[實用新型]一種道路施工安全擋板

有效

• 申請號: 201720635043.6
• 申請日: 2017-06-02
• 公開（公告）號: CN207227914U
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發明（設計）人: 張同;展望
• 申請（專利權）人: 張同
• 主分類號: E01C23/00
• 分類號: E01C23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及道路施工安全工具領域，具體為一種道路施工安全擋板。

背景技術

擋板是將建設施工現場與外部環境隔離開來一種安全工具，使施工現場成為一個相對封閉的空間所采取的措施。

目前，目前，道路施工時，通常會在道路上加設安全擋板，保護施工人員的人身安全，然而現有的安全擋板并不安全，為了方便施工人員的進出，會在一端擋板中設置開口位置，當施工人員進出擋板時，無法看到擋板另一側的道路狀況，這樣對道路施工人員的人身安全留下了極大的安全隱患。另外，市面上的道路安全擋板每個之間的連接都是之間用螺栓進行連接的，沒有使用其他的裝置進行固定，導致穩定性差，容易發生危險。除此之外，市面上的道路安全擋板沒有安裝可移動裝置，施工人員在使用過程中需要把擋板移動到其他施工地方，就需要進行人工拆卸和移動，需要花費大量的時間，在一定程度上降低了工作效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種道路施工安全擋板，解決了背景技術中所提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種道路施工安全擋板，包括第一方形立柱，所述第一方形立柱兩側分別設有第一連接板，所述第一連接板焊接于第一方形立柱兩側，所述第一連接板內部設有若干第一螺栓孔，所述第一方形立柱右側設有鋼板，所述鋼板右側設有第二方形立柱，所述第二方形立柱右側設有第二連接板，所述第二連接板內部設有若干第二螺栓孔，所述鋼板下部設有支撐板，所述支撐板內部設有若干第三螺栓孔，所述支撐板下部設有萬向輪，所述支撐板下部設有底座，所述第一方形立柱和第二方形立柱內部分別設有第三方形立柱，所述第三方形立柱上上部設有雙鏡面。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述第一方形立柱和第二方形立柱兩側分別設有L型方孔，L型方孔置于第一方形立柱的右側， L型方孔置于第二方形立柱的左側。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述第三方形立柱外部設有凹槽，凹槽利用螺栓固定于第三方形立柱，凹槽外部設有凸塊，凸塊穿過L型方孔，凸塊外部設有鐵片。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述支撐板內部設有若干等距第三螺栓孔，萬向輪焊接于第三連接板，第三連接板通過螺栓固定于支撐板。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述鋼板兩側分別使用螺栓固定于第一方形立柱和第二方形立柱，鋼板外部設有防腐漆，防腐漆外部設有反光漆。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1.通過增設的增設的雙鏡面有助于施工人員在進出擋板時能夠查看到兩側的情況，確認安全后再進出擋板，保證了施工人員的安全。

2.通過增設的第一連接板和第二連接板能夠使擋板與其他擋板之間進行連接的更加穩定，提高了穩定性，降低了危險系數。

3.通過增設的萬向輪能夠在道路施工過程中進行移動擋板時使用，減少了勞動力的使用，在一定程度上提高了工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型一種道路施工安全擋板結構示意圖；

圖2為本實用新型一種道路施工安全擋板移動結構示意圖；

圖3為本實用新型一種道路施工安全擋板鋼板表層連接示意圖；

圖中:1-第一方形立柱，11-第一連接板，12-第一螺栓孔，13- 鋼板，14-第二方形立柱，15-第二連接板，16-第二螺栓孔，17-支撐板，18-第三螺栓孔，19-萬向輪，20-底座，21-第三方形立柱，22- 雙鏡面，23-L型方孔，24-凹槽，25-凸塊，27-鐵片，29-第三連接板，30-防腐漆，31-反光漆。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。