[實用新型]一種汽車音響改裝用揚聲器支架

有效

• 申請號: 201720642046.2
• 申請日: 2017-06-05
• 公開（公告）號: CN207045256U
• 公開（公告）日: 2018-02-27
• 發明（設計）人: 韓華
• 申請（專利權）人: 高美（安遠）電子有限公司
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種揚聲器支架，尤其涉及一種汽車音響改裝用揚聲器支架。

背景技術

汽車音響為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設置的收放音裝置。最早使用的是汽車調幅收音機，后來是調幅調頻收音機、磁帶放音機，發展至CD放音機和兼容DCC、DAT數碼音響。現在汽車音響無論在音色、操作和防振等各方面均達到了較高的標準，能應付汽車在崎嶇的道路上顛簸，保證性能的穩定和音質的完美。

揚聲器是一種把電信號轉變為聲信號的換能器件，揚聲器的性能優劣對音質的影響很大。揚聲器在音響設備中是一個最薄弱的器件，而對于音響效果而言，它又是一個最重要的部件。揚聲器的種類繁多，而且價格相差很大。音頻電能通過電磁，壓電或靜電效應，使其紙盆或膜片振動并與周圍的空氣產生共振(共鳴)而發出聲音。

汽車音響改裝一般會將揚聲器安裝在汽車的頂棚上，安裝在頂棚上會破壞頂棚，而且揚聲器的角度不能調節，因此亟需研發一種不需要破壞頂棚就能對揚聲器進行安裝，并且能夠調節揚聲器角度的汽車音響改裝用揚聲器支架。

實用新型內容

(1)要解決的技術問題

本實用新型為了克服揚聲器安裝在頂棚上會破壞頂棚，而且揚聲器的角度不能調節的缺點，本實用新型要解決的技術問題是提供一種不需要破壞頂棚就能對揚聲器進行安裝，并且能夠調節揚聲器角度的汽車音響改裝用揚聲器支架。

(2)技術方案

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了這樣一種汽車音響改裝用揚聲器支架，包括有安裝架、旋轉裝置和支架，安裝架的左右兩側開有安裝孔，安裝架底部中間安裝有旋轉裝置，旋轉裝置上設有用于固定揚聲器的支架。

優選地，旋轉裝置包括有環形滑軌、滑塊、圓板、L形支板、驅動電機、齒輪和齒圈，環形滑軌通過螺栓連接的方式安裝在安裝架底部中間，環形滑軌上滑動式地設有滑塊，滑塊底部連接有圓板，環形滑軌左側設有L形支板，L形支板通過螺栓連接的方式與安裝架連接，L形支板上安裝有驅動電機，驅動電機的輸出軸上安裝有齒輪，圓板的外側安裝有齒圈，齒輪與齒圈嚙合，圓板底部與支架頂部相連接。

優選地，還包括有保護裝置，保護裝置包括有環形座、環形殼體和保護網罩，環形滑軌的外側設有環形座，環形座通過螺栓連接的方式安裝在安裝架底部，環形座的外側開有外螺紋槽，環形座上設有環形殼體，環形殼體內側上部開有內螺紋槽，環形殼體與環形座通過外螺紋槽和內螺紋槽配合連接，環形殼體底部中間設有保護網罩。

優選地，還包括有限位裝置，限位裝置包括有豎支桿、L形支桿和限位開關，環形滑軌右側設有豎支桿，豎支桿位于保護網罩內側，豎支桿下部的前后兩側均安裝有限位開關，前后兩個限位開關均與驅動電機有線路連接，圓板底部偏心連接有L形支桿，L形支桿與限位開關位于同一水平。

優選地，安裝架頂部開有線孔和線槽，線孔位于安裝架中部，線槽位于線孔與左側安裝孔之間，線孔與線槽連通。

優選地，還包括有止震板，環形殼體內側設有止震板。

工作原理：將原車頂棚的拉手拆除，用螺栓穿過安裝孔，并將安裝架固定在原來頂棚拉手的位置上，如此可以保證汽車頂棚不被破壞。將揚聲器固定在支架上，需要調整揚聲器聲場時，可啟動旋轉裝置，旋轉裝置能夠帶動安裝在支架上的揚聲器旋轉，待揚聲器調整角度合適后，控制旋轉裝置停止。

因為旋轉裝置包括有環形滑軌、滑塊、圓板、L形支板、驅動電機、齒輪和齒圈，環形滑軌通過螺栓連接的方式安裝在安裝架底部中間，環形滑軌上滑動式地設有滑塊，滑塊底部連接有圓板，環形滑軌左側設有L形支板，L形支板通過螺栓連接的方式與安裝架連接，L形支板上安裝有驅動電機，驅動電機的輸出軸上安裝有齒輪，圓板的外側安裝有齒圈，齒輪與齒圈嚙合，圓板底部與支架頂部相連接。揚聲器聲場需要調整時，啟動驅動電機轉動，驅動電機轉動帶動齒輪轉動，齒輪轉動帶動齒圈和圓盤轉動，揚聲器隨之轉動，待找到合適的聲場后，關閉驅動電機。

因為還包括有保護裝置，保護裝置包括有環形座、環形殼體和保護網罩，環形滑軌的外側設有環形座，環形座通過螺栓連接的方式安裝在安裝架底部，環形座的外側開有外螺紋槽，環形座上設有環形殼體，環形殼體內側上部開有內螺紋槽，環形殼體與環形座通過外螺紋槽和內螺紋槽配合連接，環形殼體底部中間設有保護網罩。環形殼體對安裝在支架上的揚聲器起到保護作用，當需更換揚聲器時，可旋轉環形殼體將其從環形座上拆下，然后就可將揚聲器從支架上拆下更換。保護網罩能夠避免人們觸碰揚聲器的鼓紙，導致鼓紙受損影響音質。