[實(shí)用新型]一種汽車(chē)防撞保險(xiǎn)杠

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720639007.7
• 申請(qǐng)日: 2017-06-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207045284U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-02-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張亞強(qiáng);錢(qián)文琴
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 常州巨豪車(chē)業(yè)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60R19/18
• 分類(lèi)號(hào): B60R19/18
• 代理公司: 南京常青藤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司32286
• 代理人: 龔建良

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)防撞保險(xiǎn)杠。

背景技術(shù)

汽車(chē)保險(xiǎn)杠是吸收和緩和外界沖擊力、防護(hù)車(chē)身前后部的安全裝置，汽車(chē)或駕駛員在沖撞受力的時(shí)候，產(chǎn)生緩沖的裝置，汽車(chē)保險(xiǎn)杠是汽車(chē)行駛或是靜態(tài)中第一道安全防線，從設(shè)計(jì)到應(yīng)用均占有十分重要的位置，然而綜觀國(guó)內(nèi)、外各型汽車(chē)卻在很大程度上削弱了保險(xiǎn)杠應(yīng)有作用而簡(jiǎn)化成為裝飾性構(gòu)件，表現(xiàn)形式繁多，如：1、簡(jiǎn)單地在前圍凸起一段以示保險(xiǎn)杠；2、布滿(mǎn)各種燈具；3、薄薄的一段塑料殼；4、更甚者汽車(chē)上并不設(shè)有此結(jié)構(gòu)；其后果導(dǎo)致汽車(chē)的安全性能大大降低，嚴(yán)重危害性在車(chē)禍中明顯暴露，車(chē)損及人員傷亡加劇，因此強(qiáng)化保險(xiǎn)杠應(yīng)有的功能，大幅度的提高安全性能是本實(shí)用新型予以解決的課題。

專(zhuān)利一種汽車(chē)保險(xiǎn)杠(申請(qǐng)?zhí)枮?01410674491.8)包括上層護(hù)杠和下層護(hù)杠，上層護(hù)杠通過(guò)可伸縮的連接桿連接在下層護(hù)杠的上方，下層護(hù)杠的兩端均套裝有彈性護(hù)套，彈性護(hù)套的外圍邊緣設(shè)置有熒光帶，上層護(hù)杠的下部?jī)?nèi)嵌有第一磁性裝置，下層護(hù)杠的上部?jī)?nèi)嵌有第二磁性裝置，第一磁性裝置和第二磁性裝置相互排斥，相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能緩沖防震、不易損壞，但是雖然雙層的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使得保險(xiǎn)杠的保護(hù)效果增強(qiáng)了，可是由于此裝置只設(shè)置在車(chē)頭，對(duì)于車(chē)頭一側(cè)的刮擦的防護(hù)效果并不大。

因此急需一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可對(duì)車(chē)頭全方位進(jìn)行保護(hù)，防撞效果更好，且能夠及時(shí)輕松的將拋錨車(chē)輛移至安全位置的汽車(chē)防撞保險(xiǎn)杠。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車(chē)防撞保險(xiǎn)杠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可對(duì)車(chē)頭全方位進(jìn)行保護(hù)，防撞效果更好，且能夠及時(shí)輕松的將拋錨車(chē)輛移至安全位置。

本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

一種汽車(chē)防撞保險(xiǎn)杠，包括位于汽車(chē)車(chē)頭中間的中間護(hù)杠及位于中間護(hù)杠兩側(cè)的側(cè)面護(hù)杠，中間護(hù)杠包括上層防撞梁和下層防撞梁，還包括若干與上層防撞梁及上層防撞梁固定相連的縱向工字形加強(qiáng)件；縱向工字形加強(qiáng)件包括位于上層防撞梁上側(cè)的第一鋼板、位于下層防撞梁下側(cè)的第二鋼板以及與第一鋼板及第二鋼板固定相連且穿過(guò)上層防撞梁及下層防撞梁的縱梁，縱梁的前后側(cè)面上設(shè)有加強(qiáng)護(hù)板；上層防撞梁及下層防撞梁的中部均設(shè)有橫向工字形加強(qiáng)件，橫向工字形加強(qiáng)件包括分別位于上層防撞梁及下層防撞梁前面的第三鋼板以及后面的第四鋼板，第三鋼板與第四鋼板之間固定有穿過(guò)上層防撞梁或下側(cè)防撞梁的橫向連管；兩側(cè)護(hù)杠包括弧形的第五鋼板、位于第五鋼板外側(cè)的第六鋼板及若干與第五鋼板和第六鋼板相連接的固定件，且第五鋼板與第六鋼板之間設(shè)有若干彈簧；第一鋼板上設(shè)有螺紋孔，縱向工字形加強(qiáng)件還包括與螺紋孔相配合的掛鉤部件，掛鉤部件包括外圈設(shè)有與螺紋孔相配合螺紋的固定軸以及與固定軸的一端固定相連的掛鉤。

優(yōu)選的，縱梁內(nèi)部設(shè)有緩沖管，縱梁與緩沖管之間固定若干加強(qiáng)鋼筋及彈性緩沖件，且彈性緩沖件充滿(mǎn)縱梁及緩沖管內(nèi)部的空間，使得縱梁不僅抗撞擊能力加強(qiáng)了，而且彈性緩沖件的加入使得撞擊時(shí)具有緩沖震動(dòng)的作用。

優(yōu)選的，彈性緩沖件為彈簧或橡膠，使得取材更方便，成本低廉且緩沖效果更好。

優(yōu)選的，第六鋼板的表面設(shè)有橡膠層，使得當(dāng)汽車(chē)發(fā)生側(cè)面輕微的剮蹭時(shí)，可以保護(hù)保險(xiǎn)杠，將保險(xiǎn)杠的損傷降到最低，節(jié)省維修成本。

優(yōu)選的，固定件包括固定螺桿和位于第五鋼板及第六鋼板之間的固定桿，固定螺桿上設(shè)有位于第五鋼板及第六鋼板之間的固定螺母以及位于第五鋼板內(nèi)層的鎖緊螺母，由于將固定螺母設(shè)置在第五鋼板及第六鋼板之間，使得當(dāng)側(cè)面撞擊發(fā)生時(shí)，不僅提高了抗碰撞的強(qiáng)度，而且使得發(fā)生輕微碰撞沒(méi)有傷及第五鋼板時(shí)，只需要更換第六鋼板，從而大大節(jié)約了成本。

優(yōu)選的，第五鋼板及第六鋼板之間設(shè)有橡膠層，使得對(duì)于碰撞具有一定的防震的效果。

本實(shí)用新型的有益效果是：

(1)通過(guò)將上層防撞梁及下層防撞梁縱向分布，且通過(guò)縱向工字形加強(qiáng)件固定，從而不僅可以使得通過(guò)控制縱向工字形加強(qiáng)件的高度進(jìn)而可以控制該汽車(chē)防撞保險(xiǎn)杠適用于車(chē)子的尺寸，且使得該汽車(chē)防撞保險(xiǎn)杠防護(hù)的高度范圍較大，安全性能更高。

(2)通過(guò)在縱梁的前后側(cè)面均設(shè)有加強(qiáng)護(hù)板，使得可以提高汽車(chē)的抗撞擊能力。

(3)通過(guò)設(shè)置橫向工字形加強(qiáng)件，從而可以提高汽車(chē)抗正面撞擊的能力。

(4)通過(guò)將兩側(cè)護(hù)板設(shè)計(jì)成第五鋼板與第六鋼板通過(guò)固定件固定的結(jié)構(gòu)，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便更換，且在第五鋼板及第六鋼板之間設(shè)置彈簧，可以有效的吸收撞擊時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，避免二次車(chē)禍的發(fā)生。