[實(shí)用新型]一種橫移復(fù)軌器和復(fù)軌設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720637548.6
• 申請日: 2017-06-02
• 公開（公告）號: CN206781777U
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王江山
• 申請（專利權(quán)）人: 王江山
• 主分類號: B61K5/06
• 分類號: B61K5/06
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11371
• 代理人: 趙志遠(yuǎn)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及復(fù)軌設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種橫移復(fù)軌器和復(fù)軌設(shè)備。

背景技術(shù)

列車脫軌事故是破壞軌道運(yùn)輸正常秩序的惡性事故，事故發(fā)生后，需要一種安全、高效的復(fù)軌設(shè)備來完成救援起復(fù)工作。

發(fā)明人在研究中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的復(fù)軌器至少存在以下缺點(diǎn)：現(xiàn)有的復(fù)軌器安裝過程復(fù)雜且效率低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種橫移復(fù)軌器，以改善現(xiàn)有的復(fù)軌器安裝過程復(fù)雜且效率低的問題。

本實(shí)用新型的目的還在于提供一種復(fù)軌設(shè)備，以改善現(xiàn)有的復(fù)軌器安裝過程復(fù)雜且效率低的問題。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：

基于上述的第一目的，本實(shí)用新型提供了一種橫移復(fù)軌器，包括導(dǎo)軌、滑動部和伸縮部，所述滑動部安裝于所述導(dǎo)軌，所述滑動部沿所述導(dǎo)軌的長度方向相對于所述導(dǎo)軌滑動，所述伸縮部包括驅(qū)動裝置和支撐部，所述驅(qū)動裝置安裝于所述滑動部，所述支撐部安裝于所述驅(qū)動裝置的輸出端，所述驅(qū)動裝置令所述支撐部可選擇性的靠近或者遠(yuǎn)離所述滑動部。

本實(shí)用新型提供的橫移復(fù)軌器結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，安裝過程簡單快捷，在使用時(shí)，只需操作驅(qū)動裝置，讓支撐部遠(yuǎn)離滑動部，此時(shí)支撐部朝向車輛靠近，并最終將車輛舉起，然后滑動部帶著車輛沿導(dǎo)軌移動，讓車輛快速的移動到導(dǎo)軌的范圍外，可以快速高效的完成救援起復(fù)工作。

進(jìn)一步地，所述驅(qū)動裝置包括至少一個(gè)舉升油缸，一個(gè)以上的所述舉升油缸分別安裝于所述滑動部，一個(gè)以上的所述舉升油缸依次間隔設(shè)置，所述支撐部分別與一個(gè)以上的所述舉升油缸的輸出端連接。

一個(gè)以上的舉升油缸可以保證支撐部能夠平穩(wěn)移動，從而保證能夠安全平穩(wěn)的對脫軌車輛進(jìn)行頂舉和橫移。

進(jìn)一步地，所述滑動部上設(shè)置有凹槽，所述舉升油缸位于所述凹槽內(nèi)。

這樣可以保證舉升油缸能夠平穩(wěn)運(yùn)行。

進(jìn)一步地，所述滑動部包括橫架、縱架和滾輪，所述橫架包括至少兩個(gè)橫立板，所述縱架包括至少兩個(gè)縱立板，所述橫立板與所述縱立板垂直設(shè)置，所述橫立板與所述縱立板圍成所述凹槽，所述滾輪安裝于所述縱立板，所述滑動部通過所述滾輪與所述導(dǎo)軌連接。

滑動部采用精簡結(jié)構(gòu)，由橫立板和縱立板構(gòu)成，可以保證滑動部的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，同時(shí)還可以讓橫移復(fù)軌器在安裝時(shí)更加的方便。

進(jìn)一步地，所述橫立板上設(shè)置有卡槽，所述卡槽沿所述橫立板的寬度方向凹陷，所述卡槽與所述凹槽連通，所述支撐部卡接于所述卡槽。

在橫移復(fù)軌器使用完成后，舉升油缸會收縮，同時(shí)帶著支撐部朝向滑動部靠近，而支撐部的長度方向是與縱立板的長度方向相同的，因此在支撐部可以直接卡入凹槽內(nèi)，這樣在搬運(yùn)過程中更加方便，同時(shí)也可以避免在搬運(yùn)過程中因?yàn)榭呐龆鴮M移復(fù)軌器造成損傷。

進(jìn)一步地，所述縱立板設(shè)置為四個(gè)，四個(gè)所述縱立板間隔設(shè)置，兩個(gè)所述縱立板為一組縱支撐板，兩組所述縱支撐板分別位于所述橫立板的兩端，所述滾輪安裝于同一組所述縱支撐板的兩個(gè)所述縱立板之間。

位于同一組縱支撐板內(nèi)的兩個(gè)縱立板之間的間隙恰好可以安裝滾輪，對滾輪形成一定的固定作用，避免滾輪晃動，同時(shí)，由于兩個(gè)縱立板對滾輪的兩側(cè)進(jìn)行限制，還可以增長滾輪的使用壽命。

進(jìn)一步地，所述橫立板設(shè)置為四個(gè)，四個(gè)所述橫立板間隔設(shè)置，兩個(gè)所述橫立板為一組橫支撐板，兩組所述橫支撐板分別位于所述縱立板的兩端。

四個(gè)橫立板和四個(gè)縱立板形成四縱四橫的框架結(jié)構(gòu)，可以保證滑動部的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，同時(shí)，位于同一組橫支撐板內(nèi)的兩個(gè)橫立板間隔設(shè)置可以形成一個(gè)間隙，由于本實(shí)用新型提供的橫移復(fù)軌器是采用舉升油缸來實(shí)現(xiàn)舉升動作，因此在使用過程中會有輸油管與舉升油缸連接，這些輸油管可以放在間隙內(nèi)，避免對橫移復(fù)軌器的工作造成影響。

進(jìn)一步地，所述舉升油缸為多級油缸。

多級油缸可以減小橫移復(fù)軌器的體積，方便進(jìn)行快速的安裝和移動。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)軌包括相對設(shè)置的兩個(gè)長板和相對設(shè)置的兩個(gè)側(cè)板，所述側(cè)板垂直于所述長板，且相鄰的所述長板與所述側(cè)板固定連接，所述滑動部安裝于所述長板，所述滑動板沿所述長板的長度方向相對于所述長板滑動。

結(jié)構(gòu)簡單且質(zhì)量較小的導(dǎo)軌在移動和安裝時(shí)都十分方便。

基于上述的第二目的，本實(shí)用新型還提供了一種復(fù)軌設(shè)備，包括如上所述的橫移復(fù)軌器。

本實(shí)用新型提供的復(fù)軌設(shè)備包括上述的橫移復(fù)軌器，具有上述橫移復(fù)軌器的所有優(yōu)點(diǎn)，能夠安全平穩(wěn)地對脫軌車輛進(jìn)行頂舉和橫移，并且便于現(xiàn)場快速安裝，提高了救援效率。