[實用新型]一種用于復合材料油箱的L型扣口結構

有效

• 申請號: 201720640424.3
• 申請日: 2017-06-05
• 公開（公告）號: CN206797114U
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發明（設計）人: 鄭偉
• 申請（專利權）人: 沈陽斯塔娜航空科技有限公司
• 主分類號: B60K15/03
• 分類號: B60K15/03;B64D37/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及復合材料油箱技術領域，尤其涉及一種用于復合材料油箱的L型扣口結構。

背景技術

油箱是飛機上的或汽車上的裝燃料的容器，是液壓系統中儲存液壓油或液壓液的專用容器。油箱可分為開式油箱和閉式油箱兩種。油箱必須有足夠大的容積；吸油管及回油管應插入最低液面以下，以防止吸空和回油飛濺產生氣泡；吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠些，之間應設置隔板；為了保持油液清潔，油箱應有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣濾清器；油箱底部應距地面l50mm以上；對油箱內表面的防腐處理要給予充分的注意。

現有油箱采用上下截面貼接，截面的面積小導致貼接不牢靠甚至無法貼接，只能在油箱上部箱體和油箱下部箱體的連接處在糊制幾層復材，才能做到貼接和密封，但這種貼接無法保證箱體外面工整和平滑，會出現油箱上部分和下部分產生錯位，影響到外觀和密封。

為此，我們提出了一種用于復合材料油箱的L型扣口結構，用來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種用于復合材料油箱的L型扣口結構。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種用于復合材料油箱的L型扣口結構，包括油箱上部箱體和油箱下部箱體，所述油箱上部箱體位于油箱下部箱體的正上方，所述油箱上部箱體和油箱下部箱體之間形成儲油腔，所述油箱上部箱體的下端邊緣設有第一環形粘接塊，所述油箱下部箱體的上端邊緣設有第二環形粘接塊，且第一環形粘接塊和第二環形粘接塊對應設置，所述第一環形粘接塊和第二環形粘接塊的橫截面均為L型結構，所述第一環形粘接塊的下表面設有第一粘接面，所述第二環形粘接塊的上表面設有第二粘接面，所述第一粘接面和第二粘接面之間設有粘貼膠，所述油箱上部箱體的外側設有上模具，所述油箱下部箱體的外側設有下模具，所述上模具與下模具之間通過定位銷連接，所述上模具與下模具的表面均設有與定位銷位置對應的定位孔。

優選地，所述油箱上部箱體與第一環形粘接塊為一體成型。

優選地，所述油箱下部箱體與第二環形粘接塊為一體成型。

優選地，所述第一粘接面和第二粘接面的面積相同。

優選地，所述第一環形粘接塊和第二環形粘接塊的形狀大小相同。

優選地，所述第一環形粘接塊和第二環形粘接塊均位于儲油腔內。

優選地，所述第一粘接面和第二粘接面均為平面。

本實用新型中，由于第一環形粘接塊和第二環形粘接塊均采用L形結構，能更好的使油箱的上下部分結合，而油箱外表面扣口處非常整齊平滑。扣口處的膠接面因第一環形粘接塊和第二環形粘接塊的原因而大很多，膠接的面積加大，貼接的力度也會加大。因此能把油箱的上下部分牢固的貼接在一起，而不影響外觀,本實用新型結構簡單，操作方便，加大了兩個箱體連接面的面積，使連接面的貼接力加大，從而更加的牢固，也加大了油箱的密封性。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種用于復合材料油箱的L型扣口結構的結構示意圖。

圖中：1油箱上部箱體、2第一環形粘接塊、3第二環形粘接塊、4油箱下部箱體、5粘貼膠、6上模具、7定位銷、8下模具。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1，一種用于復合材料油箱的L型扣口結構，包括油箱上部箱體1和油箱下部箱體4，油箱上部箱體1位于油箱下部箱體4的正上方，油箱上部箱體1和油箱下部箱體4之間形成儲油腔，油箱上部箱體1的下端邊緣設有第一環形粘接塊2，油箱下部箱體4的上端邊緣設有第二環形粘接塊3，且第一環形粘接塊2和第二環形粘接塊3對應設置，由于第一環形粘接塊2和第二環形粘接塊3均采用L形結構，能更好的使油箱的上下部分結合，第一環形粘接塊2和第二環形粘接塊3的橫截面均為L型結構，第一環形粘接塊2的下表面設有第一粘接面，第二環形粘接塊3的上表面設有第二粘接面，第一粘接面和第二粘接面之間設有粘貼膠5，油箱上部箱體1的外側設有上模具6，油箱下部箱體4的外側設有下模具8，上模具6與下模具8之間通過定位銷7連接，上模具6與下模具8的表面均設有與定位銷7位置對應的定位孔。