[實(shí)用新型]一種掛車彎板用簡(jiǎn)易頂彎?rùn)C(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720645897.2
• 申請(qǐng)日: 2017-06-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206794443U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張殿甫;裴永林;方永紅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 滁州市天達(dá)汽車部件有限公司
• 主分類號(hào): B21D5/06
• 分類號(hào): B21D5/06;B21D53/88
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及掛車生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種掛車彎板用簡(jiǎn)易頂彎?rùn)C(jī)。

背景技術(shù)

掛車大梁上的前脖一般為折彎板，其在加工過(guò)程中目前采用較多為通過(guò)折彎?rùn)C(jī)進(jìn)行折彎，由于前脖彎板結(jié)構(gòu)尺寸比較大，板材較厚，在折彎?rùn)C(jī)上操作不方便，生產(chǎn)效率低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是解決目前行業(yè)的上述不足，提供一種掛車彎板用簡(jiǎn)易頂彎?rùn)C(jī)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是：一種掛車彎板用簡(jiǎn)易頂彎?rùn)C(jī)，包括工作臺(tái)面、固定軸、套筒、擋板、液壓缸、彎形模芯、支撐架；所述工作臺(tái)面為鋼架上的平整鋼板構(gòu)成，兩組所述固定軸固定在工作臺(tái)面上，所述固定軸上套有可以繞固定軸旋轉(zhuǎn)的套筒，所述工作臺(tái)面的一端固定有對(duì)工件進(jìn)行限位的擋板，所述液壓缸垂直布置在固定軸連線的中間位置，所述液壓缸活塞端固定有彎形模芯，所述液壓缸的接油管與液壓泵裝置相連，所述工作臺(tái)面的側(cè)面布置有用于支撐工件的支撐架。

本實(shí)用新型有如下優(yōu)點(diǎn)：通過(guò)設(shè)計(jì)專用的頂彎?rùn)C(jī)對(duì)掛車前脖彎板彎形加工，生產(chǎn)效率高；固定軸外加套筒結(jié)構(gòu)充當(dāng)彎形凹模，工件彎形時(shí)通過(guò)套筒滾動(dòng)摩擦實(shí)現(xiàn)彎曲成形，減少?gòu)澢械哪Σ磷枇?，降低液壓缸工作壓力，減少了設(shè)備功率，降低了功率消耗。

附圖說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的彎形使用示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種掛車彎板用簡(jiǎn)易頂彎?rùn)C(jī)，包括工作臺(tái)面1、固定軸2、套筒3、擋板4、液壓缸5、彎形模芯6、支撐架7；所述工作臺(tái)面1為鋼架上的平整鋼板構(gòu)成，兩組所述固定軸2固定在工作臺(tái)面1上，所述固定軸2上套有可以繞固定軸2旋轉(zhuǎn)的套筒3，所述工作臺(tái)面1的一端固定有對(duì)工件進(jìn)行限位的擋板4，所述液壓缸5垂直布置在固定軸2連線的中間位置，所述液壓缸5活塞端固定有彎形模芯6，所述液壓缸5的接油管與液壓泵裝置相連，所述工作臺(tái)面1的側(cè)面布置有用于支撐工件的支撐架7。

如圖2所示，本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)計(jì)專用的頂彎?rùn)C(jī)對(duì)掛車前脖彎板彎形加工，生產(chǎn)效率高；固定軸外加套筒結(jié)構(gòu)充當(dāng)彎形凹模，工件彎形時(shí)通過(guò)套筒滾動(dòng)摩擦實(shí)現(xiàn)彎曲成形，減少?gòu)澢械哪Σ磷枇?，降低液壓缸工作壓力，減少了設(shè)備功率，降低了功率消耗。