[實用新型]一種執行器裝置

有效

• 申請號: 201720633510.1
• 申請日: 2017-06-02
• 公開（公告）號: CN207048862U
• 公開（公告）日: 2018-02-27
• 發明（設計）人: 楊雨
• 申請（專利權）人: 寧波豐沃渦輪增壓系統有限公司
• 主分類號: F02B37/18
• 分類號: F02B37/18;F02B37/16
• 代理公司: 上海泰能知識產權代理事務所31233
• 代理人: 宋纓,孫健

技術領域

本實用新型涉及汽車渦輪增壓器內部執行元件技術領域，特別是涉及一種執行器裝置。

背景技術

目前，渦輪增壓器已經得到越來越廣泛的使用，其中帶旁通閥的渦輪增壓器由于結構簡單，可同時優化發動機低速和高速的性能，所以目前市場上普遍使用的是帶旁通閥的渦輪增壓器。為了控制增壓壓力和增壓器轉速，需要執行器對旁通閥門的打開與關閉進行有效地控制。目前現有主流技術使用的執行器，由于進入上腔體內的高壓氣體有波動，此波動直接作用在膜片上，會使執行器推桿在其軸向方向快速抖動，致使增壓器產生振動和噪音，引起客戶高度抱怨,此振動和噪音尤其在的小排量乘用汽車上非常明顯。

為了解決上述問題，設計一種新的執行器裝置，包括上殼體、下殼體、膜片和推桿部件，推桿部件包括推桿以及與推桿頂部固定的膜片托架，膜片托架的頂端與膜片貼靠，下殼體內設有彈簧座，推桿在的膜片托架和彈簧座之間設有復位彈簧，上殼體和下殼體之間設有中間殼體，膜片設置在中間殼體與下殼體之間，上殼體與中間殼體之間形成緩沖腔，膜片與中間殼體之間形成壓力腔，所述膜片和下殼體之間形成環境壓力腔，上殼體上設有與緩沖腔連通的氣嘴，中間殼體的端面上多個均勻分布的氣孔。這樣，氣體通過氣嘴后首先進入到上殼體與中間殼體之間的緩沖腔內，通過緩沖腔的緩沖、穩壓作用，經中間殼體上氣孔進入到壓力腔中，避免了波動的壓力直接作用在膜片上，從而使得執行器的推桿部件運動更加平穩。但是，其不足之處是這種雙腔體結構加工復雜，生產成本高，生產時需要對產品的生產模具進行更換。

為了避免更換生產用模具，從而降低生產成本，重新設計執行器裝置是有必要的

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種執行器裝置，具有降低生產成本、選擇塑料腔，大大降低整個執行器的重量，方便執行器組裝、提高執行器的質量等特點。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：提供一種執行器裝置，包括塑料腔、上殼體和下殼體，所述的塑料腔下部內安裝有上殼體，所述的上殼體下部安裝有下殼體，所述的下殼體下端面上布置有托盤，所述的托盤上方的下殼體內水平安裝有底座，所述的底座上端面中部豎直安裝有推桿，所述的推桿的上端安裝有膜片托架，所述的膜片托架位于上殼體和下殼體之間且其上端面上安裝有膜片，所述的推桿下端依次穿過底座、下殼體和托盤，所述的底座上端面和膜片托架下端面之間豎直安裝有復位彈簧，所述的上殼體與膜片之間形成壓力腔，所述的上殼體與塑料腔之間形成緩沖腔，所述的上殼體上布置有與緩沖腔連通的第二氣嘴，所述的塑料腔上端布置有凸起部，該凸起部一側橫向布置有第一氣嘴。

所述的塑料腔下部外圈安裝有塑料卡箍，所述的上殼體和下殼體連接處形成朝外的下殼體延伸部，所述的下殼體延伸部朝上翻并包裹上殼體下端，形成用于定位塑料卡箍的下殼體朝上翻邊(16)，所述的塑料腔下部外圈布置有與塑料卡箍相配的鎖扣。

所述的膜片與上殼體之間采用密封連接，所述的膜片外圈固定在上殼體和下殼體之間的空隙上。

所述的底座上安裝有用于固定復位彈簧的彈簧座，所述的彈簧座中部布置有彈簧座凸臺。

所述的彈簧座凸臺內安裝有導向環，所述的導向環套接在推桿上，所述的導向環外圈中部安裝有定位圈。

所述的下殼體下部朝下延伸形成下殼體凸臺，所述的托盤包覆在下殼體凸臺下端上。

所述的底座上端面安裝有若干個貫穿托盤和下殼體的固定螺栓。

所述的第一氣嘴和第二氣嘴之間形成小于90°的夾角。

有益效果：本實用新型涉及一種執行器裝置，具有降低生產成本、選擇塑料腔，大大降低整個執行器的重量，方便執行器組裝、提高執行器的質量等特點。

附圖說明

圖1是本實用新型的全剖視圖；

圖2是本實用新型的主視圖。

圖示：1、第一氣嘴，2、塑料腔，3、上殼體，4、膜片，5、復位彈簧，6、膜片托架，7、托盤，8、彈簧座，9、底座，10、推桿，11、導向環，12、固定螺栓，13、定位圈，14、下殼體，15、下殼體延伸部，16、下殼體朝上翻邊，17、塑料卡箍，18、鎖扣，21、緩沖腔，31、壓力腔，3b、第二氣嘴，8a、彈簧座凸臺，141、環境壓力腔，142、下殼體凸臺。

具體實施方式