[實用新型]一種多層運輸裝置以及馬鈴薯收獲機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720646252.0
• 申請日: 2017-06-06
• 公開（公告）號: CN207201325U
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李亞麗;崔晉波;湛小梅;鐘巍然;余雪源;張先鋒;王圓明;張生
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶市農(nóng)業(yè)科學(xué)院
• 主分類號: A01D33/08
• 分類號: A01D33/08;A01D33/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11371
• 代理人: 鄧超

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及馬鈴薯收獲技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種多層運輸裝置以及馬鈴薯收獲機。

背景技術(shù)

我國作為全世界馬鈴薯產(chǎn)量最高的農(nóng)業(yè)大國，全國馬鈴薯種植面積達到1350萬公頃，但我國地形復(fù)雜，馬鈴薯大多數(shù)種植在山地或丘陵溝壑區(qū)，馬鈴薯收獲主要靠人力畜力，生產(chǎn)效率低，勞動強度大，制約著馬鈴薯產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展。國外馬鈴薯收獲機研制起步早，發(fā)展快，技術(shù)水平高，主要生產(chǎn)大中型聯(lián)合收獲機，其體積龐大，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，且價格比較昂貴，而我國馬鈴薯收獲機研制起步較晚，對馬鈴薯的收獲能力需要進一步提高。

目前，為了將馬鈴薯上的泥土分離，馬鈴薯收獲機上設(shè)置了分離裝置，在它進行作業(yè)時，利用分離裝置將泥土和馬鈴薯分離。發(fā)明人研究發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在分離裝置的運輸軌道太短，馬鈴薯在分離裝置上不能夠完全完成對泥土的分離，造成土薯分離不干凈的問題。

有鑒于此，設(shè)計制造出一種運輸軌道加長、土薯分離完全的多層運輸裝置以及馬鈴薯收獲機特別是在馬鈴薯收獲機械生產(chǎn)中顯得尤為重要。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種多層運輸裝置，結(jié)構(gòu)簡單，采用多層長距離馬鈴薯運輸軌道，使土薯分離完全，降低人力成本，節(jié)省占地面積，實用性強，機械化程度高。

本實用新型的另一目的在于提供一種馬鈴薯收獲機，結(jié)構(gòu)簡單，采用多層長距離馬鈴薯運輸軌道，使土薯分離完全，降低人力成本，節(jié)省占地面積，實用性強，機械化程度高。

本實用新型是采用以下的技術(shù)方案來實現(xiàn)的。

一種多層運輸裝置，應(yīng)用于馬鈴薯收獲機，馬鈴薯收獲機包括機架、喂入裝置和輸出裝置，喂入裝置和輸出裝置均安裝于機架上，多層運輸裝置包括第一運輸機構(gòu)、第二運輸機構(gòu)、土薯分離機構(gòu)、運輸架和驅(qū)動機構(gòu)，第一運輸機構(gòu)的一端用于與喂入裝置連接，另一端與土薯分離機構(gòu)連接，土薯分離機構(gòu)遠離第一運輸機構(gòu)的一端用于通過第二運輸機構(gòu)與輸出裝置連接，第一運輸機構(gòu)、土薯分離機構(gòu)和第二運輸機構(gòu)均安裝于運輸架上，且呈Z形設(shè)置，運輸架用于與機架固定連接，驅(qū)動機構(gòu)安裝于運輸架上，驅(qū)動機構(gòu)包括第一驅(qū)動組件、第二驅(qū)動組件和第三驅(qū)動組件，第一驅(qū)動組件與第一運輸機構(gòu)連接，第二驅(qū)動組件與第二運輸機構(gòu)連接，第三驅(qū)動組件與土薯分離機構(gòu)連接。

進一步地，土薯分離機構(gòu)包括第一連接組件、土薯分離組件、同步傳動件和第二連接組件，第一運輸機構(gòu)與第一連接組件連接，第一連接組件通過土薯分離組件與第二連接組件連接，第二連接組件與第二運輸機構(gòu)連接，第一連接組件、土薯分離組件和第二連接組件均通過同步傳動件連接，同步傳動件與第三驅(qū)動組件連接。

進一步地，第一連接組件包括轉(zhuǎn)動軸、撥動件和止擋壁，撥動件套設(shè)于轉(zhuǎn)動軸外，且與轉(zhuǎn)動軸固定連接，轉(zhuǎn)動軸與同步傳動件連接，止擋壁的橫截面呈弧形，且與運輸架可拆卸連接，撥動件遠離轉(zhuǎn)動軸的一側(cè)與止擋壁抵接。

進一步地，撥動件包括套筒和多個撥動葉片，多個撥動葉片間隔均勻地安裝于套筒的外側(cè)壁，套筒套設(shè)于轉(zhuǎn)動軸外，且與轉(zhuǎn)動軸固定連接。

進一步地，土薯分離組件包括多個土薯分離件，多個土薯分離件間隔均勻地安裝于運輸架上，且與運輸架轉(zhuǎn)動連接，多個土薯分離件通過同步傳動件連接。

進一步地，土薯分離件包括弧形撥齒和第一鏈輪，第一鏈輪固定安裝于弧形撥齒的一端，同步傳動件為傳動鏈條，多個第一鏈輪通過同步傳動件連接。

進一步地，第三驅(qū)動組件包括驅(qū)動電機、控制器和第二鏈輪，控制器與驅(qū)動電機電連接，以控制驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)速，驅(qū)動電機固定安裝于運輸架上，且通過第二鏈輪與同步傳動件連接。

進一步地，第一運輸機構(gòu)包括第一傳動組件、第二傳動組件和多個運輸件，第一傳動組件和第二傳動組件對稱設(shè)置，且均與運輸架轉(zhuǎn)動連接，第一驅(qū)動組件分別與第一傳動組件和第二傳動組件連接，多個運輸件等間隔平行設(shè)置，運輸件的一端與第一傳動組件固定連接，另一端與第二傳動組件固定連接。

進一步地，第一傳動組件包括傳動帶和多個傳動滾輪，傳動帶套設(shè)于多個傳動滾輪外，第一驅(qū)動組件分別與多個傳動滾輪連接，多個運輸件的一端均固定安裝于傳動帶遠離傳動滾輪的一側(cè)。