[實用新型]一種地磅防作弊系統有效
| 申請號: | 201720645552.7 | 申請日: | 2017-06-05 |
| 公開(公告)號: | CN206818294U | 公開(公告)日: | 2017-12-29 |
| 發明(設計)人: | 王靖鋒;武俊;張培賢;李守庭;吳海峰;魏斌;祁增鴻;薛東良;屈健 | 申請(專利權)人: | 李守庭 |
| 主分類號: | G01G19/02 | 分類號: | G01G19/02;G01G23/00 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371 | 代理人: | 宋南 |
| 地址: | 810000 青海*** | 國省代碼: | 青海;63 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 地磅 作弊 系統 | ||
技術領域
本實用新型涉及地磅安全管理領域,具體而言,涉及一種地磅防作弊系統。
背景技術
地磅是設置在地面上的大磅秤,通常用來稱卡車的載貨噸數。地磅也被稱為汽車衡,是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設備。在二十世紀80年代之前常見的地磅一般是利用杠桿原理純機械構造的機械式地磅,也稱作機械地磅。二十世紀80年代中期,隨著高精度稱重傳感器技術的日趨成熟,越來越多的地磅品牌進入中國市場;隨著地磅行業的發展,人們對地磅越來熟悉。機械式地磅逐漸被精度高、穩定性好、操作方便的模擬式地磅和數字式地磅取代。
現有地磅系統無法準確判斷車輛是否完全上榜,防作弊能力低,通常的作弊方法有兩種,第一種,有兩輛車,在前車完全上磅后,后車也同時前輪上磅。第二種,車輛以一定的速度上稱,等完全上稱后司機突然猛踩剎車,此時由于慣性,車輛會給地磅產生強大的沖擊力,造成貨物稱取的重量比實際重量大得多。在無人看守或過磅員被買通的情況下,這些作弊行為會造成地磅稱量不準確,給企業帶來巨大的經濟損失。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種地磅防作弊系統,以改善上述問題。
為了實現上述目的,本實用新型采用的技術方案如下:
一種地磅防作弊系統,應用于無人值守的地磅,所述地磅防作弊系統包括第一紅外線檢測裝置、第二紅外線檢測裝置、壓力檢測裝置及中央控制器,所述第一紅外線檢測裝置、第二紅外線檢測裝置、壓力檢測裝置均與所述中央控制器通信連接,其中,
所述第一紅外線檢測裝置包括第一發射器及第一接收器,所述第一發射器與第一接收器分別位于地磅沿車輛駛入方向的兩端且與所述地磅駛入端的一邊在同一垂直平面上,所述第一接收器被配置為接收所述第一發射器發出的紅外線;
所述第二紅外線檢測裝置包括第二發射器及第二接收器,所述第二發射器與第二接收器分別位于地磅沿車輛駛出方向的兩端且與所述地磅駛出端的一邊在同一垂直平面上,所述第二接收器被配置為接收所述第二發射器發出的紅外線;
所述壓力檢測裝置包括入口壓力傳感器及出口壓力傳感器,所述入口壓力傳感器設置于所述地磅沿汽車行駛方向上的駛入端,所述出口壓力傳感器設置于所述地磅沿汽車行駛方向上的駛出端;
所述中央控制器用于接收所述第一接收器、第二接收器、入口壓力傳感器及出口壓力傳感器的信號,以判斷車輛是否完全進入所述地磅。
進一步地,所述壓力檢測裝置還包括第一側邊壓力傳感器及第二側邊壓力傳感器,所述第一側邊壓力傳感器及第二側邊壓力傳感器設置于地磅沿車輛行駛方向的兩側,所述中央控制器用于接收所述第一側邊壓力傳感器及第二側邊壓力傳感器的信號,以判斷車輛是否偏離所述地磅。
進一步地,還包括攝像裝置,所述攝像裝置包括第一攝像裝置及第二攝像裝置,所述第一攝像裝置與第二攝像裝置均與所述中央控制器通信連接,所述第一攝像裝置及所述第二攝像裝置用于在車輛完全進入所述地磅且車輛沒有偏離所述地磅時對車輛進行拍攝。
進一步地,所述地磅還包括稱重裝置,所述稱重裝置與所述中央控制器通信連接,所述稱重裝置用于在所述車輛完全進入所述地磅且車輛沒有偏離所述地磅時對車輛進行稱重。
進一步地,還包括門控裝置及與門控裝置電性連接的道閘,所述門控裝置與所述中央控制器通信連接,所述門控裝置用于在所述地磅完成對車輛稱重后控制所述道閘打開。
進一步地,還包括報警燈,所述報警燈與所述中央控制器通信連接,所述報警燈在車輛未完全進入所述地磅和/或偏離所述地磅時發出提示信息。
進一步地,所述第一側邊壓力傳感器及第二側邊壓力傳感器為條帶狀。
進一步地,所述第一側邊壓力傳感器及第二側邊壓力傳感器上設置有指示燈。
進一步地,所述入口壓力傳感器及出口壓力傳感器為條帶狀,且所述入口壓力傳感器及出口壓力傳感器兩端分別設置有照明燈。
一種地磅防作弊系統,應用于無人值守的地磅,所述地磅包括稱重裝置,所述地磅防作弊系統包括第一紅外線檢測裝置、第二紅外線檢測裝置、壓力檢測裝置、指示燈及中央控制器,所述第一紅外線檢測裝置、第二紅外線檢測裝置、壓力檢測裝置、所述稱重裝置均與所述中央控制器通信連接,其中,
所述第一紅外線檢測裝置包括第一發射器及第一接收器,所述第一發射器與第一接收器分別位于地磅沿車輛駛入方向的兩端且與所述地磅駛入端的一邊在同一垂直平面上,所述第一接收器被配置為接收所述第一發射器發出的紅外線;
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