[實用新型]一種發電廠凝結水泵小流量運行系統有效
| 申請號: | 201720646201.8 | 申請日: | 2017-05-22 |
| 公開(公告)號: | CN207006904U | 公開(公告)日: | 2018-02-13 |
| 發明(設計)人: | 楊磊磊;張國柱;張鈞泰;李飛;郭清溫 | 申請(專利權)人: | 大唐(北京)能源管理有限公司;大唐環境產業集團股份有限公司 |
| 主分類號: | F28B9/08 | 分類號: | F28B9/08;F28B11/00;F22D11/06;F01K11/02 |
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| 地址: | 100097 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 發電廠 凝結 水泵 流量 運行 系統 | ||
技術領域
本實用新型涉及燃煤發電機組的節能減排,具體為一種電廠凝結水泵運行系統。
背景技術
目前國內燃煤機組多為純凝機組或抽汽凝汽式機組。高壓高溫蒸汽驅動汽輪機做功后,乏汽必須經水冷凝汽器或空冷島(簡稱冷端)冷凝,冷卻成水后再參與到循環過程中。通過冷端散發到大氣中的熱量(簡稱冷端損失),約占總能量損失的50%以上。發電機組的熱能綜合利用率較低,造成巨大能源浪費的同時,也給環境帶來了污染。因此,若能將這部分冷端損失全部或部分回收,節能效果將十分顯著。
汽輪機低壓缸光軸供熱節能技術是一種新型的供熱技術,致力于深度回收乏汽余熱,冷端損失為零。汽輪機低壓缸光軸供熱節能技術的基本原理是:采暖期,汽輪機低壓缸采用“光軸轉子”方案運行;非采暖期,汽輪機低壓缸采用“常規轉子”方案運行。
在采暖期,汽輪機低壓缸采用“光軸轉子”方案運行時,蒸汽經高中壓缸做功后,蒸汽不進入低壓缸,低壓缸做功。中壓缸排汽從連通管引至熱網加熱器,將市政熱網回水加熱到規定的溫度,向居民供熱。由于蒸汽不再進入低壓缸,通過水冷凝汽器冷卻塔或空冷島散發到大氣中的熱量為零,可以最大限度地回收利用汽輪機排汽熱量。
由于發電機在低壓缸側,高中壓缸轉子與發電機之間就需要傳遞扭矩的軸。在低壓缸內設置一根不帶葉片的“光軸”,類似于“低壓缸轉子”,但光軸僅僅是起到傳遞扭矩的作用。光軸高速旋轉時,會產生摩擦鼓風熱。為了防止缸體變形,少量蒸汽經減溫減壓后,進入低壓缸冷卻低壓缸,然后排入凝汽器。另外,高中壓缸疏水疏汽也會排入凝汽器。還有,對于配置汽動給水泵的機組,小汽輪機排汽也有排入大機凝汽器的。以配置汽動給水泵的300MW機組為例,小汽輪機排汽流量約35t/h,這部分蒸汽進入大機凝汽器中冷卻,所以凝汽器必須投運。
所以,汽輪機低壓缸光軸供熱節能技術,雖然主蒸汽不排入凝汽器,但是,凝汽器必須投運,只不過是進入凝汽器的蒸汽量非常小,凝結水量也就非常小。由于存在采暖期“光軸轉子”與非采暖期“常規轉子”切換,相應的輔機也存在切換問題。在兩種工作狀態下,對于凝結水泵也需要切換不同工作參數。以配置汽動給水泵的300MW機組為例,凝汽器凝結水量約45t/h。此水量遠小于原單臺凝結水泵(485t/h)額定流量。現有解決技術:加一臺小凝水泵,流量約50t/h;原單臺凝結水泵(485t/h)加變頻器;或者直接使用485t/h的大凝水泵,輸送45t/h的凝水。三種技術都會增大設備投入;如果直接使用485t/h的大凝水泵,輸送45t/h的凝水,那么,輔機系統不需要配置兩套,系統簡單,不占用場地,投資少。但是用485t/h的大凝水泵,輸送45t/h的凝水,需要確保大型凝結水泵在小流量工況下安全可靠運行。
實用新型內容
鑒于上述現有技術中所存在的問題,本實用新型的目的是研究設計一種發電廠凝結水泵小流量運行系統。
本實用新型的技術解決方案是這樣實現的:
一種發電廠凝結水泵小流量運行系統,包括凝汽器、除氧器,凝汽器通過冷凝水管路連接至除氧器;其特征在于:凝汽器冷凝水管路上設置有流量調節旁路,流量調節旁路連接回至凝汽器。
進一步地,流量調節旁路上設有電動調節閥。冷凝水管路上設有電動調節閥。
進一步地,冷凝水管路上設有凝結水泵,流量調節旁路從凝結水泵的出口處引出。
進一步地,系統包括主汽輪機和小汽輪機,小汽輪機排汽通過管路接入凝汽器。凝汽器底部設有熱井,冷凝水管路出口和流量調節旁路入口連接至熱井。
進一步地,流量調節旁路上還設有電動真空閘閥。冷凝水管路上還設有電動真空閘閥。
進一步地,流量調節旁路上設有流量調節設備。流量調節設備連接至自動控制設備。
本實用新型的優點主要表現在:
系統簡單,不占用場地,投資少。運行安全,便于自動控制。
附圖說明
圖1為發電廠凝結水泵運行系統示意圖。
其中1凝汽器、2熱井、3凝結水泵、4除氧器
具體實施方式
以下,將參照附圖來詳細說明。
本實用新型的發電廠凝結水泵小流量運行系統,包括凝汽器、除氧器,凝汽器通過冷凝水管路連接至除氧器;凝汽器冷凝水管路上設置有流量調節旁路,流量調節旁路連接回至凝汽器。主汽輪機和小汽輪機,小汽輪機排汽通過管路接入凝汽器。凝汽器底部設有熱井,冷凝水管路出口和流量調節旁路入口連接至熱井。流量調節旁路上設有電動調節閥。冷凝水管路上設有電動調節閥。
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