[實用新型]結合機油溫度與壓力檢測為一體的機油溫壓復合傳感器

有效

• 申請號: 201720646647.0
• 申請日: 2017-06-06
• 公開（公告）號: CN207033586U
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 盧國孝;喬斌
• 申請（專利權）人: 蕪湖瑞德機械科技有限公司
• 主分類號: F01P11/16
• 分類號: F01P11/16;F01P11/18;F02F11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及車用傳感器測試領域，具體是結合機油溫度與壓力檢測為一體的機油溫壓復合傳感器。

背景技術

汽車發動機的機油不能能夠對汽車發動機配件起到潤滑減磨的作用，也能對汽車發生機進行冷卻降溫，汽車發動機機油的油溫、壓力等情況能夠間接的反應汽車發動機的工作情況。為了便于駕駛人員了解汽車發動機的工作情況，多會用傳感器將汽車發動機機油的情況反饋給駕駛人員，然而，現有的傳感器多為功能單一的結構，不同項目的檢測需要不同的傳感器，不僅因傳感器的數量較多提高了成本、而且還存在著線束多造成發動機線束混亂的情況。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有汽車發動機機油傳感器因功能單一導致安裝較多的傳感器提升成本、線束多造成發動機線束混亂的問題，提供一種結構設計合理、將機油溫度與壓力檢測結合于一體、安裝效率高、成本低、減少了發動機線路的結合機油溫度與壓力檢測為一體的機油溫壓復合傳感器。

本實用新型解決的技術問題所采取的技術方案為：

一種結合機油溫度與壓力檢測為一體的機油溫壓復合傳感器，其包括傳感器本體、加強塊、定位板和連接端口，其特征在于：所述的傳感器本體一端設置有感應觸塊，所述的加強塊設置在傳感器本體上，所述的定位板設置在加強塊上，所述的連接端口上設置在固定環、連接觸頭，將固定環設置在加強塊上，并將連接觸頭通過連接線與感應觸塊連接，將具有機油溫度與壓力檢測兩種功能的傳感器結合在一起，不僅提高了傳感器的質量性能，也能減少傳感器的數量及車輛發動機的線束，降低了成本，在傳感器本體的加強塊上設置有密封圈，不僅提高傳感器在安裝后的密封性能，也能增強傳感器在使用過程中的穩定性，在定位板上設置有定位孔，降低了傳感器的安裝難度，提高傳感器的安裝效率，在連接端口內設置有多個連接觸頭，既能為傳感器的工作提供電能，又能將傳感器上感應觸塊感應到的油溫、壓力等信號輸出，便于駕駛人員直觀了解車輛發動機的機油油溫或壓力情況，提高了傳感器的工作效率。

所述的加強塊上設置有密封圈，通過密封圈不僅提高傳感器在安裝后的密封性能，避免車輛發動機機油泄漏的情況，另一方面也能增強傳感器在使用過程中的穩定性，。

所述的定位板上設置有定位孔，通過定位孔降低了傳感器的安裝難度，提高傳感器的安裝效率。

有益效果：本實用新型將具有機油溫度與壓力檢測兩種功能的傳感器結合在一起，不僅提高了傳感器的質量性能，也能減少傳感器的數量及車輛發動機的線束，降低了成本，在傳感器本體的加強塊上設置有密封圈，不僅提高傳感器在安裝后的密封性能，也能增強傳感器在使用過程中的穩定性，在定位板上設置有定位孔，降低了傳感器的安裝難度，提高傳感器的安裝效率，在連接端口內設置有多個連接觸頭，既能為傳感器的工作提供電能，又能將傳感器上感應觸塊感應到的油溫、壓力等信號輸出，便于駕駛人員直觀了解車輛發動機的機油油溫或壓力情況，提高了傳感器的工作效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的俯視圖。

圖3是本實用新型的另一種實施結構示意圖。

圖中：1.傳感器本體、2.加強塊、3.定位板、4.連接端口、5.感應觸塊、6.密封圈、7.定位孔、8.固定環、9.連接觸頭、10.卡塊。

具體實施方式

以下將結合附圖對本實用新型進行較為詳細的說明。

實施例一：