接合構件；4-1導向件；4-2、定位件；4-3、縮頸；Y-Y、縱向軸線。

具體實施方式

LNG發動機由于受高溫高壓作用，極易導致火花塞變形強度下降，使火花塞不能正常工作，需要更換火花塞。而更換火花塞時用力大時，會出現擰斷火花塞，而沒有將火花塞緊固螺絲部分從汽缸蓋中拆出，斷留半截的緊固螺絲部分需要從汽缸蓋內拆出，才能夠實現更換新的火花塞。

參見圖1和圖2，本實用新型的拆卸工具1包括連接構件2、桿體構件3和接合構件4。

桿體構件3包括桿體部分3-1，可以采用直徑20mm圓鋼制成。桿體部分3-1具有第一端3-2和遠離第一端且相對設置的第二端3-3，桿體部分3-1沿其縱向軸線Y-Y延伸，桿體部分3-1的長度約200mm。