[實用新型]團霧預警器

有效

• 申請號: 201720642844.5
• 申請日: 2017-06-05
• 公開（公告）號: CN207264595U
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 史敬田
• 申請（專利權）人: 史敬田
• 主分類號: G08G1/09
• 分類號: G08G1/09
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及團霧預警技術領域，具體講的是一種團霧預警器。

背景技術

高速公路具有車速快、流量大的特點，發生的交通事故都十分嚴重。近年來，空氣質量不斷惡化，空氣中的顆粒物增多，在高速路上出現團霧的頻率越來越高。

團霧是受局部地區微氣候環境的影響，出現霧氣更濃、能見度更低的霧，能見度一般只有十至二十米；覆蓋范圍不均勻，有的地方少，有的地方很濃。團霧預測預報難、區域性強，容易造成重大交通事故。高速公路路面晝夜溫差大，有利于團霧形成。

現有的團霧監測及預警系統都是對較小的空間樣本進行取樣，難以對區域性強、范圍小的團霧進行監測，不能有效降低團霧對高速公路的行車危害。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種準確監測團霧并使用燈光預警的團霧預警器。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種團霧預警器，包括電子電路、儀器外殼、暗道式能見度監測裝置、繼電器、太陽能發電板、LED燈帶和鋰電池，所述的電子電路由鋰電池和太陽能發電板供電，LED燈帶由交流電源供電；所述暗道式能見度監測裝置中的LED燈和光照傳感器設在不透光線的通氣管內，LED燈發光強度恒定不變，通氣管兩端設有阻隔外界光線的半圓帽，使外界光線不能進入通氣管中。

所述單片機所在的電路板設在儀器外殼的透氣柵上，鋰電池也設在透氣柵上，并由擋板固定二者防止下滑。

所述的儀器外殼上設有透氣柵和排水柵，下方設有下底架。

本實用新型具有準確監測團霧、預警及時、成本低的優點。通過發射穩定的光在不同空氣環境中的耗散效果不同來監測團霧，并通過LED燈帶向司機發出預警信號，使司機能夠在進入團霧之前做好減速工作，以較低車速在LED燈帶誘導下通過團霧區域，大大降低團霧對高速公路的行車危害。

附圖說明

圖1為本實用新型的系統基本組成框圖。

圖2為本實用新型的暗道式能見度監測裝置剖面圖。

圖3為本實用新型的結構示意圖。

圖4為本實用新型的背面結構示意圖。

圖中所示，1、半圓帽，2、LED燈，3、通氣管，4、光照傳感器，5、太陽能發電板，6、透氣柵，7、擋板，8、暗道式能見度監測裝置，9、下底架，10、排水柵。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型團霧預警器的實施方式作說明。

如圖1所示，本實用新型團霧預警器，包括信息接收模塊、單片機和預警燈模塊；所述的電子電路除了LED燈帶使用功率較大的交流電源，其余電路均使用鋰電池供電，并由太陽能發電板5補充電能。

所述的光照傳感器4由于團霧的出現，信號變弱達到預先設定的臨界值時，單片機控制繼電器啟動，使LED燈帶接通，發亮預警；所述的臨界值需要根據團霧預警器所處的實際環境設置，滿足不同地區具有各自特點的自然環境需要。

所述的LED燈帶的長度需要根據高速路所在自然環境特點來設置，一個團霧預警器上連接一段LED燈帶，可以幾十米長，也可以上百米長；所述的LED燈帶在使用中可以為連續的一段，在幾百米的長距離中一般不需要連續的LED燈帶，可以每隔十幾米設置一段LED燈帶，LED燈帶之間使用導線連接為一個百米長的整段，能夠在不降低預警效果下，節省電能和避免光污染；所述LED燈帶的燈光優選橙黃色類，在濃霧中穿透性效果較強的色光；所述LED燈帶安裝在高速公路的中間防撞欄上，以團霧預警器為開始，LED燈帶向該車道行駛方向的相反方向延伸。

如圖2所示，所述的暗道式能見度監測裝置8，其通氣管3兩端內設有LED燈2和光照傳感器4，通氣管3兩端設有用于遮光的半圓帽1；所述的半圓帽1與通氣管3之間有一定的縫隙供空氣流通；所述的LED燈2保持穩定的光亮，在儀器外殼、半圓帽1和通氣管3的多層遮光下，光照傳感器4只能接收到LED燈2的光線，不會受到外界自然光的影響。

所述的暗道式能見度監測裝置8中，在團霧的霧氣進入通道管3內時，由于霧氣對光的阻擋和漫反射，LED燈2所接收的光照強度不斷降低，達到預先設定的臨界值。

如圖3所示，所述的太陽能發電板5在安裝時應蓋在儀器外殼上并使用螺絲固定；所述的透氣柵6可將外界空氣流通到儀器內，并進入到暗道式能見度監測裝置8中。

所述的擋板7用于固定電路板和鋰電池，避免二者向下滑動。

所述的暗道式能見度監測裝置8設在儀器外殼的下面長凹槽中，使用導線將內部電子元件與外面電路板連接。