[實(shí)用新型]一種用于O型吊具存放的存放架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720646330.7
• 申請(qǐng)日: 2017-06-06
• 公開（公告）號(hào): CN206825392U
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 駱詩萬;崔慧軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寶鋼德盛不銹鋼有限公司
• 主分類號(hào): B25H3/04
• 分類號(hào): B25H3/04
• 代理公司: 福州市鼓樓區(qū)鼎興專利代理事務(wù)所(普通合伙)35217
• 代理人: 劉毅峰

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種起吊工具，特別是指一種用于O型吊具存放的存放架。

背景技術(shù)

鋼鐵生產(chǎn)過程中，中包、結(jié)晶器等的運(yùn)轉(zhuǎn)操作，大都需要輔以起重行車。起重行車在將中包、結(jié)晶器等吊起前，通常通過一端與O型吊具扣接的鋼繩將待吊中包或結(jié)晶器打包連接，而后O型吊具勾掛于起重行車吊鉤上，以完成待吊中包或結(jié)晶器與起重行車的吊鉤的連接。現(xiàn)有中包、結(jié)晶器等的運(yùn)轉(zhuǎn)操作，起吊前，O型吊具需人工搬運(yùn)并靠近行車吊鉤，將之扣掛于起重行車吊鉤上。該種操作過程，不可避免的人機(jī)接觸，易造成人身安全事故。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種用于O型吊具存放的存放架。

實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是，一種用于O型吊具存放的存放架，包括兩側(cè)臺(tái)和固定橫梁，固定橫梁橫固于兩側(cè)臺(tái)間，位于兩側(cè)臺(tái)前側(cè)的固定橫梁上表面低于兩側(cè)臺(tái)的上表面，位于兩側(cè)臺(tái)前側(cè)的固定橫梁上表面與兩側(cè)臺(tái)上表面間存在行車吊鉤可通過以鉤于O型吊具的高度差，兩側(cè)臺(tái)的間距小于O型吊具的外直徑，行車起吊前，O型吊具水平架置于兩側(cè)臺(tái)上。

進(jìn)一步地，兩側(cè)臺(tái)間還固設(shè)有背板。以便兩側(cè)臺(tái)間連接更牢固，形成的存放架整體性更強(qiáng)。

進(jìn)一步地，兩側(cè)臺(tái)靠近背板的一側(cè)固定有高出側(cè)臺(tái)臺(tái)面的限位柱。該設(shè)置，實(shí)現(xiàn)了兩側(cè)臺(tái)上O型吊具的限位，有效避免在行車吊鉤由兩側(cè)臺(tái)前側(cè)鉤于O型吊具時(shí)，晃動(dòng)的行車吊鉤向O型吊具施以水平的力，而使O型吊具由兩側(cè)臺(tái)靠近背板的一側(cè)滑出掉落。

本實(shí)用新型用于O型吊具存放的存放架，行車起吊前，O型吊具水平架置于兩側(cè)臺(tái)上，控制行車的運(yùn)行，行車吊鉤可自動(dòng)勾住O型吊具，而無需人工靠近行車操作，有效避免了安全事故的發(fā)生。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型用于O型吊具存放的存放架的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型用于O型吊具存放的存放架的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1和圖2所示，一種用于O型吊具存放的存放架，包括兩側(cè)臺(tái)1和固定橫梁2，固定橫梁2橫固于兩側(cè)臺(tái)1間，位于兩側(cè)臺(tái)1前側(cè)的固定橫梁2上表面低于兩側(cè)臺(tái)1的上表面，位于兩側(cè)臺(tái)1前側(cè)的固定橫梁2上表面與兩側(cè)臺(tái)1上表面間存在行車吊鉤可通過以鉤于O型吊具10的高度差H，兩側(cè)臺(tái)1的間距L小于O型吊具10的直徑R，行車起吊前，O型吊具10水平架置于兩側(cè)臺(tái)1上。兩側(cè)臺(tái)1間還固設(shè)有背板3。兩側(cè)臺(tái)1靠近背板3的一側(cè)固定有高出側(cè)臺(tái)1臺(tái)面的限位柱4。

本實(shí)用新型用于O型吊具存放的存放架，位于兩側(cè)臺(tái)1前側(cè)的固定橫梁2上表面低于兩側(cè)臺(tái)1的上表面，位于兩側(cè)臺(tái)1前側(cè)的固定橫梁2上表面與兩側(cè)臺(tái)1上表面間存在行車吊鉤可通過以鉤于O型吊具10的高度差H，以便工作時(shí)，行車吊鉤可由該間隙穿過并將架置于兩側(cè)臺(tái)1上O型吊具10鉤住。

本實(shí)用新型用于O型吊具存放的存放架，兩側(cè)臺(tái)1的間距L小于O型吊具10的直徑R，以便O型吊具10水平可架置于兩側(cè)臺(tái)1上。行車起吊前，O型吊具10水平架置于兩側(cè)臺(tái)1上，控制行車的運(yùn)行，使行車吊鉤由兩側(cè)臺(tái)1的前側(cè)鉤住O型吊具10。

本實(shí)用新型用于O型吊具存放的存放架，行車吊鉤可自動(dòng)勾住O型吊具，而無需人工靠近行車操作，有效避免了安全事故的發(fā)生。

本實(shí)用新型用于O型吊具存放的存放架，為使兩側(cè)臺(tái)1間連接更牢固，形成的存放架整體性更強(qiáng)，較佳地，兩側(cè)臺(tái)1間還固設(shè)有背板3；為實(shí)現(xiàn)兩側(cè)臺(tái)1上O型吊具10的限位，避免行車吊鉤由兩側(cè)臺(tái)1前側(cè)鉤于O型吊具10時(shí)，晃動(dòng)的行車吊鉤向O型吊具10施以水平的力，而使O型吊具10由兩側(cè)臺(tái)1靠近背板3的一側(cè)滑出掉落，較佳地，兩側(cè)臺(tái)1靠近背板3的一側(cè)固定有高出側(cè)臺(tái)1臺(tái)面的限位柱4。

本實(shí)用新型用于O型吊具存放的存放架，兩側(cè)臺(tái)1可兩側(cè)板形成，也可由支架上兩縱梁形成。