[實用新型]一種電動自行車用雙層擋泥板結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720645785.7
• 申請日: 2017-06-06
• 公開（公告）號: CN206856860U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡立學(xué)
• 申請（專利權(quán)）人: 金華卓遠(yuǎn)實業(yè)有限公司
• 主分類號: B62J15/04
• 分類號: B62J15/04
• 代理公司: 杭州之江專利事務(wù)所(普通合伙)33216
• 代理人: 張費微

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種電動自行車的配件，尤其涉及一種電動自行車用雙層擋泥板結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有電動自行車將電動馬達(dá)安裝在車輛后側(cè)靠近后輪的位置，將電池組放置在車架的中間，電動馬達(dá)與電池組之間連有電源線或控制線。一般電動自行車為避免電器線束外露，會在車架上設(shè)置走線構(gòu)造或在擋泥板上部設(shè)有穿線支架，裝配時將線穿入走線構(gòu)造或穿過支架，從而達(dá)到整理、固定電器線束的作用。

但在車架上設(shè)置走線構(gòu)造會破壞車架原本的結(jié)構(gòu)，增加生產(chǎn)成本。而在擋泥板上部設(shè)置穿線支架時，因現(xiàn)有電動自行車擋泥板為單層結(jié)構(gòu)，其強(qiáng)度較差，在設(shè)置穿線支架時容易導(dǎo)致?lián)跄喟遄冃危以诎惭b擋泥板時，將擋泥板用兩點固定方式固定在車架上后擋泥板依舊會搖晃，需要另外用支棍將擋泥板固定在車架后叉的下端，其安裝操作不夠簡便，生產(chǎn)效率較低。

因此，前述裝置雖然可以起到整理固定線束的作用，但不能對線束起到外包性保護(hù)的作用，并且額外設(shè)置走線構(gòu)造和支架增加了生產(chǎn)成本，且安裝不夠簡便，因此仍需要改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的走線構(gòu)造或穿線支架不夠穩(wěn)定，會破壞車架結(jié)構(gòu)，其安裝操作不夠簡便，生產(chǎn)效率較低，安裝和使用過程中容易變形等缺陷，提供了一種新的電動自行車用雙層擋泥板結(jié)構(gòu)。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種電動自行車用雙層擋泥板結(jié)構(gòu)，包括呈弧形彎曲的擋泥板本體，所述的擋泥板本體前部設(shè)置有至少兩個固定部，所述的擋泥板本體包括上蓋板和下蓋板，上蓋板的兩側(cè)與下蓋板的兩側(cè)一體式連接，所述的上蓋板和下蓋板之間設(shè)置有容納空間，所述的擋泥板本體中部設(shè)置有貫穿上蓋板、容納空間、下蓋板的穿線孔。

雙層擋泥板結(jié)構(gòu)由上蓋板和下蓋板兩側(cè)一體式連接而成，可以節(jié)約生產(chǎn)成本，減少安裝的復(fù)雜程度。上蓋板和下蓋板之間設(shè)置有容納空間，同時，擋泥板本體中部設(shè)置有貫穿上蓋板、容納空間、下蓋板的穿線孔，連接電動馬達(dá)和電池組的線束可以通過穿線孔穿入容納空間中，達(dá)到整理和固定線束的作用，也避免了線束的外露，不需要額外設(shè)置外置走線構(gòu)造，保持了車架結(jié)構(gòu)的完整性。另外，雙層擋泥板結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，使用過程中不易變形，可以直接固定擋泥板本體前部設(shè)置的兩個固定部即可完成對擋泥板本體的安裝，不需要再加上支棍進(jìn)行第三點的固定。本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝，易于推廣。

作為優(yōu)選，上述所述的一種電動自行車用雙層擋泥板結(jié)構(gòu)，所述的容納空間包括三個容納部，分別為第一容納部、第二容納部、第三容納部，第一容納部、第二容納部、第三容納部之間設(shè)置有隔斷筋并通過隔斷筋相互隔斷。

容納空間通過隔斷筋隔斷為三個容納部，可以加強(qiáng)容納空間的空間強(qiáng)度，并且可以對穿入的線束進(jìn)行劃分，便于對線束實現(xiàn)更好的固定和整理效果。

作為優(yōu)選，上述所述的一種電動自行車用雙層擋泥板結(jié)構(gòu)，所述的第一容納部、第三容納部分別位于第二容納部的兩側(cè)，所述的第二容納部寬度大于第一容納部與第三容納部的寬度。

將第二容納部的位置居中設(shè)置且其寬度大于第一容納部與第三容納部的寬度，可以提高第二容納部的利用空間，也更有利于對穿入第一容納部、第二容納部和第三容納部的線束進(jìn)行整理、劃分和固定。

作為優(yōu)選，上述所述的一種電動自行車用雙層擋泥板結(jié)構(gòu)，所述的第一容納部與第三容納部以擋泥板本體的中軸線為中心對稱設(shè)置。

第一容納部與第三容納部以擋泥板本體的中軸線為中心對稱設(shè)置，如此，擋泥板本體的整體結(jié)構(gòu)都呈現(xiàn)對稱狀態(tài)，可以使雙層擋泥板的雙層結(jié)構(gòu)在保持較高強(qiáng)度的同時，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

作為優(yōu)選，上述所述的一種電動自行車用雙層擋泥板結(jié)構(gòu)，還包括端蓋，所述的端蓋與擋泥板本體的后端相連接并遮擋容納空間。

擋泥板本體后端設(shè)置有端蓋，端蓋對容納空間起到遮擋作用，防止擋泥板后端濺入泥水、灰塵而污染容納空間，同時，端蓋還可以對擋泥板本體起到裝飾作用，并對擋泥板本體的強(qiáng)度起到一定的加強(qiáng)作用。

作為優(yōu)選，上述所述的一種電動自行車用雙層擋泥板結(jié)構(gòu)，所述的端蓋包括插接部、手持部，所述的端蓋通過插接部插接到所述的擋泥板本體的后端并伸入容納空間中，所述的手持部外露于容納空間外。

端蓋設(shè)置插接部和手持部，手持部便于將插接部插接到擋泥板本體的后端，插接部可以使端蓋緊密的嵌入擋泥板本體后端，保證端蓋在使用過程中不會掉落。

作為優(yōu)選，上述所述的一種電動自行車用雙層擋泥板結(jié)構(gòu)，所述的上蓋板與下蓋板寬度相等且為55mm-75mm。