[實用新型]一種基于汽車配件生產的夾緊裝置

有效

• 申請號: 201720645340.9
• 申請日: 2017-06-05
• 公開（公告）號: CN206839677U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 劉海濤
• 申請（專利權）人: 廣州伸興自動化設備有限公司
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08;B25B11/00
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司11496
• 代理人: 王程遠

技術領域

本實用新型是一種基于汽車配件生產的夾緊裝置，屬于汽車配件生產加工領域。

背景技術

汽車配件生產加工過程中常需要對汽車配件進行夾緊固定，目前市場的汽車配件夾具種類繁多，且尺寸大小不一，對于不同尺寸的汽車配件，工作人員需要更換不同的夾具，耗時費力，且夾緊定位的精度低，每種夾具的使用范圍窄，利用率低。

此外現有的汽車配件生產的夾緊裝置中沒有安裝緩沖減震裝置，對于汽車配件進行運輸或者加工的過程中，汽車配件不可避免的會發生振動，從而帶動夾具發生振動，使夾具與汽車配件之間的夾持精度降低，甚至出現汽車配件與夾具之間出現脫離，使用不方便。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種基于汽車配件生產的夾緊裝置，以解決上述背景技術中提出的問題，本實用新型使用方便，便于操作，穩定性好，可靠性高，擴大了使用范圍。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種基于汽車配件生產的夾緊裝置，包括夾持組件以及減震組件，所述夾持組件安裝在減震組件后端，所述夾持組件包括左移板、移動桿、鎖緊螺母、夾臂、氣缸一、氣缸二、定位塊以及上移板，所述定位塊上端裝配有氣缸二，所述氣缸二左端裝配有夾臂，所述夾臂安裝在定位塊左端，所述夾臂右側設置有左移板，所述夾臂左端裝配有移動桿，所述移動桿穿過夾臂與左移板相連接，所述移動桿上安裝有鎖緊螺母，所述鎖緊螺母裝配在夾臂左端，所述定位塊內部頂端安裝有氣缸一，所述氣缸一下端設置有上移板，所述上移板裝配在定位塊內側，所述定位塊內側安裝有左移板，所述減震組件包括支架、移動圓筒、固定圓筒、彈簧、連接桿、氣缸三以及吸盤，所述支架安裝在定位塊前端，所述支架外端裝配有移動圓筒，所述移動圓筒內部左壁上安裝有彈簧，所述彈簧裝配在固定圓筒內部右壁上，所述移動圓筒裝配在固定圓筒左端，且延伸至固定圓筒內側，所述固定圓筒右端裝配有連接桿，所述連接桿左端安裝有氣缸三，所述氣缸三裝配在固定圓筒下側，所述氣缸三左端設置有吸盤。

進一步地，所述移動圓筒與固定圓筒接觸位置設置有滾珠。

進一步地，所述移動圓筒、固定圓筒、彈簧、連接桿、氣缸三以及吸盤均設有兩個，所述移動圓筒對稱安裝在支架左右兩端。

進一步地，所述氣缸二通過轉軸與夾臂相連接。

進一步地，所述氣缸一通過固定銷釘與定位塊相連接。

進一步地，所述定位塊上設置有吸音海綿。

本實用新型的有益效果：本實用新型的一種基于汽車配件生產的夾緊裝置，本實用新型通過增加左移板、移動桿、鎖緊螺母、夾臂、氣缸一、氣缸二、定位塊以及上移板，該設計可調節尺寸，擴大了使用范圍，降低了工作人員的工作量，提高了夾持精度，解決了目前市場的汽車配件夾具種類繁多，且尺寸大小不一，對于不同尺寸的汽車配件，工作人員需要更換不同的夾具，耗時費力，且夾緊定位的精度低，每種夾具的使用范圍窄，利用率低的弊端。

本實用新型因增加支架、移動圓筒、固定圓筒、彈簧、連接桿、氣缸三以及吸盤，該設計可實現緩沖減震的作用，提高了夾持精度，便于使用，提高了夾持穩定性，解決了現有的汽車配件生產的夾緊裝置中沒有安裝緩沖減震裝置，對于汽車配件進行運輸或者加工的過程中，汽車配件不可避免的會發生振動，從而帶動夾具發生振動，使夾具與汽車配件之間的夾持精度降低，甚至出現汽車配件與夾具之間出現脫離，使用不方便的問題。

因移動圓筒與固定圓筒接觸位置設置有滾珠，該設計便于移動圓筒的移動，因移動圓筒、固定圓筒、彈簧、連接桿、氣缸三以及吸盤均設有兩個，移動圓筒對稱安裝在支架左右兩端，該設計提高緩沖減震的效果，因氣缸二通過轉軸與夾臂相連接，該設計便于夾臂的轉動，因氣缸一通過固定銷釘與定位塊相連接，該設計使氣缸一與定位塊連接緊固，因定位塊上設置有吸音海綿，該設計可吸收噪音，改善工作環境，本實用新型使用方便，便于操作，穩定性好，可靠性高，擴大了使用范圍。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種基于汽車配件生產的夾緊裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種基于汽車配件生產的夾緊裝置中夾持組件的結構示意圖；

圖3為本實用新型一種基于汽車配件生產的夾緊裝置中減震組件的結構示意圖；