[實用新型]一種橡膠護舷裝置

有效

• 申請號: 201720647232.5
• 申請日: 2017-06-05
• 公開（公告）號: CN206902669U
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發明（設計）人: 秦鵬;秦國安;劉繼平
• 申請（專利權）人: 江蘇賽爾橡膠股份有限公司
• 主分類號: E02B3/26
• 分類號: E02B3/26
• 代理公司: 大連理工大學專利中心21200
• 代理人: 梅洪玉

技術領域

本實用新型涉及橡膠護舷裝置技術領域，具體為一種橡膠護舷裝置。

背景技術

橡膠護舷是國際上近代開發的先進碼頭(船舶)防護設備之一，具有反力低，吸能量高，耐腐蝕，壽命長等突出特點，它適用于在各種氣候、工作條件下使用，具有耐老化、耐磨耗、耐海水腐蝕等性能，維修簡便，不需花費大投資，由于橡膠本身具有高彈性，使護舷具有高度的緩沖性、減震性和消音作用，因此，橡膠護舷已經成為現代港口工程建設中不可缺少的防護設備之一。

但是目前市場上的橡膠護舷裝置不僅結構復雜，而且功能單一,沒有設置中心緩沖條、第一緩沖條和第二緩沖條，不能增加橡膠護舷的的緩沖能力，也不能提高橡膠護舷的吸能效果，沒有設置安裝固定板，不能讓工作人員更方便安裝，沒有設置反光條，不能對船舶駕駛員警示和提示作用，沒有設置輔助護舷條，不能減少橡膠體的使用數量，不能節省了工程造價和維護費用。

實用新型內容

本實用新型提供一種橡膠護舷裝置，可以有效解決上述背景技術中提出沒有設置中心緩沖條、第一緩沖條和第二緩沖條，不能增加橡膠護舷的的緩沖能力，也不能提高橡膠護舷的吸能效果，沒有設置安裝固定板，不能讓工作人員更方便安裝，沒有設置反光條，不能對船舶駕駛員警示和提示作用，沒有設置輔助護舷條，不能減少橡膠體的使用數量，不能節省了工程造價和維護費用的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種橡膠護舷裝置,包括第一橡膠體、固定端、固定栓、輔助護舷條、第二橡膠體、反光條、螺栓、抗擊槽、第一緩沖條、橡膠護舷本體、碼頭岸邊、承力板、固定栓、安裝固定板、支撐邊、第二緩沖條、中心緩沖條、固定板、固定主板和固定側板，所述橡膠護舷本體的內部設置有第一橡膠體，且橡膠護舷本體內部靠近第一橡膠體的內側設置有第二橡膠體，所述第一橡膠體與第二橡膠體之間設置有輔助護舷條，且第一橡膠體的一端設置有固定端，且第一橡膠體的內部設置有抗擊槽，所述第一橡膠體內部靠近抗擊槽的一側位置處設置有支撐邊，所述輔助護舷條的外部包裹有反光條，且輔助護舷條與第一橡膠體的連接處設置有螺栓，所述中心緩沖條安裝在抗擊槽的內部，且中心緩沖條與第一橡膠體的連接處設置有固定板，所述中心緩沖條的一側設置有第一緩沖條，另一側設置有第二緩沖條，所述中心緩沖條的一端設置有承力板，所述承力板的一端設置有碼頭岸邊，所述安裝固定板安裝在固定端的外部，且安裝固定板的一側嵌入設置有固定栓，另一側嵌入設置有固定栓，所述安裝固定板的一端設置有固定主板，另一端設置有固定側板。

優選的，所述第一橡膠體與第二橡膠體通過輔助護舷條固定連接，且第一橡膠體與第二橡膠體之間的距離為1m。

優選的，所述第一橡膠體與中心緩沖條通過固定板固定連接。

優選的，所述第一橡膠體與承力板為一體式結構。

優選的，所述抗擊槽為拱形結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果：本實用新型結構科學合理，使用安全方便，設置了中心緩沖條、第一緩沖條和第二緩沖條，能夠增加橡膠護舷的的緩沖能力，同時也提高橡膠護舷的吸能效果，設置了安裝固定板，能夠讓工作人員更方便安裝，設置了反光條，能夠對船舶駕駛員起到警示和提示作用，讓船舶駕駛員進行減速操作，更好的保護橡膠護舷，避免了船舶到碼頭岸邊附近速度過大，增加船舶與橡膠護舷的撞擊力的問題，設置輔助護舷條，減少了橡膠體的使用數量，節省了工程造價和維護費用，本設計不僅結構簡單，使用方便，在增加橡膠護舷緩沖力的同時，也減少了橡膠體的使用數量。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的正視圖；

圖3是本實用新型安裝固定板的結構示意圖；

圖中標號：1、第一橡膠體；2、固定端；3、緊固栓；4、輔助護舷條；5、第二橡膠體；6、反光條；7、螺栓；8、抗擊槽；9、第一緩沖條；10、橡膠護舷本體；11、碼頭岸邊；12、承力板；13、固定栓；14、安裝固定板；15、支撐邊；16、第二緩沖條；17、中心緩沖條；18、固定板；19、固定主板；20、固定側板。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。