[實用新型]一種汽車通用電動尾門伸縮連續自動全檢測試機

有效

• 申請號: 201720642858.7
• 申請日: 2017-06-05
• 公開（公告）號: CN207181050U
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: 吳譯;韋建
• 申請（專利權）人: 廣東東箭汽車科技股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙)11304
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本實用新型涉及汽車通用電動尾門伸縮連續自動全檢測試領域，具體涉及一種汽車通用電動尾門伸縮連續自動全檢測試機。

背景技術

目前，電動尾門自動伸縮產品已廣泛應用于汽車，逐漸發展為轎車標配產品，產品出廠前要進行安全性的測試已成必要。

傳統的電動尾門測試分為尾門返復運動次數的耐疲勞測試和尾門模擬拉桿受力運動頻次測試兩個動作，分開測試不能有效模擬產品自動伸縮實際真實情況，測試出來的結果對電動尾門伸縮產品測試性能分析有誤判的風險；而且分兩次安裝檢測，測試耗時長，效率低。

實用新型內容

本實用新型提供一種汽車通用電動尾門伸縮連續自動全檢測試機，區別于傳統推拉測試機的單一工序化，可便于操作人員從開始產品預裝、感應檢測部位、進行實時監測、傳送測試數據和顯示測試結果五個過程循環往復實際狀況，并能有效的得出各項檢測參數，且檢測過程采用全自動作業并實時監測負載和次數，保證測試結果的科學性和真實性。

本實用新型一種汽車通用電動尾門伸縮連續自動全檢測試機的技術方案包括：

機架、控制機構及與所述控制機構連接的可變夾緊機構、導向機構、往返施力機構、半弧形撐桿機構；所述可變夾緊機構用于夾緊待測產品的一端；所述導向機構用于固定所述待測產品的另一端；所述往返施力機構與所述導向機構連接并驅動所述導向機構上下移動；所述半弧形撐桿機構位于所述待測產品非端部的下方并可上下移動。

優選的，

靠近所述導向機構的一側還設有與所述半弧形撐桿機構連接的自鎖卡扣機構，所述待測產品穿過所述自鎖卡扣機構后固定在所述導向機構上。

優選的，

所述自鎖卡扣機構的表面設有供所述待測產品穿過的凹槽。

優選的，

還包括位于所述可變夾緊機構上方的上下滑動機構，所述待測產品穿過所述上下滑動機構。

優選的，

所述上下滑動機構的表面設有供所述待測產品穿過的凹槽。

優選的，

所述可變夾緊機構包括左夾緊板和右夾緊板，所述左夾緊板與所述右夾緊板的間距可調。

優選的，

所述導向機構上設有左固定板和右固定板，所述待測產品置于左固定板和右固定板兩者之間的間隔內。

優選的，

所述左固定板和/或所述右固定板的內壁上可設有連接感應裝置。

優選的，

所述機架的底部安裝萬向腳輪。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型一種汽車通用電動尾門伸縮連續自動全檢測試機的整體結構圖；

圖2為本實用新型一種汽車通用電動尾門伸縮連續自動全檢測試機的主視圖；

圖3為本實用新型一種汽車通用電動尾門伸縮連續自動全檢測試機的側視圖。

具體實施方式

本實用新型提供一種汽車通用電動尾門伸縮連續自動全檢測試機，區別于傳統推拉測試機的單一工序化，可便于操作人員從開始產品預裝、感應檢測部位、進行實時監測、傳送測試數據和顯示測試結果五個過程循環往復實際狀況，并能有效的得出各項檢測參數，且檢測過程采用全自動作業并實時監測負載和次數，保證測試結果的科學性和真實性。

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1至圖3，本實用新型一種汽車通用電動尾門伸縮連續自動全檢測試機的技術方案包括：機架1、控制機構9、可變夾緊機構2、上下滑動機構3、半弧形撐桿機構4、自鎖卡扣機構5、導向機構6、往返施力機構7。機架1的底部設有萬向腳輪11。下面針對上述各部件進行詳細說明。

可變夾緊機構2用于夾緊待測產品的一端。具體的，可變夾緊機構2包括左夾緊板和右夾緊板，左夾緊板與右夾緊板的間距可調，適用于不同尺寸的待測產品。