[實(shí)用新型]多排錨索加多排抗滑樁治理大型滑坡的抗滑結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720636550.1
• 申請日: 2017-06-04
• 公開（公告）號(hào): CN207130739U
• 公開（公告）日: 2018-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳震
• 申請（專利權(quán)）人: 吳震
• 主分類號(hào): E02D17/20
• 分類號(hào): E02D17/20;E02D5/74;E02D5/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及大型滑坡抗滑結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及多排錨索加多排抗滑樁治理大型滑坡的抗滑結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前在大型滑坡的搶險(xiǎn)和治理中，通常采用錨索樁或錨索格構(gòu)阻止滑坡體下滑，但由于錨索樁的施工工期較長，施工順序?yàn)橄仁┕た够瑯叮笫┕ゅ^索，且需待樁身混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以后，才能對(duì)樁上的錨索進(jìn)行張拉，這樣對(duì)施工抗滑樁的人員和機(jī)具設(shè)備均存在較大風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)榛麦w尚未穩(wěn)定時(shí)，人工開挖樁孔可能造成樁孔變形、孔壁坍塌，輕者施工受阻，重者可能造成人員傷亡；而采用機(jī)械成孔，則因?yàn)楸恐氐某煽讬C(jī)械，增加了滑坡體上的荷載，會(huì)加劇滑坡體的下滑；而單一采用錨索格構(gòu)作為治理大型滑坡的永久性抗滑結(jié)構(gòu)，則因錨索具有預(yù)應(yīng)力損失、永久性防腐難等方面不足，故難以將其單獨(dú)用于治理大型滑坡。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種多排錨索加多排抗滑樁治理大型滑坡的抗滑結(jié)構(gòu)，以解決在大型滑坡的搶險(xiǎn)與治理過程中，安全、高效與持久、可靠等方面的問題。

所述多排錨索加多排抗滑樁治理大型滑坡的抗滑結(jié)構(gòu)，是由設(shè)置在滑坡體上的多級(jí)邊坡上的多排錨索格構(gòu)、設(shè)置在多級(jí)邊坡上的多排抗滑樁和設(shè)置在懸臂段抗滑樁樁間的擋土墻或擋土板組合而成的聯(lián)合抗滑結(jié)構(gòu)。

所述設(shè)置在滑坡體上的多級(jí)邊坡上的多排錨索格構(gòu)，是指在滑坡體上設(shè)置2級(jí)及2級(jí)以上的每級(jí)邊坡上，均設(shè)置有至少2排及以上的錨索格構(gòu)。

所述設(shè)置在多級(jí)邊坡上的多排抗滑樁，是指在2級(jí)及2級(jí)以上的每級(jí)邊坡上，均設(shè)置至少1排及以上的抗滑樁。

所述設(shè)置在懸臂段抗滑樁樁間的擋土墻或擋土板，是指抗滑樁為懸臂樁地段的同一排抗滑樁之間，設(shè)置有樁間擋土墻或樁間擋土板。

所述聯(lián)合抗滑結(jié)構(gòu)，是指設(shè)置在滑坡體上的多級(jí)邊坡上的多排錨索格構(gòu)、設(shè)置在多級(jí)邊坡上的多排抗滑樁和設(shè)置在懸臂段抗滑樁樁間的擋土墻或擋土板三者之間，既是獨(dú)立完整、自成一體、可獨(dú)立承擔(dān)部分下滑力的抗滑結(jié)構(gòu)，又是三者共同治理同一滑坡、共同承擔(dān)同一滑坡下滑力的共同抗滑結(jié)構(gòu)。

所述多排錨索的縱、橫向間距在2.5～4.5m之間，錨固段長均為4～10m，外錨段長均為1.5m，每孔錨索均由4～10束φ15.2mm高強(qiáng)度，強(qiáng)度不小于1860Mpa，低松弛鋼絞線制作而成，所述錨索的鉆孔直徑在110～150mm之間，下傾角10～35°，必須采用干鉆，嚴(yán)禁水鉆，成孔后應(yīng)將孔內(nèi)土、石屑清除干凈，并采用孔底注漿法,注漿壓力不小于0.6MPa，錨索張拉應(yīng)分次逐級(jí)張拉，第一次張拉應(yīng)在格構(gòu)的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后才能進(jìn)行。

所述格構(gòu)的縱、橫梁截面尺寸均不小于0.3×0.3m。

所述多排抗滑樁中的樁身長度、截面尺寸、樁間距、樁身配筋率等應(yīng)根據(jù)滑坡體的下滑力大小、滑坡體厚度、擬設(shè)抗滑樁和錨索格構(gòu)的排數(shù)等通過計(jì)算確定，但原則上，樁身截面尺寸不小于1.0×1.0m,或樁徑不小于0.8m，樁間距不小于截面短邊長度或最小樁徑的2倍，抗滑樁錨固段長度不小于樁總長的1/3。

所述多排抗滑樁中每排抗滑樁的樁間距為樁徑或樁身截面短邊長度的2～3倍。

所述格構(gòu)和抗滑樁的混凝土等級(jí)不低于C30，鋼筋等級(jí)不低于HRB335。

所述錨索格構(gòu)設(shè)在兩排抗滑樁之間和最上一排抗滑樁以上的坡面上，每排抗滑樁樁頂處均設(shè)置不小于2米的平臺(tái)，多排抗滑樁之間的排間距按該級(jí)邊坡的平距設(shè)置，在抗滑樁懸臂段設(shè)置擋土墻或擋土板。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)上述目的：首先采用多排錨索格構(gòu)阻止滑坡體下滑、控制險(xiǎn)情，當(dāng)滑坡體趨于穩(wěn)定后，再采用人工挖孔或機(jī)械成孔從容施作抗滑樁，待最后一排抗滑樁施工完成，且樁身混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后，再開挖樁前土體，并施工樁間擋土墻或擋土板，從而使多排錨索格構(gòu)、多排抗滑樁和樁間擋土墻或擋土板組成一個(gè)聯(lián)合抗滑體。