[實(shí)用新型]一種汽車底部臺(tái)架環(huán)境試驗(yàn)箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720646226.8
• 申請(qǐng)日: 2017-06-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206906550U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-01-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 湯耀明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇拓米洛環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): G01R31/34
• 分類號(hào): G01R31/34;G01N17/00
• 代理公司: 蘇州市方略專利代理事務(wù)所(普通合伙)32267
• 代理人: 馬廣旭

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及環(huán)境試驗(yàn)測(cè)試領(lǐng)域，具體是涉及一種汽車底部臺(tái)架環(huán)境試驗(yàn)箱。

背景技術(shù)

環(huán)境試驗(yàn)箱可以模擬自然界中多種環(huán)境條件，常用于對(duì)材料產(chǎn)品進(jìn)行環(huán)境適應(yīng)性能研究試驗(yàn)，具有全面、實(shí)用、高仿真的功能，其在運(yùn)行和維護(hù)時(shí)要求較高。環(huán)境試驗(yàn)箱為電子元?dú)饧陌踩阅軠y(cè)試提供可靠性試驗(yàn)、產(chǎn)品篩選試驗(yàn)等，同時(shí)通過(guò)此裝備試驗(yàn)，可提高產(chǎn)品的可靠性和進(jìn)行產(chǎn)品的質(zhì)量控制。環(huán)境試驗(yàn)箱是航空、汽車、家電、科研等領(lǐng)域必備的測(cè)試設(shè)備，考核和確定電工、電子、汽車電器、材料等產(chǎn)品，在進(jìn)行高低溫試驗(yàn)的溫度環(huán)境沖擊變化后的參數(shù)及性能，使用的適應(yīng)性，適用于學(xué)校，工廠，軍工，科研單位等單位。

目前，對(duì)于新能源電機(jī)的測(cè)試，將電機(jī)放入環(huán)境試驗(yàn)箱測(cè)試其耐高溫或耐低溫的性能，由于電機(jī)的安裝的拆出都比較繁瑣，工作時(shí)間主要用于電機(jī)的安裝或拆出上，測(cè)試效率低。

因此，需要一種汽車底部臺(tái)架環(huán)境試驗(yàn)箱，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的電機(jī)安裝拆除繁瑣的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

實(shí)用新型目的：針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的存在的問(wèn)題和不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車底部臺(tái)架環(huán)境試驗(yàn)箱。

技術(shù)方案：為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所述的一種汽車底部臺(tái)架環(huán)境試驗(yàn)箱，其特征在于：包括滑軌、試驗(yàn)箱一、臺(tái)架、試驗(yàn)箱二，所述試驗(yàn)箱一和試驗(yàn)箱二分別安裝在各自下方的滑軌上，所述試驗(yàn)箱一與試驗(yàn)箱二結(jié)構(gòu)相同，且兩者對(duì)稱設(shè)置，所述臺(tái)架設(shè)置在試驗(yàn)箱一和試驗(yàn)箱二之間。

進(jìn)一步地，所述試驗(yàn)箱一左側(cè)設(shè)有正門，右側(cè)設(shè)有側(cè)門，所述側(cè)門下方設(shè)有供被測(cè)電機(jī)穿過(guò)的通孔一，所述通孔一外設(shè)有隔熱連接板，所述側(cè)門上位于隔熱連接板上方設(shè)有供水管穿入的通孔二和通孔三，所述通孔二的尺寸小于通孔三的尺寸，所述側(cè)門上位于隔熱連接板左右兩側(cè)設(shè)有安裝固定部。

進(jìn)一步地，所述對(duì)托臺(tái)架包括底座和電機(jī)臺(tái)架，所述電機(jī)臺(tái)架設(shè)置在底座上方，所述電機(jī)臺(tái)架包括所述左托架和右托架，所述左托架和右托架均呈不規(guī)則梯形，且相對(duì)設(shè)置。

進(jìn)一步地，所述試驗(yàn)箱一內(nèi)設(shè)有加熱裝置、加濕裝置和降溫裝置，所述試驗(yàn)箱一的箱體上還設(shè)有控制裝置，所述加熱裝置、加濕裝置和降溫裝置和控制裝置連接。

進(jìn)一步地，所述試驗(yàn)箱一頂部設(shè)有排風(fēng)裝置。

進(jìn)一步地，所述試驗(yàn)箱一和試驗(yàn)箱二的側(cè)門均通過(guò)箱板搭扣固定在箱體上。

進(jìn)一步地，所述載板為玻纖材料制成。

上述技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型的有益效果為：

（1）本實(shí)用新型所述的一種汽車底部臺(tái)架環(huán)境試驗(yàn)箱，隔熱連接板和試驗(yàn)箱側(cè)門同時(shí)固定在客戶的電機(jī)的對(duì)托臺(tái)架上，被測(cè)電機(jī)通過(guò)隔熱連接板過(guò)渡安裝于對(duì)托臺(tái)架上，便于從試驗(yàn)箱側(cè)門上對(duì)電機(jī)的安裝和拆除。

（2）本實(shí)用新型所述的一種汽車底部臺(tái)架環(huán)境試驗(yàn)箱，試驗(yàn)箱側(cè)門設(shè)置隔熱連接板，起到了隔熱的作用，大幅度降低了試驗(yàn)箱側(cè)門外側(cè)的高溫燙傷和低溫結(jié)霜現(xiàn)象。

（3）本實(shí)用新型所述的一種汽車底部臺(tái)架環(huán)境試驗(yàn)箱，底座滑軌機(jī)構(gòu)輕松的實(shí)現(xiàn)了試驗(yàn)箱體與箱門的分離作用，便于電機(jī)的安裝和拆除。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型試驗(yàn)箱一側(cè)門結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的試驗(yàn)箱一側(cè)門與對(duì)臺(tái)托架連接的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型試驗(yàn)箱一與待測(cè)電機(jī)連接示意圖；

圖5為本實(shí)用新型對(duì)托臺(tái)架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：滑軌1、試驗(yàn)箱一2、試驗(yàn)箱二4、正門11，側(cè)門12、通孔一13、隔熱連接板14、通孔二15、通孔三16、安裝固定部17、對(duì)托臺(tái)架3、底座31、電機(jī)臺(tái)架32、左托架321、右托架322。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型。