[實用新型]張夾機構的壓力檢測裝置

有效

• 申請號: 201720644469.8
• 申請日: 2017-06-06
• 公開（公告）號: CN207050898U
• 公開（公告）日: 2018-02-27
• 發明（設計）人: 肖剛;黃成生;于海峰
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: G01L5/00
• 分類號: G01L5/00
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙)44248
• 代理人: 姜書新

技術領域

本實用新型涉及夾具領域，尤其涉及一種張夾機構的壓力檢測裝置。

背景技術

張夾機構由液壓缸驅動，機床是通過監測液壓缸液壓油的壓力P來判斷夾具是否夾緊工件，雖然執行機構到達了目標行程X處，但如果這時夾具內部機械出現卡滯，夾持工件的力F就不能達到預期，而機床無法識別此類情況，造成夾不緊工件導致質量問題甚至撞機床。國內有使用壓力試紙，即將其放在夾爪與工件之間通過夾持后試紙的顏色判斷夾緊力，其缺點是壓力值是依靠顏色比對得出，不準確。而市面上一般的壓力測力計的尺寸是固定的，只能測量固定夾持尺寸的機構，而制造業的夾具夾持距離各異，故其并不適用。

實用新型內容

為了解決現有技術中的問題，本實用新型提供了一種可變行程的張夾機構的壓力檢測裝置。

本實用新型提供了一種張夾機構的壓力檢測裝置，包括殼體、壓力傳感器、承力端蓋及承力螺桿，所述殼體一端設有與所述承力螺桿適配的內螺紋，所述承力端蓋安裝在所述殼體另一端，所述壓力傳感器設于所述承力端蓋與所述殼體之間，所述承力螺桿端部設有承力板。

作為本實用新型的進一步改進，所述殼體設有安裝槽，所述壓力傳感器安裝在所述安裝槽內。

作為本實用新型的進一步改進，所述內螺紋為梯形內螺紋。

作為本實用新型的進一步改進，所述承力端蓋與所述殼體之間設有限位機構。

作為本實用新型的進一步改進，所述限位機構包括設于所述殼體上的連接螺紋孔、設于所述承力端蓋上的螺栓孔及穿過所述螺栓孔與所述連接螺紋孔連接的固定螺栓。

本實用新型的有益效果是：該張夾機構的壓力檢測裝置能直接測量張夾機構夾持點間的夾緊力，而且壓力檢測裝置的長度可調節，能夠適用于各種夾持機構。

附圖說明

圖1是本實用新型張夾機構的壓力檢測裝置的結構示意圖；

圖2是本實用新型張夾機構的壓力檢測裝置的剖視圖；

圖3是本實用新型張夾機構的壓力檢測裝置的使用狀態圖。

附圖標記：1-殼體；2-承力螺桿；3-承力端蓋；4-壓力傳感器；5-張夾機構；6-工件；21-承力板。

具體實施方式

如圖1至圖3所示，本實用新型公開了一種張夾機構的壓力檢測裝置，包括殼體1、壓力傳感器4、承力端蓋3及承力螺桿2，所述殼體1一端設有與所述承力螺桿2適配的內螺紋，所述承力端蓋3安裝在所述殼體1另一端，所述壓力傳感器4設于所述承力端蓋3與所述殼體1之間，所述承力螺桿2端部設有承力板21。

使用時，將該壓力檢測裝置置于張夾機構5與工件6之間，當張夾機構5進行夾緊時，由于軸向力使螺桿與主體的螺紋在自鎖功能的作用下鎖定，將力傳遞給壓力傳感器4，以此來分析機床夾具的機械、液壓系統問題，大大降低故障的難度，提高故障處理速度；也可運用到其他機床，比如壓裝機、清洗機的夾具上面進行夾緊力的測量。

在實際使用時，可以根據夾具的夾持部分尺寸旋轉承力螺桿2來調節裝置的長度以適用于此。

所述殼體1設有安裝槽，所述壓力傳感器4安裝在所述安裝槽內。

所述內螺紋為梯形內螺紋，能夠承受較大的軸向力。

所述承力端蓋3與所述殼體1之間設有限位機構，所述限位機構包括設于所述殼體1上的連接螺紋孔、設于所述承力端蓋3上的螺栓孔及穿過所述螺栓孔與所述連接螺紋孔連接的固定螺栓。

本實用新型的夾具夾持點分別為螺桿端部及端蓋端部，在受到夾持力時，承力螺桿2通過梯形螺紋將力傳遞給壓力傳感器4，而端蓋與殼體1之間是用固定螺栓連接，端蓋上的螺孔是通孔，在受力情況下，端蓋起始是通過傳感器與測力計主體頂緊，從而將夾緊力完全傳遞給壓力傳感器4達到測量夾緊力的目的。

該張夾機構的壓力檢測裝置能直接測量張夾機構5夾持點間的夾緊力，而且壓力檢測裝置的長度可調節，能夠適用于各種夾持機構。

以上內容是結合具體的優選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。