【技術領域】
本實用新型涉及鐵路護欄的技術領域，特別是一種水泥預制鐵路橋護欄的技術領域。
【背景技術】
鐵路在鋪設的過程中需要建設有護欄，護欄可以防止人員跑到鐵道上面，避免了人員受到傷害，也可以保護鐵道路面受到損害，保證了鐵道的安全使用。目前橋梁工業化主要體現在上部結構、下部結構按照標準化設計，采用工廠預制，現場安裝，對于附屬結構以現場施工為主，如混凝土防撞護欄仍然以現場澆筑為主，采用預制混凝土護欄較少。此外，傳統的現澆混凝土護欄現場操作面長、操作時間久，對現狀交通干擾大，存在較大的施工期間安全隱患，因此在鐵路改擴建中的應用受限較為明顯。
【實用新型內容】
本實用新型的目的就是解決現有技術中的問題，提出一種水泥預制鐵路橋護欄，能夠使鐵路橋護欄在工廠進行預制后輸送到施工現場進行快速安裝，安裝方便，工期短，固定牢固，防護效果好，利于推廣應用。
為實現上述目的，本實用新型提出了一種水泥預制鐵路橋護欄，包括導位基臺、欄桿主體、底部加寬基座、支撐欄柱、頂部防抓欄塊、承重鋼筋、抗剪切鋼筋，所述欄桿主體通過底部加寬基座安裝在導位基臺上，所述加寬基座頂部安裝有若干支撐欄柱，所述支撐欄柱的頂端設置有頂部防抓欄塊，所述支撐欄柱內設置有承重鋼筋，所述頂部防抓欄塊內設置有抗剪切鋼筋。
作為優選，所述導位基臺頂部設置有一條導位軌，所述導位軌為鋼筋導軌，所述底部加寬基座的底部設置有一條引導槽，所述引導槽卡接在導位軌上。
作為優選，所述底部加寬基座和頂部防抓欄塊的左右兩側均設置有對應的卡塊凸起和卡塊凹槽，所述頂部防抓欄塊的頂部設置有一段內凹弧槽，所述底部加寬基座的橫截面寬度為頂部防抓欄塊寬度的兩倍。
作為優選，所述支撐欄柱的數量有多個，所述支撐欄柱均勻豎直分布在底部加寬基座和頂部防抓欄塊之間，所述支撐欄柱的上部寬度大于下部寬度，所述承重鋼筋的頂端與抗剪切鋼筋相連，所述承重鋼筋的底端延伸至底部加寬基座內。
本實用新型的有益效果：本實用新型通過將導位基臺、欄桿主體、底部加寬基座、支撐欄柱、頂部防抓欄塊、承重鋼筋、抗剪切鋼筋結合在一起，經過實驗優化，導位基臺、底部加寬基座互相配合可以方便快速的將欄桿主體固定在指定位置，支撐欄柱、頂部防抓欄塊、承重鋼筋、抗剪切鋼筋互相結合可以在提升欄桿主體抗沖擊能力的同時，提升翻越欄桿的難度。本實用新型能夠使鐵路橋護欄在工廠進行預制后輸送到施工現場進行快速安裝，安裝方便，工期短，固定牢固，防護效果好，利于推廣應用。
本實用新型的特征及優點將通過實施例結合附圖進行詳細說明。
【附圖說明】
圖1是本實用新型一種水泥預制鐵路橋護欄的結構示意圖。
圖中：1-導位基臺、2-欄桿主體、3-底部加寬基座、4-支撐欄柱、5-頂部防抓欄塊、6-承重鋼筋、7-抗剪切鋼筋、8-導位軌、9-引導槽、10-卡塊凸起、11-卡塊凹槽、12-內凹弧槽。
【具體實施方式】
參閱圖1，本實用新型一種水泥預制鐵路橋護欄，包括導位基臺1、欄桿主體2、底部加寬基座3、支撐欄柱4、頂部防抓欄塊5、承重鋼筋6、抗剪切鋼筋7，所述欄桿主體2通過底部加寬基座3安裝在導位基臺1上，所述加寬基座頂部安裝有若干支撐欄柱4，所述支撐欄柱4的頂端設置有頂部防抓欄塊5，所述支撐欄柱4內設置有承重鋼筋6，所述頂部防抓欄塊5內設置有抗剪切鋼筋7，所述導位基臺1頂部設置有一條導位軌8，所述導位軌8為鋼筋導軌，所述底部加寬基座3的底部設置有一條引導槽9，所述引導槽9卡接在導位軌8上，所述底部加寬基座3和頂部防抓欄塊5的左右兩側均設置有對應的卡塊凸起10和卡塊凹槽11，所述頂部防抓欄塊5的頂部設置有一段內凹弧槽12，所述底部加寬基座3的橫截面寬度為頂部防抓欄塊5寬度的兩倍，所述支撐欄柱4的數量有多個，所述支撐欄柱4均勻豎直分布在底部加寬基座3和頂部防抓欄塊5之間，所述支撐欄柱4的上部寬度大于下部寬度，所述承重鋼筋6的頂端與抗剪切鋼筋7相連，所述承重鋼筋6的底端延伸至底部加寬基座3內。
本實用新型通過將導位基臺1、欄桿主體2、底部加寬基座3、支撐欄柱4、頂部防抓欄塊5、承重鋼筋6、抗剪切鋼筋7結合在一起，經過實驗優化，導位基臺1、底部加寬基座3互相配合可以方便快速的將欄桿主體2固定在指定位置，支撐欄柱4、頂部防抓欄塊5、承重鋼筋6、抗剪切鋼筋7互相結合可以在提升欄桿主體2抗沖擊能力的同時，提升翻越欄桿的難度。本實用新型能夠使鐵路橋護欄在工廠進行預制后輸送到施工現場進行快速安裝，安裝方便，工期短，固定牢固，防護效果好，利于推廣應用。
上述實施例是對本實用新型的說明，不是對本實用新型的限定，任何對本實用新型簡單變換后的方案均屬于本實用新型的保護范圍。
