[實(shí)用新型]一種過電壓抑制柜中隔離手車的散熱結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720638292.0
• 申請日: 2017-06-01
• 公開（公告）號: CN206758914U
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 易剛
• 申請（專利權(quán)）人: 宜昌普泰克電力科技有限公司
• 主分類號: H02B1/56
• 分類號: H02B1/56;H02B11/167
• 代理公司: 重慶中之信知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)50213
• 代理人: 林祖鋒

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及散熱結(jié)構(gòu)，具體涉及一種過電壓抑制柜中隔離手車的散熱結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隔離手車作為過電壓抑制柜的一部分，包含了熔斷器以及觸頭觸臂，隔離手車在使用過程中，必然會產(chǎn)生熱量，熱量的高低取決于開關(guān)柜的電流大小，即開關(guān)柜產(chǎn)生的熱量與電流的大小成正比，電流越大，產(chǎn)生的熱量越多。隔離手車長期處于較高的溫度下工作，其使用壽命會降低，當(dāng)溫度過高時(shí)會造成安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的問題是針對現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足而提供：一種過電壓抑制柜中隔離手車的散熱結(jié)構(gòu)可以對隔離手車降溫。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案：一種過電壓抑制柜中隔離手車的散熱結(jié)構(gòu)，包括柜體、隔離手車安裝板和隔離手車；所述隔離手車安裝板安裝在所述柜體上，所述隔離手車安裝在所述隔離手車安裝板上，所述隔離手車安裝板上設(shè)有進(jìn)風(fēng)通道和出風(fēng)通道，所述進(jìn)風(fēng)通道和出風(fēng)通道之間設(shè)有風(fēng)機(jī)，所述進(jìn)風(fēng)通道的進(jìn)風(fēng)口與所述出風(fēng)通道的出風(fēng)口上下對應(yīng)，所述隔離手車位于所述進(jìn)風(fēng)口與所述出風(fēng)口之間；所述進(jìn)風(fēng)通道包括互相連通的豎直進(jìn)風(fēng)通道和水平進(jìn)風(fēng)通道，其連通處具有一定的弧形通道，所述風(fēng)機(jī)安裝在所述隔離手車安裝板具有的圓形內(nèi)腔內(nèi)，所述豎直進(jìn)風(fēng)通道與所述圓形內(nèi)腔相切。

進(jìn)一步，所述風(fēng)機(jī)配有飛輪，所述飛輪連接有風(fēng)葉，所述風(fēng)葉配有次風(fēng)葉，所述次風(fēng)葉位于所述豎直進(jìn)風(fēng)通道內(nèi)。

進(jìn)一步，所述進(jìn)風(fēng)通道與所述出風(fēng)通道截面積相同，同時(shí)所述進(jìn)風(fēng)口與所述出風(fēng)口總截面積相同。

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有如下有益效果：本實(shí)用新型通過安裝在所述圓形內(nèi)腔的所述風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動時(shí)從所述進(jìn)風(fēng)通道吸空氣從而讓所述進(jìn)風(fēng)通道產(chǎn)生負(fù)壓，所述風(fēng)機(jī)通過電機(jī)轉(zhuǎn)動時(shí)散出的風(fēng)從所述出風(fēng)通道的出風(fēng)口吹出，由于所述進(jìn)風(fēng)通道的進(jìn)風(fēng)口與所述出風(fēng)通道的出風(fēng)口上下對應(yīng)，所述隔離手車位于所述進(jìn)風(fēng)口與所述出風(fēng)口之間，所以風(fēng)從所述出風(fēng)口吹出后經(jīng)過所述隔離手車然后對所述隔離手車進(jìn)行降溫，然后風(fēng)經(jīng)過所述隔離手車后被所述進(jìn)風(fēng)通道產(chǎn)生的負(fù)壓從所述進(jìn)風(fēng)口吸入從而使空氣形成一個(gè)內(nèi)循環(huán)，減少風(fēng)在流動的過程中輻射到其他地方從而引起所述柜體內(nèi)其他器件的安全隱患；風(fēng)在內(nèi)循環(huán)的過程中雖然從所述隔離手車上吸附了熱量，但是在移動的過程中會不斷的損壞，所以當(dāng)風(fēng)再次經(jīng)過所述隔離手車的時(shí)候任然具有對所述隔離手車降溫的作用，所述進(jìn)風(fēng)通道產(chǎn)生的負(fù)壓從所述進(jìn)風(fēng)口吸走經(jīng)過所述隔離手車的風(fēng)，結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)。

本實(shí)用新型的其它優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征將部分通過下面的說明體現(xiàn)，部分還將通過對本實(shí)用新型的研究和實(shí)踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種過電壓抑制柜中隔離手車的散熱結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與作用更加清楚及易于了解，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步闡述：

本實(shí)用新型提出了一種過電壓抑制柜中隔離手車的散熱結(jié)構(gòu)，包括柜體1、隔離手車安裝板2和隔離手車3；所述隔離手車安裝板2安裝在所述柜體1上，所述隔離手車3安裝在所述隔離手車安裝板2上，所述隔離手車安裝板2上設(shè)有進(jìn)風(fēng)通道5和出風(fēng)通道6，所述進(jìn)風(fēng)通道5和出風(fēng)通道6之間設(shè)有風(fēng)機(jī)4，所述進(jìn)風(fēng)通道5的進(jìn)風(fēng)口與所述出風(fēng)通道6的出風(fēng)口上下對應(yīng)，所述隔離手車3位于所述進(jìn)風(fēng)口與所述出風(fēng)口之間；所述進(jìn)風(fēng)通道5包括互相連通的豎直進(jìn)風(fēng)通道和水平進(jìn)風(fēng)通道，其連通處具有一定的弧形通道8，所述風(fēng)機(jī)4安裝在所述隔離手車安裝板2具有的圓形內(nèi)腔內(nèi)，所述豎直進(jìn)風(fēng)通道與所述圓形內(nèi)腔相切。

本實(shí)用新型通過安裝在所述圓形內(nèi)腔的所述風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動時(shí)從所述進(jìn)風(fēng)通道吸空氣從而讓所述進(jìn)風(fēng)通道產(chǎn)生負(fù)壓，所述風(fēng)機(jī)通過電機(jī)轉(zhuǎn)動時(shí)散出的風(fēng)從所述出風(fēng)通道的出風(fēng)口吹出，由于所述進(jìn)風(fēng)通道的進(jìn)風(fēng)口與所述出風(fēng)通道的出風(fēng)口上下對應(yīng)，所述隔離手車位于所述進(jìn)風(fēng)口與所述出風(fēng)口之間，所以風(fēng)從所述出風(fēng)口吹出后經(jīng)過所述隔離手車然后對所述隔離手車進(jìn)行降溫，然后風(fēng)經(jīng)過所述隔離手車后被所述進(jìn)風(fēng)通道產(chǎn)生的負(fù)壓從所述進(jìn)風(fēng)口吸入從而使空氣形成一個(gè)內(nèi)循環(huán)，減少風(fēng)在流動的過程中輻射到其他地方從而引起所述柜體內(nèi)其他器件的安全隱患；風(fēng)在內(nèi)循環(huán)的過程中雖然從所述隔離手車上吸附了熱量，但是在移動的過程中會不斷的損壞，所以當(dāng)風(fēng)再次經(jīng)過所述隔離手車的時(shí)候任然具有對所述隔離手車降溫的作用，所述進(jìn)風(fēng)通道產(chǎn)生的負(fù)壓從所述進(jìn)風(fēng)口吸走經(jīng)過所述隔離手車的風(fēng)，所述豎直進(jìn)風(fēng)通道與所述圓形內(nèi)腔相切方便進(jìn)出風(fēng)，結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)。