[實用新型]一種汽車保險杠吸能裝置有效
| 申請號: | 201720647240.X | 申請日: | 2017-06-05 |
| 公開(公告)號: | CN207045285U | 公開(公告)日: | 2018-02-27 |
| 發明(設計)人: | 張亞強;錢文琴 | 申請(專利權)人: | 常州巨豪車業有限公司 |
| 主分類號: | B60R19/18 | 分類號: | B60R19/18;B60R19/04;B60R19/22 |
| 代理公司: | 南京常青藤知識產權代理有限公司32286 | 代理人: | 龔建良 |
| 地址: | 213000 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 保險杠 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及汽車零部件技術領域,具體涉及一種汽車保險杠吸能裝置。
背景技術
汽車保險杠吸能盒是車輛發生碰撞時重要的吸能裝置。理想的吸能盒需具備以下特點:低速碰撞中自身充分變形以吸收大部分碰撞能量,保護轎車車身主體結構以及底盤和電器系統昂貴零部件不收損傷;高速碰撞中,吸能盒充分變形,盡可能吸收更多能量,同時變形后殘體能夠平穩地傳遞后期的碰撞載荷。
現有的吸能盒一般通過兩塊金屬鈑金焊接成中空結構,兩塊鈑金上分布誘導變形結構,如:開孔、誘導槽等;然而在實際使用過程中,該種吸能盒受力后壓潰力不均勻,變形的穩定性較差,從而導致吸能效果并不是十分理想。
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是提供一種具有逐級多次對撞擊時產生的撞擊力進行吸收,且可改變撞擊力傳遞方向的汽車保險杠吸能裝置。
為了解決上述技術問題,本實用新型提供一種汽車保險杠吸能裝置,包括碰撞面、加強面和固定面,碰撞面和固定面分別設置在加強面的兩側,碰撞面和加強面之間通過兩個支架連接,加強面上還設置有吸能塊,加強面包括第一加強板和第二加強板,第一加強板和第二加強板之間通過金屬瓦楞板連接,加強面和固定面之間通過矩形管連接,第一加強板和第二加強板均為U形,且第一加強板和第二加強板內均設置有緩沖塊。
優選的,所述吸能塊包括第一吸能塊和第二吸能塊,第一吸能塊和第二吸能塊相間隔且等距設置在加強面上,當受到撞擊時,碰撞面首先變形,第一吸能塊和第二吸能塊再次對沖擊力進行緩沖吸收。
優選的,所述吸能塊與支架設置在加強面的同一面上,便于吸能塊與支架均能對撞擊時產生的沖擊力緩沖吸收。
優選的,所述第一吸能塊為網格狀長方體結構,當第一吸能塊受到撞擊時會產生形變,從而吸收撞擊力。
優選的,所述第二吸能塊為聚氨酯材料制成,具有很好的減震效果。
優選的,所述金屬瓦楞板設置在兩個支架之間的加強面上,便于受到一定的撞擊力時,第一加強板和第二加強板之間的金屬瓦楞板首先變形、斷裂,其次第一加強板和第二加強板分別在支架的作用下向固定面兩側變形,從而吸收沖擊力和改變撞擊力方向保護固定面。
優選的,所述支架為V形或X形,且支架為蜂窩狀,使得支架更容易吸收撞擊力。
優選的,所述緩沖塊為吸能緩沖材料制成,能更好的吸收撞擊力和起到緩沖作用。
本實用新型的優點:具有逐級多次對撞擊時產生的撞擊力進行吸收,且可改變撞擊力傳遞方向等優點。
附圖說明
圖1為本實用新型一種汽車保險杠吸能裝置的支架為V形時結構示意圖;
圖2為本實用新型一種汽車保險杠吸能裝置的支架為X形時結構示意圖;
圖中標記為:1、碰撞面;2、加強面;21、第一加強板;22、第二加強板;23、金屬瓦楞板;3、固定面;4、支架;5、吸能塊;51、第一吸能塊;52、第二吸能塊;6、矩形管;7、緩沖塊。
具體實施方式
下面結合附圖描述本實用新型的優選實施方式。
如圖1-2所示,本實用新型的一種汽車保險杠吸能裝置,包括碰撞面1、加強面2和固定面3,碰撞面1和固定面3分別設置在加強面2的兩側,碰撞面1和加強面2之間通過兩個支架4連接,加強面2上還設置有吸能塊5,加強面2包括第一加強板21和第二加強板22,第一加強板21和第二加強板22之間通過金屬瓦楞板23連接,加強面2和固定面3之間通過矩形管6連接,第一加強板21和第二加強板22均為U形,且第一加強板21和第二加強板22內均設置有緩沖塊7。
吸能塊5包括第一吸能塊51和第二吸能塊52,第一吸能塊51和第二吸能塊52相間隔且等距設置在加強面2上,當受到撞擊時,碰撞面1首先變形,第一吸能塊51和第二吸能塊52再次對沖擊力進行緩沖吸收,吸能塊5與支架4設置在加強面2的同一面上,便于吸能塊5與支架4均能對撞擊時產生的沖擊力緩沖吸收,第一吸能塊51為網格狀長方體結構,當第一吸能塊51受到撞擊時會產生形變,從而吸收撞擊力,第二吸能塊52為聚氨酯材料制成,具有很好的減震效果,金屬瓦楞板23設置在兩個支架4之間的加強面2上,便于受到一定的撞擊力時,第一加強板21和第二加強板22之間的金屬瓦楞板23首先變形、斷裂,其次第一加強板21和第二加強板22分別在支架4的作用下向固定面3兩側變形,從而吸收沖擊力和改變撞擊力方向保護固定面3,支架4為V形或X形,且支架4為蜂窩狀,使得支架4更容易吸收撞擊力,緩沖塊7為吸能緩沖材料制成,能更好的吸收撞擊力和起到緩沖作用。
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