[實用新型]一種環保節油器

有效

• 申請號: 201720637783.3
• 申請日: 2017-06-05
• 公開（公告）號: CN207064105U
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發明（設計）人: 羅毅剛
• 申請（專利權）人: 佛山市立智節能環保科技有限公司
• 主分類號: F02M27/06
• 分類號: F02M27/06
• 代理公司: 佛山東平知識產權事務所(普通合伙)44307
• 代理人: 詹仲國

技術領域

本實用新型涉及機動車配件技術領域，尤其是涉及一種環保節油器。

背景技術

機動車由于數量多，其污染排放較大，加上能源稀缺，其節油降排產品的開發具有巨大的社會效益；目前市場上的節油器，主要有磁化節油器、電子式節油器、機械式節油器、遠紅外節油器等等，雖具有一定的節油效果，但缺點也很明顯，而其中磁化節油器雖然安裝簡單，但易積聚堵塞油路，穩定性不好，節油效果一般；電子式和機械式節油器，結構比較復雜，需要對機動車進行改造，安裝改造成本較高；遠紅外節油器是當前發展的方向，但由于缺乏深度研究，大多構造簡易類同，合成材料過于單一，而無法展現良好效果；對于普通機動車，既安裝簡易，成本低，穩定性好，又具有良好節油環保效果是基本要求。

發明內容

本實用新型的目的就是為了解決現有技術之不足而提供的一種結構簡單，節油效果好的環保節油器。

本實用新型是采用如下技術解決方案來實現上述目的：

一種環保節油器，包括遠紅外材料構成的節油器筒體和節油器筒體兩端的端蓋，端蓋分別設置有進油口和出油口，節油筒體內設置有導孔與進油口、出油口連通，其特征在于，所述節油器筒體內設置有中心圓孔，該中心圓孔由隔板隔開為兩半圓孔，構成筒內進油口和筒內出油口；所述在節油器筒體內中心圓孔周圍設置有放射狀排布的若干片導流板，該相鄰的兩片導流板，分別在上端和下端開有導流口；所述節油器筒體與端蓋為一體式結構，上下兩端蓋為梯形截面。

作為上述方案的進一步說明，所述進油口和出油口均設置有與機動車油管路連接的塔狀卡扣。

本實用新型采用上述技術解決方案所能達到的有益效果是：

1、本實用新型主要利用遠紅外波的特殊性，將特制的遠紅外材料安裝在特殊構造的筒體內，使得遠紅外材料在節油筒體內可以發揮最大效能，不改變機動車原有的結構，安裝簡單，適用各種復雜環境。

2、本實用新型的節油器筒體內采用循環導流結構，可以很好的激活燃油中的氧分子，使其更具有活性或產生氧負離子，并且把燃油中已經形成的分子團擊碎，當燃油進入機車的霧化系統，其霧化效果更好，更易點燃、燃燒速度更快、更徹底，從而達到提高動力、降低排污、節約燃油的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的節油器筒體縱向截面結構示意圖；

圖3為本實用新型的節油器筒體橫截面結構示意圖

圖4為本實用新型的導流板的結構示意圖；

圖5為圖4的截面結構示意圖；

圖6為本實用新型的另一種導流板的結構示意圖

圖7為圖6的截面結構示意圖。

附圖標記說明：1、節油器筒體 2、端蓋 3、進油口 4、出油口、5導流板 6、隔板 7、導流口 A筒內進油口 B筒內出油口。

具體實施方式

如圖1-7所示，本實用新型環保節油器，主要包括內置遠紅外材料構成的節油器筒體1和端蓋2及筒體內的過濾網，端蓋2設置在節油器筒體1兩側，二者為一體式結構；端蓋2兩端設置有進油口3和出油口4，節油筒內設置有導孔與進油口3、出油口4連通，所述節油器筒體1內設置有中心圓孔，該中心圓孔由隔板6隔開為兩半圓孔，分為筒內進油口A和筒內出油口B；所述在節油器筒體1內中心圓孔周圍設置有放射狀排布的若干片導流板5，該導流板5將節油器筒體分隔成若干個相通的通道，該導流板5中相鄰的兩個，分別在上端和下端開有導流口7；所述端蓋2與節油器筒體1一體式連接，構成上下兩端為梯形截面；所述進油口3和出油口4均設置有與機動車油管路連接的塔狀卡扣。

使用時，節油器筒體兩側的進油口和出油口，連接機動車的油管路，卡扣連接，易于緊固密封，燃油從進油口進入筒體內的進油口A，經過導流板的不斷循環，從上端的導流口進入通道，再從下端的導流口進入下一通道，從筒內出油口B出，再由筒體外出口流出，通過出油口進入到機動車油路。

以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。