[實用新型]生物質塊狀成型機

有效

• 申請號: 201720633487.6
• 申請日: 2017-06-02
• 公開（公告）號: CN206825969U
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發明（設計）人: 蔡超明;張福東
• 申請（專利權）人: 肇慶學院
• 主分類號: B30B11/04
• 分類號: B30B11/04;B30B15/00;B30B15/30;B30B15/32
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙)44248
• 代理人: 胡吉科

技術領域

本實用新型涉及生物質燃料生產設備領域，尤其涉及一種生物質塊狀燃料成型機。

背景技術

能源問題是影響社會經濟發展的決定性因素之一，解決能源問題就解決了經濟發展的動力問題。我國的常規能源供應緊張已嚴重影響了社會經濟的快速發展，而且化石能源大規模的集中使用，釋放出大量二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物等物質，給人類的生存環境造成了危害。為此國家頒布了《可再生能源法》要大力加強可再生能源技術的開發研究。生物質能作為第四大能源資源，在可再生能源中占有重要地位。開發生物質能既可以補充常規能源的短缺，也具有重大的環境效益。生物質燃料的應用，實際主要是生物質成型燃料(BiomassMouldingFuel，簡稱"BMF")，是將農林廢物作為原材料，經過粉碎、混合、擠壓、烘干等工藝，制成各種成型(如塊狀、顆粒狀等)的，可直接燃燒的一種新型清潔燃料。

目前，生物質燃料的生產主要以顆粒為主，其生產工藝脫胎于飼料顆粒成型機，利用滾輪、螺旋或油缸，將生物質粉體擠進帶有錐度的模孔，通過模孔截面的逐步縮小，使生物質粉體擠壓成型。其成品尺寸多為圓形在且直徑在12mm以下，即使是塊狀，也只是把圓孔改成方孔而已。目前的工藝，由于采用變徑成型模式，存在能耗高、成型尺寸小、模孔磨損快的通病。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于：針對現有技術存在的不足，提供一種使用壽命長、能耗低、成型尺寸大、適用范圍廣的生物質塊狀成型機。

為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種生物質塊狀成型機，包括下料裝置、進料裝置、成型裝置和出料裝置，所述出料裝置包括等截面的成型腔，所述成型腔的側壁設有與進料裝置相連通的原料入口，所述成型腔的一端設有成型壓頭，所述成型腔的另一端設有出口擋板，成型壓頭與出口擋板之間形成密閉的成型空間；所述出料裝置包括用來移動出口擋板以打開或封閉成型腔出口的驅動機構。

作為本實用新型的進一步改進，所述成型腔豎直布置，所述成型壓頭設于成型腔的上端，所述出口擋板設于成型腔的下端，所述驅動機構驅動出口擋板橫向移動以打開或封閉成型腔出口。

作為本實用新型的進一步改進，所述成型腔出口的下方設有接料板，所述接料板用于承接從成型腔出口落下的成品，在出口擋板作封閉成型腔出口的動作時，接料板上的成品能夠被出口擋板推著沿接料板移動。

作為本實用新型的進一步改進，所述接料板的一段傾斜設置成傾斜導軌，所述出口擋板與傾斜導軌滑動配合，所述出口擋板沿著傾斜導軌作打開成型腔出口的動作時為斜向下移動。

作為本實用新型的進一步改進，所述成型腔的側壁設有排氣孔，所述排氣孔呈錐形，且排氣孔靠近成型腔內部的一端為小徑端。

作為本實用新型的進一步改進，所述成型壓頭由雙速油缸驅動，所述雙速油缸包括小油缸、大油缸和副油箱，所述小油缸的小活塞桿與大油缸的大活塞連接，所述大油缸的大活塞桿與成型壓頭連接，所述副油箱與大油缸的油室連接，且副油箱與大油缸的油室之間設有順序閥。

作為本實用新型的進一步改進，所述進料裝置包括與原料入口相連通的進料腔以及位于進料腔內的進料螺桿，所述進料螺桿采用液壓馬達或電機驅動，所述進料腔的側壁設有與下料裝置相連通的下料口。

作為本實用新型的進一步改進，所述成型腔的截面呈方形或圓形。

作為本實用新型的進一步改進，所述驅動機構為出料油缸。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：

1、本實用新型的生物質塊狀成型機，采用等截面式的成型腔，物料與成型腔內壁的摩擦非常小，成型腔工作壽命長，對成型腔的制作材料要求低；由于沒有錐度限制，對原料不挑剔；擠壓成型過程產生熱量少，生產能耗低；更適合于生產大尺寸塊狀燃料；可根據不同需求更換不同規格的成型壓頭和成型腔，以生產出各種長寬尺寸的成品。

2、由于生物質粉體常態密度非常小，擠壓成型前段需要的擠壓力很小，而后段壓力必須很大，本實用新型采用雙速油缸驅動成型壓頭，在擠壓成型的過程中，前段高速低壓，后端低速高壓，可有效提高生產效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。