[實用新型]一種光伏車棚陣列防水結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720640973.0
• 申請日: 2017-06-05
• 公開（公告）號: CN207063353U
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發(fā)明（設計）人: 李建明;涂春雷;楊清波;熊焰
• 申請（專利權）人: 江西省火電建設公司
• 主分類號: E04D13/04
• 分類號: E04D13/04;E04D13/18
• 代理公司: 蘇州中合知識產權代理事務所(普通合伙)32266
• 代理人: 龍濤

技術領域

本實用新型涉及光伏車棚技術領域，尤其是一種光伏車棚陣列防水結構。

背景技術

在國家提倡優(yōu)先發(fā)展新能源工業(yè)和發(fā)展循環(huán)經濟的指導原則下，國內的鋼結構太陽能光伏車棚非常普及，它主要是將光伏組件和鋼結構車棚頂結合在一起。由于鋼結構光伏車棚光伏組件在安裝過程中每塊組件之間一定會存在的拼裝間隙，光伏組件是通過檁條和壓塊將其固定，而檁條為開孔C型卷鋼，加上光伏組件面板本身存在一定的傾角，一旦下雨，雨水順著光伏組件面板流入拼裝間隙，一定程度上會影響車棚的防雨效果。為了解決消除光伏組件的拼裝間隙，現有的解決方法有兩種。第一種是在拼裝間隙中注入防水玻璃膠進行填充，但此種方法的防水結構使用年限只有3-5年，特別是高溫地區(qū)，使用年限更會大打折扣，主要原因是在夏季時當光伏組件受到強烈光照，組件邊框(為金屬材質)本身溫度較高，加上當地氣溫偏高，此時防水玻璃膠要承受組件發(fā)熱量和當地氣溫量的疊加值，最高溫度可達到50℃以上，導致老化速度加快，影響使用壽命，加大了維護成本。第二種是在光伏組件與鋼結構支架間加裝一層夾心彩鋼瓦進行防水，彩鋼瓦根據品種不同使用壽命在3-20年不等，但時間一長彩鋼瓦表面的油漆會脫落生銹，甚至穿孔，這時不僅雨水會順著彩鋼瓦生銹產生的孔洞流至車棚內部，而且生銹的彩鋼瓦會嚴重影響光伏車棚的外觀，這個時候就得重新更換彩鋼瓦。增加了維護成本。

因此，需要一種改進的適用于光伏組件和鋼結構車棚陣列的防水結構。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種光伏車棚陣列防水結構。

為實現上述目的，本實用新型采用以下內容：

一種光伏車棚陣列防水結構，包括縱向導水槽、橫向導水槽、檁條、壓塊和螺栓；

所述縱向導水槽為C型鋼，開口朝上，設置在相鄰的兩塊光伏組件的縱向拼裝縫隙處，且所述縱向導水槽的中心線與縱向拼裝縫隙的中心線重合；

所述橫向導水槽為C型鋼，開口朝上，設置在相鄰的兩塊光伏組件的橫向拼接縫隙處；

所述檁條為C型鋼，開口朝上，包裹固定在所述橫向導水槽內，高度低于橫向導水槽的高度，且所述橫向導水槽的中心線與所述檁條的中心線重合；

所述壓塊設置在相鄰的兩塊光伏組件的橫向拼接處，經螺栓與檁條固定。

進一步地，所述縱向導水槽是C100×50×15×3型鋼；所述橫向導水槽是C100×50×15×3型鋼。

本實用新型具有以下優(yōu)點：

本實用新型的光伏車棚陣列防水結構可以為光伏車棚在有效壽命周期內提供持久、有效的防水效果，無須一段時間后重新進行做防水處理。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。

圖1是本實用新型的光伏車棚陣列防水結構的整體示意圖。

圖2是橫向導水槽部分的示意圖。

圖3是使用本實用新型的光伏車棚陣列防水結構的光伏車棚的結構示意圖。

具體實施方式

為了更清楚地說明本實用新型，下面結合優(yōu)選實施例對本實用新型做進一步的說明。本領域技術人員應當理解，下面所具體描述的內容是說明性的而非限制性的，不應以此限制本實用新型的保護范圍。

實施例

如圖1和2所示，是本實用新型的光伏車棚陣列防水結構的示意圖。該光伏車棚陣列防水結構，包括縱向導水槽3、橫向導水槽4、檁條2、壓塊6和螺栓7；縱向導水槽3為C型鋼，開口朝上，設置在相鄰的兩塊光伏組件1的縱向拼裝縫隙處，且縱向導水槽3的中心線與縱向拼裝縫隙的中心線重合；橫向導水槽4為C型鋼，開口朝上，設置在相鄰的兩塊光伏組1件的橫向拼接縫隙處；檁條2為C型鋼，開口朝上，包裹焊接固定在橫向導水槽4內成一個整體，高度低于橫向導水槽4的高度，且橫向導水槽4的中心線與檁條2的中心線重合；壓塊6設置在相鄰的兩塊光伏組件1的橫向拼接處，經螺栓7與檁條2固定。

縱向導水槽3主要起散水作用，長度根據擬建光伏車棚的寬度確定，相鄰的兩個縱向導水槽3的間距根據光伏單組件1的橫向長度確定。橫向導水槽4主要起儲水作用，長度根據支撐光伏組件1的檁條2的長度確定。

由于固定光伏板的檁條2的高度低于橫向導水槽4的高度，使用壓塊6和螺栓7擰緊后，光伏組件鋁邊框板的背面與橫向導水槽4的開口面緊密貼合，形成一個封閉的存水空間5，由此達到為光伏車棚陣列持久、有效防水的目的。