[實用新型]一種雙頭壓鉚機

有效

• 申請號: 201720635867.3
• 申請日: 2017-06-03
• 公開（公告）號: CN207255064U
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 尚亞民
• 申請（專利權）人: 河南鑫軸傳動機械有限公司
• 主分類號: B21D39/00
• 分類號: B21D39/00
• 代理公司: 許昌豫創知識產權代理事務所(特殊普通合伙)41140
• 代理人: 李海帆

技術領域

本實用新型涉及零部件加工領域,具體涉及一種汽車零部件壓鉚裝置。

背景技術

目前汽車制造廠在汽車零部件的壓鉚工藝上，都是采用常見的壓鉚機進行壓鉚，這些壓鉚機常見的結構都是采用電氣部分、鉚接部分、定位部分組成，這些壓鉚機都是單頭壓鉚機，對零部件的壓鉚都是一次性壓鉚。

在實際加工過程中由于工藝過程中的各個步驟，一次壓鉚常常不能直接到位，這就導致了加工過程中的不良率提高；也有些部件采用二次壓鉚，但是二次壓鉚需要對部件重新定位和裝夾，重新定位和裝夾本身就存在很大的誤差，對壓鉚不到位的零部件進行二次壓鉚會出現位置差異更大的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種雙頭壓鉚機，它具有壓鉚成品高，采用兩次壓鉚確保壓鉚的效果，也不會因為重新定位和裝夾導致位置差異。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案是：它由兩組電氣模組1、粗鉚鉚接模組2、精鉚鉚接模組3、定位底盤4，兩組電氣模組1結構相同，但是分別進行控制，粗鉚鉚接模組2和精鉚鉚接模組3分別固定連接在兩組電氣模組1的下方，定位底盤4設置在粗鉚鉚接模組2和精鉚鉚接模組3的下方；所述的定位底盤4上對應的粗鉚鉚接模組2和精鉚鉚接模組3的下方分別對應設置有粗鉚定位裝置5和精鉚定位裝置6，定位底盤4上粗鉚定位裝置5的一側設置有零部件推送裝置7。本實用新型是將過去的壓鉚從一次壓鉚直接變成兩次壓鉚，第一次為粗鉚、第二次精鉚，由于在定位底盤4上面分別設置有粗鉚定位裝置5和精鉚定位裝置6，當一個零部件粗鉚時由粗鉚定位裝置5進行定位裝夾，當粗鉚完成后，由推送裝置7將零部件推送到精鉚鉚接模組3的下方由精鉚定位裝置6進行定位裝夾，再次由精鉚鉚接模組3進行精鉚。確保了零部件壓鉚的良品率，由于兩次壓鉚進行的裝夾定位相同，確保了兩次壓鉚的位置相同。

而且粗鉚鉚接模組2和精鉚鉚接模組3的壓鉚模頭，也設有區別確保粗鉚和精鉚分別的作用和效果。

采用上述技術方案后，本實用新型提高了壓鉚零部件的良品率，提高了工作效率，不需要單獨對零部件進行二次壓鉚。也不會因為二次壓鉚需要的二次裝夾。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型中粗鉚鉚接模組2和精鉚鉚接模組3的結構示意圖。

附圖標記說明：電氣模組1、粗鉚鉚接模組2、精鉚鉚接模組3、定位底盤4、粗鉚定位裝置5、精鉚定位裝置6、推送裝置7、絲杠上連接板2-1、行程檢測板2-2、滑軌側向連接板2-3、絲杠下連接板2-4、鉚釘2-5、滑軌2-6、電機2-7、鉚接體2-8、絲杠2-9。

具體實施方式

參看圖1-2所示，本具體實施方式采用的技術方案是：它由兩組電氣模組1、粗鉚鉚接模組2、精鉚鉚接模組3、定位底盤4，兩組電氣模組1結構相同，但是分別進行控制，粗鉚鉚接模組2和精鉚鉚接模組3分別固定連接在兩組電氣模組1的下方，定位底盤4設置在粗鉚鉚接模組2和精鉚鉚接模組3的下方；所述的定位底盤4上對應的粗鉚鉚接模組2和精鉚鉚接模組3的下方分別對應設置有粗鉚定位裝置5和精鉚定位裝置6，定位底盤4上粗鉚定位裝置5的一側設置有零部件推送裝置7。本實用新型是將過去的壓鉚從一次壓鉚直接變成兩次壓鉚，第一次為粗鉚、第二次精鉚，由于在定位底盤4上面分別設置有粗鉚定位裝置5和精鉚定位裝置6，當一個零部件粗鉚時由粗鉚定位裝置5進行定位裝夾，當粗鉚完成后，由推送裝置7將零部件推送到精鉚鉚接模組3的下方由精鉚定位裝置6進行定位裝夾，再次由精鉚鉚接模組3進行精鉚。確保了零部件壓鉚的良品率，由于兩次壓鉚進行的裝夾定位相同，確保了兩次壓鉚的位置相同。而且粗鉚鉚接模組2和精鉚鉚接模組3的壓鉚模頭，也設有區別確保粗鉚和精鉚分別的作用和效果。

所述的粗鉚定位裝置5的位置設置在粗鉚壓鉚模組2的下方，精鉚定位裝置6的位置設置在精鉚鉚接模組3的下方。

所述的粗鉚定位裝置5和精鉚定位裝置6設置在定位底盤4上表面上。

所述的粗鉚定位裝置5和精鉚定位裝置6不僅是定位，還設置有相應的裝夾裝置。所以不僅具備定位功能還具有裝夾租用。