[實(shí)用新型]電梯稱重裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720632418.3
• 申請日: 2017-06-01
• 公開（公告）號: CN207001936U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳盛俊
• 申請（專利權(quán)）人: 快意電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00;B66B5/14
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司44202
• 代理人: 張艷美,陳進(jìn)芳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種結(jié)構(gòu)簡單、容易實(shí)現(xiàn)的電梯稱重裝置。

背景技術(shù)

電梯稱重功能是電梯非常重要的功能，其主要作用是判斷電梯的載重，對載重安全具有一定的監(jiān)控作用。現(xiàn)有電梯的稱重方法基本分為兩種：

第一種是利用檢測開關(guān)，其主要利用電梯轎廂在重壓下會向下移位的特點(diǎn)，當(dāng)轎廂移動達(dá)到開關(guān)的動作行程時，檢測開關(guān)動作，電梯控制系統(tǒng)判定為超載并進(jìn)行顯示。但是一般機(jī)械式開關(guān)的檢測距離為2mm～3mm，光電式開關(guān)的檢測距離為1mm～1.8mm，且按國家標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)110％載重時，要能檢測出來；但800kg以下的電梯，當(dāng)轎廂內(nèi)有110％額定載重時，轎廂下沉移動的距離小于1mm，因此上述檢測開關(guān)無法檢測出來，也就是說，檢測開關(guān)只適用于大載重的電梯，通常用在3噸以上的貨梯上。

第二種是使用壓力傳感器，利用壓力傳感器輸出的電壓信號隨其所受壓力的增大而增大的特性，配合單片機(jī)對壓力傳感器信號進(jìn)行處理，處理結(jié)果傳輸給電梯控制系統(tǒng)，電梯控制系統(tǒng)根據(jù)單片機(jī)傳輸?shù)拈_關(guān)量信號來判斷電梯轎廂內(nèi)的重量，以監(jiān)控滿載和超載，當(dāng)出現(xiàn)滿載或超載，電梯控制系統(tǒng)會采用相應(yīng)的安全對策，例如滿載時，電梯控制系統(tǒng)控制電梯進(jìn)行聲光提醒，同時電梯運(yùn)行過程中對外召不起作用。但壓力傳感器安裝在繩頭或者轎底，因此稱重時把轎廂重量也計算進(jìn)去，同時還把電梯的部分鋼絲繩與隨行電纜的重量也計算進(jìn)去，且電梯運(yùn)動時鋼絲繩和隨行電纜重量分到壓力傳感器的重量是變化的，因此即便是將轎廂重量做除皮處理，依然還是會導(dǎo)致稱重數(shù)據(jù)不準(zhǔn)；再者，壓力傳感器材質(zhì)是合金的，夏天時溫度會使其輸出數(shù)據(jù)偏高，從而使電梯經(jīng)常出現(xiàn)超載(現(xiàn)場現(xiàn)象為：轎廂內(nèi)沒有物體，但電梯指示已經(jīng)超重，電梯停止不運(yùn)行)。

鑒于此，有必要提供一種結(jié)構(gòu)簡單、反應(yīng)靈敏、稱重數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、受溫度影響小的電梯稱重裝置，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、反應(yīng)靈敏、稱重數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、受溫度影響小的電梯稱重裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：提供一種電梯稱重裝置，其包括壓電材料層、電壓放大電路及單片機(jī)；所述壓電材料層鋪設(shè)于電梯轎廂的地板上；電壓放大電路設(shè)于所述電梯轎廂的外壁并與所述壓電材料層電性連接，用于對所述壓電材料層產(chǎn)生的電壓進(jìn)行放大；單片機(jī)設(shè)于所述電梯轎廂的外壁并分別連接所述電壓放大電路、電梯控制系統(tǒng)，所述單片機(jī)用于對所述電壓放大電路放大后的電壓與預(yù)設(shè)電壓進(jìn)行比較，并將比較結(jié)果輸出至所述電梯控制系統(tǒng)，所述電梯控制系統(tǒng)根據(jù)所述比較結(jié)果控制電梯運(yùn)行。

較佳地，所述壓電材料層包括多個呈長條形的壓電單元，多個所述壓電單元依次并緊鋪設(shè)于所述電梯轎廂的地板上，且多個所述壓電單元依次串聯(lián)。

較佳地，所述壓電材料層設(shè)于所述電梯轎廂的轎底與地板磚之間。

較佳地，所述電梯稱重裝置還包括設(shè)于所述電梯轎廂的外壁的整流電路、應(yīng)急電源及設(shè)于所述電梯轎廂內(nèi)的應(yīng)急燈，所述整流電路連接于所述電壓放大電路、所述應(yīng)急電源之間，所述應(yīng)急燈連接于所述應(yīng)急電源、所述電梯控制系統(tǒng)之間，所述壓電材料層產(chǎn)生的電流經(jīng)所述整流電路整流后儲存于所述應(yīng)急電源中，電梯斷電時，所述應(yīng)急電源對所述應(yīng)急燈進(jìn)行供電。

較佳地，所述整流電路為橋式整流電路，其包括第一節(jié)點(diǎn)、第二節(jié)點(diǎn)、第三節(jié)點(diǎn)及第四節(jié)點(diǎn)，其中，所述第一節(jié)點(diǎn)、所述第二節(jié)點(diǎn)分別連接所述電壓放大電路，所述第三節(jié)點(diǎn)連接于所述電梯控制系統(tǒng)的開關(guān)的一端，所述第四節(jié)點(diǎn)連接于所述應(yīng)急燈的一端，所述應(yīng)急燈的另一端連接于所述電梯控制系統(tǒng)的開關(guān)的另一端，所述應(yīng)急電源連接于所述第三節(jié)點(diǎn)、所述第四節(jié)點(diǎn)之間。

較佳地，所述整流電路包括第一二極管、第二二極管、第三二極管及第四二極管，所述第一二極管的陰極、所述第二二極管的陰極連接于所述第三節(jié)點(diǎn)，所述第三二極管的陽極、所述第四二極管的陽極連接于所述第四節(jié)點(diǎn)，所述第一二極管的陽極、所述第四二極管的陰極連接于所述第一節(jié)點(diǎn)，所述第二二極管的陽極、所述第三二極管的陰極連接于所述第二節(jié)點(diǎn)。

較佳地，所述應(yīng)急電源為電容，所述電容的正極連接于所述第三節(jié)點(diǎn)，所述電容的負(fù)極連接于所述第四節(jié)點(diǎn)。