[實用新型]一種汽車發電機端蓋檢具

有效

• 申請號: 201720646131.6
• 申請日: 2017-06-06
• 公開（公告）號: CN206876094U
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: 賈燁;張寧;沈建榮;倪祖偉;嚴旭偉
• 申請（專利權）人: 浙江德宏汽車電子電器股份有限公司
• 主分類號: G01B5/14
• 分類號: G01B5/14
• 代理公司: 杭州千克知識產權代理有限公司33246
• 代理人: 趙衛康

技術領域

本實用新型涉及發電機技術領域，尤其涉及一種汽車發電機端蓋檢具。

背景技術

前端蓋是汽車發電機上的重要組成部分，前端蓋包括軸承室和掛腳孔，軸承室用于安裝軸承需要，掛腳孔用來與汽車裝配。掛腳孔的中心距的是一個重要尺寸，該尺寸的準確性會影響到裝配以及使用。

掛腳孔位置超差時，會導致發電機裝配不上的問題，如果掛腳孔中心距尺寸超差較大，會導致發電機使用過程中振動過大，噪音加大，嚴重則引發掛腳斷裂，導致不能正常使用發電機。目前的汽車發電機前端蓋掛腳中心距測量不便，效率低，不適合批量生產要求。

實用新型內容

本實用新型提供一種汽車發電機端蓋檢具，能夠快速方便測量汽車發電機端蓋的掛腳孔的中心距，通過底盤上的定位芯以及定位塞棒間的配合實現該目的。

為了達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案：包括底盤，其特征在于：所述底盤上設有軸承室定位件以及掛腳定位件，所述軸承室定位件包括固定在所述底盤上的固定柱以及定位芯，所述掛腳定位件包括定位塞棒以及位于所述定位塞棒和所述底盤之間的基座，所述基座包括與所述固定柱軸線垂直的端面，所述掛腳定位件可拆卸設置在所述底盤上。

由此，針對具體的發電機端蓋，選擇合適掛腳定位件并固定在固定柱一側的相應位置，端蓋套入定位芯后，旋轉定位端蓋并向定位塞棒一側靠近。

作為一種優選，所述固定柱包括限位部，所述定位芯包括與所述限位部套接的卡槽，所述卡槽截面形狀與所述限位部截面形狀相同。

由此，定位芯可替換，以適應不同尺寸端蓋需要。

作為一種優選，所述限位部以及所述卡槽的截面形狀為方形。

由此，限制定位芯與固定柱間的相對旋轉活動。

作為一種優選，所述限位部以及所述卡槽的截面形狀為圓形。

由此，定位芯在套入端蓋上的軸承室過程中，定位芯與軸承室側表面接觸并可隨端蓋旋轉運動。

作為一種優選，所述定位芯和所述定位塞棒端部設有倒角。

由此，便于插入端蓋軸承室以及掛腳孔。

作為一種優選，所述掛腳定位件與所述底盤之間螺栓連接。

綜上，針對具體的發電機端蓋，選擇合適掛腳定位件并固定在固定柱一側的相應位置，適用范圍廣；端蓋套入定位芯后，旋轉定位端蓋并插入定位塞棒以判斷掛腳孔中心距是否合格，操作方便快捷，效率高。

附圖說明

圖1是本實用新型一種實施例的結構示意圖；

圖2是本實用新型第一種實施例中定位芯和固定柱配合示意圖；

圖3是本實用新型第二種實施例中定位芯和固定柱配合示意圖。

圖中標號如下：

1．底盤，2．軸承室定位件，21．固定柱，211．限位部，22．定位芯，221．卡槽，3．掛腳定位件，31．定位塞棒，32．基座，321．端面，4．倒角。

具體實施方式

下面結合附圖中實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖1和圖2所示，該檢具包括底盤1，底盤1上設有軸承室定位件2以及掛腳定位件3，掛腳定位件3分布設置在軸承室定位件2周圍。軸承室定位件2包括固定在底盤1上的固定柱21以及定位芯22，定位芯22的直徑大于固定柱21的直徑。掛腳定位件3包括定位塞棒31以及位于定位塞棒31和底盤1之間的基座32，基座32包括與固定柱21軸線垂直的端面321，掛腳定位件3可拆卸設置在底盤1上。因此，針對具體的發電機端蓋，可以選擇合適掛腳定位件3并固定在固定柱21一側的相應位置，以適應掛腳孔的直徑以及中心距。測試時，將端蓋套入定位芯22后，旋轉定位端蓋至掛腳孔到相應位置并插入定位塞棒31，若定位塞棒31能夠順利插入掛腳孔內，則端蓋合格。當端蓋沿固定柱21軸線向底盤1一側運動時，定位塞棒31插入掛腳孔內，基座32上的端面321限制端蓋的位移，便于端蓋取出。

固定柱21包括限位部211，定位芯22包括與限位部211套接的卡槽221，卡槽221截面形狀與限位部211截面形狀相同，此時定位芯22可替換，以適應不同尺寸端蓋需要。如圖2所示的第一種實施例中，限位部211以及卡槽221的截面形狀為方形，限制定位芯22與固定柱21間的相對旋轉活動。如圖3所示的第二種實施例中，限位部211以及卡槽221的截面形狀為圓形。定位芯22在套入端蓋上的軸承室過程中，定位芯22與軸承室側表面接觸并可隨端蓋旋轉運動，避免操作人員手動旋轉端蓋的過程中定位芯22對端蓋摩擦影響其轉動定位，減輕了操作者的負擔。