[實用新型]電梯

有效

• 申請號: 201720646476.1
• 申請日: 2017-06-06
• 公開（公告）號: CN207001937U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 張英;劉靜;鄧崗
• 申請（專利權）人: 東芝電梯株式會社
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00;B66B5/02
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司72002
• 代理人: 夏斌

技術領域

本實用新型涉及一種電梯。

背景技術

在一般情況下，在電梯裝置中，在井道側設置有層站門，在轎廂側設置有轎廂門，當轎廂在井道中運行時，該層站門和轎廂門均關閉，當轎廂停靠到相應的層站時，轎廂門和相應的層站門同時開啟，由此乘客能夠進出轎廂。但是，當轎廂在井道中運行或者停止時，在處于轎廂內的乘客從轎廂內對轎廂門施加一定程度的力的情況下，轎廂門有可能被從轎廂內打開。在這樣的情況下，當轎廂處于非層站區域、即未停靠到層站時，存在處于轎廂內的乘客跌落到井道中而受傷甚至死亡那樣的可能性。為了防止處于轎廂中的乘客在非層站區域徒手打開轎廂門，而在轎廂門側設置有轎廂門鎖定機構。

具體地說，在電梯的轎廂門上設置有與層站門鎖定機構相聯動地進行鎖定和解鎖的轎廂門鎖定機構，當電梯在井道內進行正常運行時，該轎廂門鎖定機構對轎廂門進行鎖定，由此使轎廂門無法被打開，當電梯停靠到某個層站時，該轎廂門鎖定機構解除對轎廂門的鎖定，而使轎廂門能夠打開，由此使乘客能夠進出電梯。

但是，由于該轎廂門鎖定機構設置在轎廂門的井道側，在通常情況下并不能夠被觀察到，因此無法隨時得知該轎廂門鎖定機構是否正常工作，即，無法隨時得知該轎廂門鎖定機構是否發生故障而不能夠對轎廂門進行鎖定。因此，如果該轎廂門鎖定機構發生故障，并且工作人員并不能夠得知發生故障的情況，則乘客有可能從轎廂內徒手將轎廂門打開，而轎廂內的乘客有可能跌落到井道中而受傷甚至死亡。

實用新型內容

本實用新型是鑒于上述問題點而進行的，目的在于提供一種電梯，具備能夠檢測對轎廂門進行鎖定或者解鎖的轎廂門鎖定機構的故障的檢測機構，由此預先防止轎廂內的乘客受傷。

本實用新型的第一方案為一種電梯，其特征在于，具備：轎廂門鎖定機構，設置于上述電梯的轎廂門，能夠對上述轎廂門進行鎖定或者解鎖；以及檢測機構，對上述轎廂門鎖定機構的故障進行檢測，上述轎廂門鎖定機構包括對上述轎廂門進行鎖定的轎廂門鎖鉤，

上述檢測機構包括：移動構件，設置于上述轎廂門鎖鉤；以及固定構件，設置于上述轎廂門，在上述轎廂門鎖鉤對上述轎廂門進行鎖定的情況下，該固定構件與上述移動構件對置。

本實用新型的第二方案為，在第一方案中，在上述轎廂門鎖鉤對上述轎廂門進行鎖定的情況下，上述檢測機構發出表示上述移動構件與上述固定構件對置的情況的信號。

本實用新型的第三方案為，在第一方案中，在上述轎廂門鎖鉤對上述轎廂門進行鎖定的情況下，能夠在上述移動構件與上述固定構件之間流動電流。

實用新型的效果

根據本實用新型，具備能夠檢測對轎廂門進行鎖定或者解鎖的轎廂門鎖定機構的故障的檢測機構，并且能夠將轎廂門鎖定機構發生故障的情況及時通知給工作人員或者乘客，由此能夠及時對故障進行處理，而防止轎廂內的乘客受傷。

附圖說明

圖1是表示本實用新型所涉及的轎廂門鎖定機構的整體結構的圖。

圖2是表示設置有本實用新型的檢測機構的轎廂門鎖定機構的整體結構的圖。

圖3是表示本實用新型的檢測機構的解鎖時的示意圖。

圖4是表示本實用新型的檢測機構的鎖定時的示意圖。

符號的說明：

1：固定門刀外臂；2：可動門刀外臂；3：門刀內臂；4：第一連桿；5：第二連桿；6：安裝板；7：門刀滾輪；8：轉動軸承；9：導軌；10：層站門輥輪；11：層站門鎖鉤；12：轎廂門鎖鉤；13：轎廂門鎖扣；14：解鎖板；15：解鎖桿；16：檢測機構；16a：移動構件；16b：固定構件。

具體實施方式

在以下，參照說明書附圖對本實用新型的優選的實施方式進行詳細地說明。

首先，參照圖1對本實施方式的轎廂門鎖定機構進行說明。圖1是表示本實用新型所涉及的轎廂門鎖定機構的整體結構的圖。

如圖1所示那樣，在電梯裝置中設置有門刀機構，通過該門刀機構所具備的門刀臂的相對移動來實現層站門以及轎廂門的開關，由此能夠使乘客進出轎廂。具體而言，該門刀機構包括沿鉛垂方向相互平行地配置的固定門刀外臂1、可動門刀外臂2以及門刀內臂3，固定門刀外臂1設置在轎廂門的靠井道側的位置，可動門刀外臂2設置在比上述固定門刀外臂3更靠開門方向側的位置，門刀內臂3設置在上述可動門刀外臂2與上述固定門刀外臂1之間。