[實用新型]一種可設定飛行時間的電動模型飛行器

有效

• 申請號: 201720645773.4
• 申請日: 2017-06-06
• 公開（公告）號: CN207041919U
• 公開（公告）日: 2018-02-27
• 發明（設計）人: 張俊杰
• 申請（專利權）人: 深圳市亞博特創新科技有限公司
• 主分類號: A63H27/24
• 分類號: A63H27/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及飛機模型技術領域，尤其是一種可設定飛行時間的電動模型飛行器。

背景技術

橡皮筋動力手拋固定翼航模：采用橡皮筋做動力，螺旋槳與橡皮筋拉伸成彈力狀態，手動旋轉螺旋槳，橡皮筋成扭轉螺旋狀態，轉到一定的程度放開螺旋槳，橡皮筋產生反向彈力動力，螺旋槳反轉產生拉力。該技術的橡皮筋動能小，拉力小，續航時間短，穩定性差。

超級電容動力手拋固定翼航模：利用法拉電容做為電池，飛行之前給電容充電，充滿電后電容直接釋放電流給電機，產生動力，螺旋槳旋轉產生拉力。該飛行器的飛行時間較橡皮圈動力長一些，一般充一次電可以達到1分鐘，但不好控制飛行時間，法拉電容容易過充電導致損壞電容，且每次飛行一次就都要進行充電，便利性及可玩性不夠高。

除此之外，現有的飛機模型技術領域，各種各樣的技術不斷呈現，但是普遍存在一些問題，例如飛行的時間不能控制。

因此，上述技術問題需要解決。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提出一種可設定飛行時間的電動飛機模型，其目的在于實現飛行器的飛行時間控制。

為了解決上述的技術問題，本實用新型提出的基本技術方案為：

一種可設定飛行時間的電動模型飛行器，包括飛行器本體，該飛行器本體內置有帶螺旋槳的電動機，該電動機連接電源模塊，

所述電動機與電源模塊的連接線路之間設置通電控制裝置，該通電控制裝置能夠設定電動機和電源模塊的通電時間。

進一步的，所述通電控制裝置包括控制模塊、按鍵模塊、時鐘模塊和顯示模塊，所述控制模塊分別與按鍵模塊、時鐘模塊和顯示模塊電連接。

進一步的，所述控制模塊還電連接復位電路模塊。

進一步的，電源模塊為鋰電池。

進一步的，所述顯示模塊為LED顯示模塊。

進一步的，所述顯示模塊和按鍵模塊裸露于所述飛行器本體的一側面。

進一步的，所述電源模塊連接一個過充過放電路模塊。

進一步的，所述飛行器本體為固定翼模型飛機。

進一步的，所述飛行器本體為直升機模型。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型的技術方案中，在電動機與電源模塊的連接線路之間設置通電控制裝置，該通電控制裝置能夠設定電動機和電源模塊的通電時間，實現了飛行時間可控的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型一種可設定飛行時間的電動飛機模型的結構示意圖；

圖2為顯示模塊和按鍵模塊的示意圖；

圖3為一種可設定飛行時間的電動飛機模型的相關電路連接示意圖；

圖4為通電控制裝置的電路連接示意圖。

具體實施方式

以下將結合附圖1至附圖4對本實用新型做進一步的說明，但不應以此來限制本實用新型的保護范圍。

一種可設定飛行時間的電動模型飛行器，包括飛行器本體1，該飛行器本體1內置有帶螺旋槳2的電動機3，該電動機3連接電源模塊4；其中，所述電動機3與電源模塊4的連接線路之間設置通電控制裝置5，該通電控制裝置5能夠設定電動機3和電源模塊4的通電時間。該通電控制裝置5的目的在于自動、定時實現了電動機3和電源模塊4之間的電路開閉控制，以此實現了飛行時間的控制。

詳細的，本實施例中，所述飛行器本體1為固定翼模型飛機或者直升機模型。當然也可以是其他類型的飛行器，只要通過電源驅動電動機轉動來產生飛行動力的飛行器都可以應用本技術方案。

本實施例中，以固定翼模型飛機為例進行說明。

參照圖1，該固定翼模型飛機包括機身11、機翼12、水平尾翼13和垂直尾翼14。其中，螺旋槳2固定在機翼12的后側邊，并能產生向后吹的風。其中，所述的垂直尾翼14和水平尾翼13可通過人工進行調整以滿足飛行需要。整個機身11、機翼12、水平尾翼13和垂直尾翼14可以采用PP微孔發泡板作為主材質，其具有重量輕，耐折，韌性好，強度高的特性，能夠方便的采用拼版的方式進行組裝飛機。